Husqvarna Nuda 900R оказался самым неоднозначным и неожиданным из всех новинок этого года. Первоначально, когда Хаска рассказала о разработке двигателя и показала первые эскизы, мы были полны скепсиса, ведь рынок и так переполнен, на дворе кризис, происходят сокращения и банкротства. Хватит ли компании сил, чтобы развиваться в новом для себя сегменте? Но теперь, когда мы увидели этого стильного красавца, с достойными техническими данными, все сомнения растворились.

Если присмотреться к Nuda 900R, то сразу становится понятны откуда растут корни новинки. Производная - это морально устаревший BMW F800R, двухцилиндровый мотор которого был взят за основу, но с мощностью доведенной до 100 л.с. Шасси - во многом использованы наработки мультидорожного 800GS.

BMW вместе с дочерней Husqvarna решили оснастить новый мотоцикл топовой комплектацией. Это тормозная система Brembo, вилка Sachs и амортизатор Ohlins, и, судя по официальным техданным, карбоновый глушитель - все это уже в стоке. заметно, что дизайнерские наработки с концепта Mille3, который Husqvarna показывала на прошлом EICMA, не пропали даром - мотоцикл выглядит очень стильно, современно и вполне соответствующим своей комплектации.

Одно из наиболее противоречивых мест мотоцикла - сидение. Посадка смещенного вперед райдера благоприятно отразится на распределении масс, но она кажется настолько экстремальной, словно райдер находится на самом что ни на есть "хардовом" мотарде. Впрочем, приверженцы городских супермото Aprilia и Ducati этим удивлены не будут.

О возможностях Nuda 900R Husqvarna нам расскажет позже, но сухие цифры известны уже сейчас: 100 лошадей и 100 Нм на пике, и 175 кг веса. Мотоцикл в обязательном порядке будет представлен на EICMA 2011, а до конца 2011 года должны начаться его продажи.