Небольшое предисловие от Микаэля (Michael LaFountain), построившего этот каферейсер

Моя страсть к мотоциклам началась в 18, когда я зашел в гости к другу и увидел у него в гараже Honda S-90 1965 - помните этого старичка с одним цилиндром? Я так сильно захотел такой же, что следующие 5 месяцев просматривал газеты и журналы в поисках подходящего экземпляра. Однако, все что мне удалось раздобыть - полностью разбитый S-90, а также фару, раму и, в конечном итоге, бензобак. Тогда я провел все лето в гараже - собирал свою 90-кубовую мечту своими же руками. Когда байк был готов - мы вместе с другом мы отжигали вплоть до 55 миль /час. Да, сейчас это мало кого впечатлит, но тогда нам казалось, что еще чуть чуть и мы поставим рекорд скорости.
С тех пор минуло 15 лет и множество мотоциклов. И каждый я стремился сделать своих питомцев быстрее, легче и громче! Они все больше выражали сущность кафе-рейсера.

1971 Honda CB350 - последняя работа Микаэля. Его всегда впечатляли британские и итальянские спортбайки 60-х, поэтому многое мотоцикл вобрал в себя от них. К примеру, большую роль в дизайне каферейсера сыграли Matchless G-50 и Norton Manx. Микаэль не только пользовался готовым, но и сам сделал некоторые компоненты для мотоцикла: например, сидение, хвост и поработал над двигателем. Теперь этот 2-х цилиндровый малыш рвет на порядок лучше! - хвастается Микаэль.

К сожалению, этот байк скоро отправится в музей - Mike Taggart и известный фотограф Guy Webster выкупили мотоцикл для своей выставки винтажных мотоциклов Vintage Motorcycle Museum, которая проходит в городке Ojai, что неподалеку от Калифорнии. Кстати, байк был выбран лучшим каферейсером недели по мнению CafeRacerTV. А ценителям классики очень советую зайти на сайт к Гаю Вэбстеру в раздел Мотоциклы - там вам понравится.