Marc Marquez и Emilio Alzamora
Небольшое историческое эссе про Эмилио Альзамора (Emilio Alzamora), знаменитого чемпиона MotoGP в классе 125 сс. Знаменитого тем, что стал чемпионом мира в 1999 году, не одержав ни единой победы в гонках. И обошел своих главных конкурентов - Марко Меландри (Marco MELANDRI) и Масао Азуму (Masao AZUMA), по пять раз за сезон поднимавшихся на высшую ступеньку пьедестала почёта.
Отправимся в 1999 год. Была в классе 125сс такая команда - Benetton Playlife Honda, и рулил ею тот самый молодой Бенеттон, что во второй половине 90-х годов руководил и командой в Формуле-1. Что-то у него не сложилось, он покинул Формулу и пришел в гонки мотопрототипов. Гонщиками в команде были: один из сильнейших японцев того времени, опытный Масао Азума, и совсем еще юный Марко Меландри. Марко проводил в кольцевых гонках всего второй год, причем в начале сезона он сломал руку и вынужден был пропустить первые две гонки. Азума же с самого начала сезона лидировал и довольно уверенно ехал. Ровно до тех пор, пока Марко не поправился.
Дальше события в чемпионате развивались так - то Азума выигрывал гонку, то был успешен Меландри, так они и собрали по пять побед на каждого. Правда, были у них и провалы - в одной дождевой гонке они шли друг за другом на расстоянии 20 метров и синхронно упали, поскользнувшись на белой линии.
Всё это привело к тому, что перед последним этапов в чемпионате лидировал испанец Эмилио Альзамора, не одержавший ни одной победы в сезоне, правда, регулярно поднимавшийся в призовую тройку, и не откатывавшийся далее 6-го места на финише. Был у него совсем неудачный заезд - он упал, но сумел вернуться в гонку. К сожалению, времени до финиша оставалось мало, и вряд ли бы Эмилио сумел дотянуться до очковой зоны, шёл он 16-м, но тут произошло любопытное событие - напарник затормозил и пропустил его на 15 место, подарив одно очко. Почему это событие важно - да потому, что выигрывал Альзамора у Меландри перед последней гонкой 6 очков! Если бы не этот факт, для Марко было бы достаточно просто победить в гонке и выиграть титул чемпиона.
А тут еще нужно, чтобы Альзамора не пришёл вторым. Итак - последняя гонка сезона 1999, Гран При Аргентины, Автодром имени Оскара Альфредо Гальвеса (Autodromo Oscar Alfredo Galvez). С первой задачей Меландри легко справился - уехал от всего пелотона с преимуществом секунд в пять. Но пелотон не спал, в нём тоже происходили перестановки - кто-то сошел, кто-то отстал. И за пару кругов до финиша оказалось, что Альзамора - второй, и выигрывает секунду у идущего третьим Роберто Локателли (Roberto LOCATELLI).
Вроде бы ситуация безвыходная. Но Меландри решает по-другому. Он оттормаживается и почти останавливается, неожиданно для всех. Пропускает Альзамору, пристраивается впереди Локателли и начинает того "тянуть" за собой. Но Роберто не может взвинтить темп. Больше ничего не остается, как применить крайние меры - Марко бросает Локателли и быстро догоняет Альзамору... и атакует его в повороте. Проще говоря - врезается в него. Альзамора каким-то чудом удерживается в седле мотоцикла, но виляет несколько раз и теряет темп. Меландри уезжает вперед и одерживает победу, надеясь, что Локателли пройдет Альзамору. Но все усилия напрасны - тот хоть и подъехал совсем близко, но обогнать Альзамору не сумел.
В истории шоссейно-кольцевых мотогонок появился чемпион, не выигравший ни одну гонку в сезоне. Кстати, не Лоренцо стал первым "Мистером Чупа-чупс", или попросту - Чупа-чупсом, а всё тот же Эмилио Альзамора. У него был такой же спонсор и на подиумах он красовался с торчащей изо рта палочкой от этой конфеты.
Сейчас Эмилио работает в команде Red Bull Ajo Motorsport в 125-ках, наставником Марка Маркеса (Marc MARQUEZ).
