В среду 19 мая состоится подписание соглашения между Infront Motorsports - промоутером Мирового чемпионата по Супербайку и владельцами испанской трассы Моторлэнд Арагон (Motorland Aragon) сроком на три года. Новоиспеченный испанский этап, второй в календаре Мирового Супербайка после Валенсии (Valencia), заменит этап в Южной Африке. С владельцами трека Кьялами и с правительством провинции Гаутенг (Gauteng), где находится трек, возникли финансовые разногласия. Хотя, мне кажется, что не последнюю роль тут сыграла и удаленность трека, большие расходы на перевоз команд и техники, да и в случае форс-мажора, вроде извержения вулканов, в старушке Европе добраться до любой точки можно на машинах за пару дней. И не терпеть убытки из-за отмены авиаперелетов.

Моторлэнд Арагон - новая трасса, официальное открытие состоялось в сентябре 2009 года, детище Германа Тильке. Консультировал его при постройке - Педро де ла Роза, пилот Формулы 1.
Длина трассы - 5,345 м, ширина - 12-15 м. Уникальная особенность - самая длинная прямая, 1,726 метров! Если среди мотофанатов давно сооружения знаменитого немецкого архитектора и строителя трасс называют нежно "тилькедромами", то Моторлэнд Арагон - уже "тилькештрассе".

В этом году Моторлэнд Арагон впервые в своей истории будет принимать этап чемпионата мира MotoGP, вместо злополучного Балатонринга (Balatonring circuit), который уже два года заявляется в календарь чемпионата, а потом отменяется из-за проблем с финансовой поддержкой строительства трека. С этого сезона подписан контракт на пять лет - Моторлэнд в листе ожидания, как запасной трек для MotoGP. На постоянной основе его пока не включают, слишком много получится испанских этапов в сезоне - четыре.

А вот в Супербайке другая ситуация, пока честь принимать второй по престижности и первый по зрелищности чемпионат сильнейших мотогонщиков планеты принадлежит одной только Валенсии - треку весьма специфическому, малообгонному. Так что - второй этап под жарким арагонским солнцем не повредит. Хотя Кьялами жаль, очень жаль.