Вслед за BMW Concept C, Honda также продемонстрировала на EICMA концептуальный макси-скутер. Машину назвали Mid Concept, а заявленная идея удивительно схожа со словами баварцев – обеспечить комфорт скутера и управляемость мотоцикла. «Баян», товарищи японцы!

По сравнению с творением BMW, хондовский Mid Concept выглядит более приземленно, однако он также не лишен современных технических решений. В частности, здесь используется автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением, которая до этого являлась эксклюзивным компонентом спорт-турера VRF1200F. В сочетании с расслабленной скутерной посадкой это должно добавить удобства при передвижении на большие расстояния. Общему высокому техническому уровню также соответствует задняя подвеска конструкции PRO-LINK, использующаяся на спортбайках компании.

Все верно, создатели Mid Concept держали в голове образ человека, который ездит на двух колесах не только на работу, но также любит прохватить по загородным трассам. Этому способствует высокое туристическое стекло и комфортное сиденье, а также удобные ручки для пассажира. Впрочем, на фотографии сзади виден цепной привод на колесо, так что совсем уж дальнобойщиком аппарат назвать трудно.