• Природная гармония в кастоме Willow из Honda CL360

    Трой Хелмик (Troy Helmick) называет свой байк Willow («ива» с англ.): «Ивы прочные, но гибкие». От этого объяснения, равно как от самого мотоцикла, веет спокойствием и созерцательностью. Несмотря на угольно-черные колеса и частично матовый мотор, продолжающийся аналогичным глушителем, главный тон в очертаниях Willow задают естественные изгибы рамы и бензобака.

     



    Предыстория типична – Трой нашел 1974 Honda CL360, ржавеющей на боку позади чьего-то гаража. Троя нельзя назвать мастером кастомайзинга, - изначально далекий от этих вещей, он загорелся идеей и приступил к реализации. Вся работа заняла около года, причем большую часть всех модификаций бывший фотограф (а ныне владелец фермы) осуществлял у себя во дворе, имея ограниченный набор инструментов.  

    Willow практически полностью состоит из запоминающихся особенностей, однако главная линия мышления его создателя прослеживается легко – плавные, практически природные изгибы. Которые Трой создавал вручную, включая отдельные сегменты рамы и крайне интересный узел руля/крепления фары, выполненный единым элементом. Хорошим дополнением к облику стали медные акценты фитингов, болтов и других небольших деталей – поначалу невидимых, но идеально вписывающихся в общий образ.

    К трем вещам, на которые можно смотреть бесконечно, лично для меня теперь добавилась четвертая…

    Природная гармония в кастоме Willow из Honda CL360

     

  •  

    Пурпурный Uprising 149 на базе 1974 Honda CB 125

    Нечасто увидишь байк пурпурного цвета. А когда к нему добавляется золотой, результат обычно оказывается предсказуемым – безвкусный кич, режущий глаза похлеще взгляда на солнце. Однако парни из мастерской Uprising, что в Джакарте, сумели каким-то удивительным образом сделать нормальный пурпурный кастом.

     

     

    Пурпурный Uprising 149 на базе 1974 Honda CB 125



    Донор – Honda CB 125 1974 года. Изначально мотоцикл создавался Uprising для себя, однако затем был куплен их хорошим другом. Он захотел немного видоизменить байк, первоначально – только клипоны и покраска. Парни углубились в пыльные архивы, где откопали раскраску, которую вы видите – оказывается, аналогичная схема была на каком-то старом итальянском гоночном аппарате. Затем Uprising добавили фронтальную номерную табличку, через которую на мир глядит несимметрично закрепленная фара, а также свой логотип на баке.

    Бензобак и хвост изготовлены в стенах Uprising, а диски заменены на 17-дюймовые от TK. Шины называются Mizzles (да, в Джакарте о таких тоже не слышали) – впереди 70-90-17, сзади 80-90-17. Оригинальные барабанные тормоза CB 125 были необычайно маленькими, так что парни заменили их теми, что стоят на CB 200 (а также укоротили крылья). В итоге получился необычайно веселый аппарат, по словам самих парней, «Возвращающий вас в то светлое время, когда вам подарили новый велосипед».

    Пурпурный Uprising 149 на базе 1974 Honda CB 125