•  

    WSBK. Этап в Мизано. Хочешь быть счастливым - будь им.

    Максу Бьяджи (Max Biaggi) 26 июня исполняется 39 лет, а на следующий день он делает себе отличный подарок - выигрывает обе гонки восьмого этапа чемпионата. Четвертая двойная победа в этом сезоне - покер!

     



    Начнем с того, что Суперпоул завоевал Трой Корсер (Troy Corser) - первый поул для BMW  в истории! Сенсация. Бьяджи стартовал со второй позиции. Однако, мощь Aprilia позволила ему обойти Корсера и одержать победу, вторым финишировал пилот сателлитной Ducati Карлос Чека (Carlos Checa), Корсер не остался без призового шампанского - третья позиция, bellissimo!

    Бьяджи продемонстрировал, что набрал великолепную форму еще на предыдущем этапе, в американском Миллер Парке (Miller Park). К сожалению, для пилота заводской Yamaha Кэла Кратчлоу (Cal Crutchlow) первая гонка сложилась неудачно - падение, во второй гонке упал напарник Кэла - многострадальный Джеймс Тозланд (James Toseland), которого продолжают преследовать неудачи и после возвращения из MotoGP. И, конечно, совсем безрадостно выступил Рубен Чаус (Ruben Xaus), второй пилот BMW. Два схода. Уже остается мало сомнений в том, что в следующем сезоне Чаус покинет команду.
    А вот кто придет на его место - Меландри (Marco Melandri)? Будем ждать следующего сезона и упражнять свою фантазию.

    После блистательного дубля перед почти 70-тысячной армией своих поклонников, Макс Бьяджи увеличил отрыв от ближайшего преследователя Леона Хэзлама (Leon Haslam) в общем зачете до 37 очков. Борьба молодости и опыта продолжается. Мишель Фабрицио (Michel Fabrizio) сказал после минувшего этапа - "Мы все едем в WSBK, а Макс - в MotoGP!"


    WSBK 2010. Мизано. Результаты первой гонки. 27 июня 2010 года.

    1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 38'59.319 (156,082 kph)
    2 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 0.387
    3 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 0.822
    4 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 4.911
    5 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 5.916
    6 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 8.658
    7 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 11.872
    8 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 11.907
    9 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 16.490
    10 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 18.458
    11 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 18.646
    12 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 19.315
    13 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 25.405
    14 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 31.671
    15 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 39.658
    16 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 48.137
    17 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 56.316
    18 90 Sandi F. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 56.667
    19 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 57.218

    RET 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR
    RET 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1
    RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
    EX 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR




    Результаты второй гонки.

    27 июня 2010 года.


    1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 38'58.149 (156,16 kph)
    2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 4.095
    3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 4.631
    4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 5.014
    5 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 6.256
    6 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 7.677
    7 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 10.144
    8 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 10.942
    9 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 13.640
    10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 16.279
    11 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 17.799
    12 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 22.793
    13 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 24.131
    14 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 28.212
    15 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 36.551
    16 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 49.636
    17 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 50.041
    18 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 51.246
    19 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 58.174
    20 90 Sandi F. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'10.588

    RET 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1
    RET 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR
    RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R


    Положение в общем зачете после восьмого этапа.

    Пилоты.

    1. Max Biaggi 307
    2. Leon Haslam 270
    3. Carlos Checa 172
    4. Jonathan Rea 158
    5. Noriyuki Haga 151
    6. Troy Corser 149
    7. James Toseland 138
    8. Michel Fabrizio 131
    9. Leon Camier 130
    10. Cal Crutchlow 120
    11. Sylvain Guintoli 116
    12. Shane Byrne 97
    13. Jakub Smrz 61
    14. Ruben Xaus 53
    15. Luca Scassa 53
    16. Tom Sykes 43
    17. Max Neukirchner 35
    18. Lorenzo Lanzi 33
    19. Chris Vermeulen 10
    20. Sheridan Morais 3
    21. Andrew Pitt 3
    22. Roger Lee Hayden 2
    23. Joshua Brookes 2
    24. Broc Parkes 2
    25. Matteo Baiocco 1


    Кубок конструкторов.

    1. Aprilia 2313
    2. Suzuki 283
    3. Ducati 250
    4. Yamaha 177
    5. Honda 169
    6. BMW 152
    7. Kawasaki 47

     

  •  

    В память о Марко Симончелли

    На прошедшем в эти выходные этапе MotoGP в Валенсии каждый по-разному отдал последние почести погибшему Марко Симончелли (Marco Simoncelli). Валентино Росси, еще в детстве гонявший с Марко футбольный мяч, экипировался в памятный шлем. Передняя часть AGV GP-Tech повторяет дизайн шлема Симончелли (включая номер 58), а задняя выполнена в привычных для Росси цветах. Вот что говорит сам Валентино: «Я очень скучаю по Sic’у. До сих пор не до конца понимаю, что случилось. Меньшее, что я мог сделать – это посвятить свой шлем ему и его номеру, 58. Это число в каждом паддоке Валенсии, каждый хочет запомнить его. Sic, этот шлем для тебя!».

     



    Организаторы Гран-При спланировали церемонию прощания. В 10:10 утра райдеры классов 125GP, Moto2 и MotoGP проехали парадный круг по валенсийскому треку. Во главе процессии ехал Кевин Шванц, пилотировавший гоночный байк Марко Симончелли – San Carlo Honda Gresini RC212V.  Недалеко от финишной черты гонщики остановились. Навстречу им вышла семья Марко, а также представители городской администрации, Dorna, FIM и IRTA, после чего прошла традиционная Валенсийская масклета (дневной фейерверк). 

    Еще дальше пошла администрация гоночного трека Misano World Circuit, объявив о его переименовании в честь безвременно ушедшего Марко. Теперь трасса будет носить название Marco Simoncelli World Circuit – похвально, однако очень жаль, что организаторы не подумали о названии Simoncelli International Circuit, образовывающее магическое “S.I.C.”.

    Каждый по-своему будет помнить этого парня – солнечного и открытого в повседневном общении, но жесткого и уверенного в себе на полотне трека. Спи спокойно, Марко, мы тебя не забудем…

     

    В память о Марко Симончелли

     

  •  

    Результаты тестов Росси в Мизано.

    Валентино Росси (Valentino Rossi) завершил свои тестовые испытания на треке в Мизано (Misano). Всего он проделал 26 кругов в два приема - 11 и 15. Лучшее время дня - 1.38,200с. Для сравнения - время поула, показанное Троем Корсером (Troy Corse) на этапе WSBK в Мизано - 1.35,001. Лучший круг в гонке принадлежит Кэлу Кратчлоу (Cal Crutchlow) -  1.36,546с.

     

    Напомню, что Росси ездил на Yamaha YZF-R1 команды Sterilgarda Yamaha, но адаптированном под Валентино - 16.5-дюймовые колеса и покрышки Bridgestone, а не Pirelli. Мотоцикл принадлежит Джеймсу Тозланду (James Toseland) и сразу после тестов будет отправлен в Брно, на очередной этап по Супербайку. Естественно, спонсорских стикеров Джеймса на мотоцикле не было.


    Валентино рассказал о своих ощущениях - боль чувствовалась в ноге и плече, пока ничего определенного о своем возвращении в Заксенриге (Sachsenring) он сказать не может, будет думать еще неделю. Присутствовавший на тестах отец Валентино - Грациано Росси (Graziano Rossi) настоятельно просит сына не торопиться, не возвращаться в чемпионат в этом сезоне. Но, возможно, и вовсе завершить карьеру. На что Росси-младший ответил, что не хотел бы заканчивать свое участие в гонках вот так...