Пару лет назад Джейсон Лайков (Jason Lajkov) бросил свое ремесло графического дизайнера для того, чтобы в стенах свежеобразованной Vintage Customs заниматься постройкой кастом-байков. В этот раз из ворот гаража выпорхнула 1969 Honda CB350, которая едва не была разобрана на запчасти, одиноко ютясь на мусорной свалке. Пока её не заметил Джейсон...

Основатель Vintage Customs разглядел потенциал в груде из проржавевших деталей и заклинившего двигателя. Поэтому Джейсон забрал старенькую CB350 за копейки и приступил к работе. Первым делом была заменена головка блока цилиндров и поршни, а затем последовали работы с остальными компонентами двигателя. Рама была укорочена, почищена и заново окрашена, а пружины передней подвески укорочены. В качестве задних амортизаторов Джейсон взял детали от Rebel 250, а бак покрашен в классическое сочетание черного с красным, дополненное золотым пинстрайпингом и курсивом.

Продолжая винтажную тему, Джейсон «зарядил» Speedster репликами шин Firestone. Рычаги и органы управления стандартные, за исключением руля и ярко-красных ручек. «Лишенный всего ненужного и чистый байк – вот моя цель», - рассказывает бывший графический дизайнер. «Эта красотка отменно звучит, а благодаря диете неплохо едет».

Вы наверняка ничего не знаете о Villa V4 – гранприйном болиде 1969 года, так никогда и не выехавшем на гоночный трек. Создателем и идейным вдохновителем проекта является Франческо Вилла, планировавший взорвать мир Больших Призов нестандартным подходом к моторной части.  Однако руководство FIM не дало революции состояться, внеся изменения в правила – согласно им, максимальное количество цилиндров для 250-кубовых машин ограничивалось двумя.