Прицепить к мотоциклу гироскопическую камеру – не новая идея, такие устройства успешно используются в MotoGP. Однако если уточнить, что в качестве байка выступает стремительный Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 под управлением штатного тест-пилота Bridgestone Тима Рётига (Tim Röthig), а действие разворачивается на легендарной «Северной Петле» Нюрбургринга , то зрелище можно с полным правом назвать интригующим.

Очевидно, что Рётиг сидит достаточно высоко, чтобы не мешать нормальному обзору камеры, но даже в таком положении райдер показывает высший класс и абсолютное знание всех особенностей трассы. Пугающий Нюрнбургринг, мощный мотоцикл и демонстрация отчаянных углов наклона в погоне за хорошим временем круга – не каждый день такое увидишь.

Новый год уже буквально за следующим поворотом, однако не для всех новый вираж сулит приятные события. Думаю, знаменитое на весь мир гоночное кольцо Nurburgring Nordschleife не нуждается в представлении. За свою долгую историю эта 20,8-километровая трасса стала не просто излюбленным местом проведения трек-дней для мото- и автоэнтузиастов, и принимающей стороной для многих соревнований мирового уровня. «Северная петля» также является своеобразным эталоном для огромного количества производителей, а также местом испытаний, в ходе которых определяются лучшие из лучших спортбайков и спорткаров современности. Но сейчас, когда над трассой навис долг в 350 миллионов евро, все может закончиться очень печально.

Общественная организация Save the Ring обвиняет текущих финансовых управленцев кольца в том, что они совершенно никакой стороной не относятся к моторному спорту, и видят лишь денежный интерес в «Северной петле». Поэтому финансисты рассудили, что лучше построить отель и парк аттракционов на прилегающей территории, нежели содержать полотно в порядке и заняться облагораживанием инфраструктуры: расширением парковок, установкой дополнительных паддоков и т.д.

Чтобы хоть как-то оставаться на плаву, руководство Кольца постоянно поднимает стоимость въезда – по сути, Нюрбургринг является гражданской дорогой с платным въездом (как автобаны), а не гоночным треком. Сейчас, чтобы проехать один круг, нужно заплатить 22 евро, однако эта цифра растет. Но этого не хватает, и долг продолжает увеличиваться, а «Северная петля» приходит в упадок… Это при том, что организации из автомобильной индустрии, выкупающие трек для своих мероприятий, также теперь платят в пять раз дороже прежней цены – так утверждают адвокаты организации Save the Ring.

Нюрбургринг занимает особое место в сердцах любителей быстрой езды по всему миру, но факт остается фактом – предприятие в своем текущем состоянии коммерчески невыгодно. Вопрос видится нам противостоянием олд-скул фанатов, желающих сохранить Кольцо в виде места для получения чистого и незамутненного адреналина, и финансовых воротил, которые считают, что у территории трассы может быть больше одного применения, и поднятие цен на въезд – это только начало. Истина, как всегда, находится где-то посередине, однако мы не беремся судить, к чему все это приведет. Всей душой надеемся, что «Северная петля» сможет пережить эти тяжелые времена.