Такие байки как M4 One Shot можно встретить разве что в гараже Тома Круза или его друзей по интересам. Из-за ценника новое детище NCR представляет для нас исключительно академический интерес, поэтому оставим крики «Сколько??? За старый воздушник Ducati???» за дверью. Лучше давайте взглянем на детали.

Собственно, байк будет предлагаться в двух версиях – базовая M4 и «прокачанная» M4 One Shot. Впрочем, при стартовой цене $49900, «базовым» его назвать крайне трудно. Мотоцикл задумывался как максимально облегченный, отсюда множество карбоновых компонентов на борту: бензобак, колеса, приборная панель, короб воздушного фильтра, корпус масляного радиатора и крылья. Об обязательных для таких конфигураций компонентах Brembo и Ohlins мы упоминать не будем, можно?

По словам разработчиков, модульный дизайн хвостовой и передней частей подразумевает быстрое перевоплощение мотоцикла из уличного в трековый. Открутив парочку болтов, можно добавить/убрать фронтальный полуобтекатель, а «стандартный стритовый» подрамник из титана заменяется гоночным карбоновым путем откручивания пяти болтов. 

Различия между моделями кроются в комплектации двигателей. M4 несет на борту 1100-кубовый Ducati EVO мощностью 107 л.с. при 7500 об/мин и крутящим 115 Нм. Масса снаряда с залитым маслом и аккумулятором составляет дистрофические 130 кг. В раме NCR M4 One Shot подвешен тот же мотор, но уже оснащенный множеством титановых компонентов и проскальзывающим сцеплением. Он выдает 132 л.с. при 8700 об/мин и 143 Нм тяги, масса M4 One Shot – всего 126 кг. Стоимость мотоцикла составляет $69900.