Нашим читателям «со стажем» знакомо имя Мишеля Моленаара (Michiel Molenaar) – этот голландец обожает оппозитные каферейсеры, в свободное от основного занятия время строит байки и ведет блог BMW Café. Этот BMW R80 – тот самый аппарат, который прочно подсадил Мишеля на иглу каферейсеров. Проект прекрасно иллюстрирует, чего можно добиться, имея немного денег и большое желание поработать гаечным ключом.

Мишель купил этот R80 модели 1988 года разбитым – такие машины комплектовались 797-кубовым оппозитным двигателем, но предыдущий владелец заменил его на литровый «боксер» неизвестного происхождения. Коробка передач получила модернизацию в виде компонентов от R65, а затем Мишель установил кикстартер от него же – это позволило использовать более компактный и легкий аккумулятор.

Выпускная система на мотоцикле самодельная – по словам самого билдера, она собрана из старого глушителя Virago и однодолларовой стальной салатницы. «Новый задний подрамник изготовлен из обрезанного велосипедного багажника, который я нашел в чьем-то мусоре», - говорит голландец. «Единственная дорогая часть мотоцикла – это приборка Acewell. Я хотел тахометр, спидометр и все контрольные лампочки, но при этом желал сохранить минималистичный вид кокпита, поэтому и решил потратиться». Клипоны куплены на eBay, подножки заимствованы с какого-то спортбайка Хонды 90-х годов. Заднее крыло первоначально было передним крылом CX500, а классическая круглая фара пришла с современного «Урала».

В общем, то, что для одного является ненужным мусором, становится настоящим сокровищем для другого, и Мишель наглядно продемонстрировал это утверждение.