Многообещающая компания из США продолжает подогревать интерес к готовящейся к запуску в серию модели спортивно-туристического плана MST-01. На этот раз мы наблюдаем за процессом замера мощности их вполне рабочего аппарата на диностенде и даже за его пределами, где нам удается впервые хоть на доли секунды рассмотреть образ мотоцикла. Также теперь точно известно, что в дополнение к MST-01 американцы выпустят и более продвинутый вариант мотоцикла MST-R. Правда, пока не объяснили в чем будет заключаться разница.

Напомню, что как MST-01, так и MST-R будут оснащаться четырехцилиндровым (что уже необычно для мотоцикла из США) мотором KMV4 V-образной конфигурации с 90-градусным развалом цилиндров, рабочий объем которого 1650 см.куб., два клапана на цилиндр, 1 распредвал с уникальной для мотоцикла системой подачи топлива GDI (Gasoline Direct Injection), известной так же как прямой или непосредственный впрыск. GDI интересна тем, что форсунки расположены возле цилиндров и впрыск топлива происходит непосредственно в камеру сгорания. Это отражается на экономичности и экологичности двигателя, что очень кстати для спортивно-туристического мотоцикла.

Новообразовавшийся производитель мотоциклов из США Motus, известный позиционированием своей еще не вышедшей модели спортивно-туристического плана MST-01 как конкурента для Honda VFR1200R, выпустил несколько видео, посвященных силовому агрегату своей новинки.

Четырехцилиндровый (что уже необычно для мотоцикла из США) поперечно устанавливаемый мотор V-образной конфигурации с 90-градусным развалом цилиндров  имеет объем 1650 см.куб. вместо анонсированных ранее 1400, два клапана на цилиндр, 1 распредвал и уникальную для мотоцикла систему подачи топлива GDI (Gasoline Direct Injection), известную так же как прямой или непосредственный впрыск.

GDI интересна тем, что форсунки расположены возле цилиндров и впрыск топлива происходит непосредственно в камеру сгорания. Это отражается на экономичности и экологичности двигателя, что очень кстати для спортивно-туристического мотоцикла. По последним данным, мощность двигателя MST-01, к разработке которого приложила руку мичиганская компания Katech, окажется на уровне 140 л.с. @ 7 800 об/мин, а крутящий момент 160 Нм при 4 500 об/мин.

Мотоцикл обещают показать на ноябрьской EICMA в Милане, а в 2011 году он будет запущен в серию. Очень интересный проект, появления которого мы с нетерпением ждем!

Разработка американского спорт-туриста Motus MST-01 перешла на этап дорожного тестирования. Машина проехала первые шесть тысяч миль по обычным дорогам – судя по сочному звуку V-образной четверки, для тестеров поездки были в удовольствие. Некоторые из них уже поделились собственным мнением по поводу байка.

Лучезарный Алан Каткарт заявил следующее: «Я знаю что байк, на котором я ездил, является прототипом, однако пока все выглядит хорошо». Главный редактор Cycle World Блейк Коннер ограничился более сдержанным замечанием: «Понравилась нейтральная управляемость и чувство переднего колеса».

Большего вытянуть из парней не удалось, так что наслаждайтесь приятным рыком «четверки» и ждите новых подробностей.