Последние пару лет мы могли наблюдать большое количество кастомов, базирующихся на классическом байке Honda CB750. Однако в ближайшее время ситуация может измениться – кастом-сцена, как и мода, переменчива в своих пристрастиях. Сейчас появляется много интересных аппаратов, переделанных из старых Gold Wing. Герой этой заметки как раз принадлежит к их числу, и у него весьма интересная история.
«Отцом» байка является техасец Рик Бекер (Rick Becker), занимающийся продажей и восстановлением велосипедов-тандемов. В свободное время Рик любит заниматься более быстрыми машинами, такими как этот GL1000 1976 года выпуска. Мотоцикл прибыл к порогу мастера как подарок от одного из клиентов – тот просто не хотел, чтобы «голда» стояла во дворе без дела. Несмотря на скромную цифру пробега, которую демонстрировал одометр (26 тыс. миль), байк был в достаточно плачевном состоянии. Лакокрасочное покрытие и хромированные детали покрылись ржавчиной, все резиновые элементы потрескались или рассыпались… Словом, престарелого GL1000 ждала одна дорога – на кладбище.
Бекер провел семь месяцев в мастерской, собственными руками возрождая байк – в числе элементов, которые пришлось приобрести «на стороне», оказалось лишь седло и хвостовой обтекатель. Выпускная система использует оригинальные патрубки GL1000, оканчивающиеся в глушителях от Harley-Davidson. Цветовая схема и логотипы также являются результатом работы Рика. Мастер говорит, что хотел придать мотоциклу «вид техники, сошедшей с конвейера в 50-60-х годах».
Результат такого любовного отношения к делу не мог остаться незамеченными – сейчас детище техасца лидирует в соревновании «Мотоцикл года», которое организовано сообществом Naked Goldwing Club. Желающие детально ознакомиться с процессом работы могут пройти по этой ссылке. Пожилая увесистая «голда», получившая вторую жизнь в виде стильного кастома – интересная идея, не правда ли?
