Foto Nr. 2: Aprilia RSV4 Factory-10 Motorrad
Foto Nr. 2: Aprilia RSV4 Factory-10 Motorrad

Конечно, немного глупо говорить о мотоцикле 2014 модельного года, когда на календаре еще не завершился второй месяц 2012 года. Однако поводом для такого разговора стал Макс Бьяджи (Max Biaggi), в рамках презентации заводской WSBK-команды проговорившийся о планах Aprilia.

  •  

    Flickr Suite Plugin ERROR! Flickr API Error: - "Photo "11898182526" not found (invalid ID)"

    Всего лишь пару лет назад компания Honda решилась привезти в Европу свой неоклассик CB1100, уже несколько лет разъезжающий по просторам Японии и Австралии. Новинка выросла из легендарного Honda CB750 и унаследовала его нестареющий образ настоящего железного мотоцикла.

    Если говорить о семисотпетидесятке, то этот мотоцикл, что ни говори, настоящая легенда. Ставший для нас классикой, когда-то давно CB750 был первым в мире спортбайком с четырехцилиндровым мотором, и называли его никак иначе, чем супербайк. Однако, производство последнего завершилось в 2003 году, если не говорить о внутрияпонском выпуске 2007 года, и чтобы слава легенды не канула в лету, японский концерн выпустил на рынок более мощный и современный CB1100. В 2013 году этот мотоцикл оказался у европейских (а заодно и наших) дилеров и показал высокий интерес, за что удостоился небольшого обновления к 2014 году.

     

    Flickr Suite Plugin ERROR! Flickr API Error: - "Photo "11897737194" not found (invalid ID)"


    Пересадки сердца не потребовалось - движет мотоциклом все та же 1140-кубовая рядная четверка воздушно-масляного охлаждения, пиковая мощность которой 90 л.с., а крутящий момент 93 Нм, установленная в стальную трубчатую раму. Двигатель CB1100 выполнен по современным технологиям, с инжекторной системой питания и без излишней форсировки, а значит неприхотлив, надежен и экономичен. С ходовой у мотоцикла тоже замечательно: 41-мм вилка Showa спереди и пара амортизаторов сзади, а тормоза "классика" могут похвастаться установленной системой Combined ABS.

    К сезону-2014 Honda оснастил мотоцикл новой 6-ступенчатой КПП, раздутым почти на 3 литра бензобаком и обновленной приборкой, лишившейся пары аналоговых ламп, вместо которых теперь установлен ЖК-дисплей. У нового Honda CB1100 антиблокировочная система перешла в стандартную комплектацию, а головная фару приподнялась на 2.5 сантиметра.

    Для тех, кому не хватает классики в CB1100, японский концерн предлагает более «винтажный» вариант этого мотоцикла - CB1100EX. Хромированные спицевые колеса и классическое сидение являются отличительными чертами этой модели. Honda CB1100 будет доступен только в цвете "черный графит" (Graphite Black),а CB1100EX в красном (Candy Glory Red) и белом (Pearl Milky White) цветах.

    Flickr Suite Plugin ERROR! Flickr API Error: - "Photoset not found"