С окончанием Второй Мировой Войны, когда многие предприятия переквалифицировались с военных нужд на гражданские, начало появляться множество компаний, предлагающих тем, кто благополучно пережил смутное время, все, что могла произвести мутировавшая "оборонка". Почти все компании, о которых мы знаем, берут свои корни именно там, но известно ли вам сколько не дожило сегодняшнего дня? А были ведь весьма интересные экземпляры, вроде этого 350-кубового мотоцикла марки Major, представленного на мото-выставке MAD 2007 (Moto Arte Design), которая посвящена раритетой послевоенной мотоциклетной технике.

Как и все другие экземпляры представленные на выставке MAD, построенный в 1948-м Major 350 выглядит просто прекрасно. Когда-то давно этот мотоцикл собирали по чертежам гениального инженера Salvatore Majorca из южной Италии. Цель проекта была простой - создать аппарат, который бы являлся примером превосходства как стилистически, так и по части механики над всеми существующими аналогами.

Можно сказать, что мотоцикл лет на 10 опередил своих конкурентов. Пример эстетического совершенства тех лет, в действительности, является и настоящей находкой по части функциональности. Так, обвес мотоцикла, учитывающий поверхность тела райдера, позволяет достичь невиданных для тех времен аэродинамических показателей, а подвески как таковой не существует - ее роль выполняют эластичные ободы, через которые скреплены хаб и обод колеса.

Коллекция Moto Arte Design нас очень заинтересовала, поэтому мотоцикл Major 350 станет первенцем в серии обзоров, а следующей на очереди будет 250-кубовая легенда 50-х стоявшая у истоков итальянского дизайна.

Сейчас сложно найти мотоцикл из середины прошлого столетия в не измененном состоянии, да еще и рабочий. Обычно, владельцы либо просто забрасывают их, либо начинают заниматься их восстановлением, вследствие чего приходят к недостатку оригинальных комплектующих и в итоге используют альтернативы, имеющие с оригиналом лишь косвенную связь.
Но иногда случается обнаружить рабочий, причем девственно-оригинальный образец, годов так 50-х или даже 40-х. А бывает, попадаются настоящие жемчужины.

Журналу Italian Motor повезло раздобыть двухтактный 4-скоростной мотоцикл MV Agusta 125, выпущеый в далеком 1948 году. Удивительно, но байк до сих пор находится в рабочем состоянии. Появление этой модели стало решающим для итальянской компании, ведь именно на MV 125 мотогонщик Franco Bertoni победил в Гран-При Италии, чем и заявил мировому мотосообществу о новой итальянской марке.

Кстати, покраска бака тоже осталась нетронутой, в том числе и логотип, выполненный неизвестным художником. Интересно, как его звали и что было у него на ужин в тот вечер, когда была выполнена эта работа?

А это последователь 125-кубовой спортивной модели: 1952 MV Agusta 150 Sport