Вчера, 9 февраля, прошла презентация команды Pramac Racing Team - в том виде, в котором она будет участвовать в предстоящем чемпионате мира по кольцевым мотогонкам MotoGP 2011. На MSC Fantasia, одном из самых больших и фешенебельных круизных лайнеров европы, управляющий Pramac Racing Team Паоло Кампиноти (Paolo Campinoti) представил прессе гонщиков сезона-2011 Лориса Капиросси (Loris Capirossi) и Ренди де Пунье (Randy de Puniet), а также центральное звено программы - Ducati Desmosedici GP11 в фирменной расцветке Pramac. Удостоил событие своим присутствием и управляющий Ducati Corse, Клаудио Доменикали (Claudio Domenicali)

Из речи Паоло Кампиноти (Paolo Campinoti): "MotoGP означает для команды Pramac адреналин, азарт и фан. На протяжении 10 лет мы были частью этого и мы хотим продолжать еще долго. И несмотря на это, мы - молодая команда, профессионализм которой растет с каждым годом. В этом сезоне за Pramac будут сражаться Лорис и Ренди - два очень сильных гонщика, благодаря которым у нас теплится надежда победоносно справить 10-летнее пребывание в MotoGP. Мы знаем, что борьба с заводскими командами будет не из легких, поэтому задачей-минимум на этот сезон мы ставим для себя завершить год лучшими среди команд-сателлитов. Мы с нетерпением смотрим в будущий 2012 год, когда будет введен 1000-кубовый класс Moto1. Если он внесет в мотогонки столько разнообразия и фана как Moto2, то это будет незабываемо весело и увлекательно!"

Сами гонщики также выразили огромную надежду на будущий сезон. Для каждого из них борьба за победу в MotoGP 2011 в составе команды Pramac Racing Team при поддержке Ducati предполагает безграничную возможность реализовать себя. Оба гонщика поделились что отлично ладят и будут бороться за победу сообща, поддерживая друг друга. Нам осталось пожелать им реализовать весь потенциал GP11, и, конечно же, удачи и поменьше травм и падений!

Первый этап MotoGP в Катаре, который пройдет в это воскресенье, начнется с рекордов. Итальянская легенда мотогонок, Лорис Капиросси (Loris Capirossi), выедет на стартовую прямую гонок "Больших призов" в трехсотый раз.

Сам мастер говорит, что никогда не мог подумать о том, что его гоночная карьера продлится так долго. "Я никогда особенно не задумывался о том количестве гонок, через которые прошел, однако эта цифра для меня особенная. Наверное, такое больше никогда не случится ни с одним райдером" - так прокомментировал знаменательное событие сам Капирекс. Затем Лорис делится соображениями о будущем сезоне: "Ребята в команде и инженеры в Японии очень тяжело работали, чтобы мы могли успешно конкурировать с быстрыми парнями, которых так много в сезоне-2010".

Опыта и гоночного таланта легендарному Капиросси не занимать, поэтому мы лишь пожелаем ему удачи и еще многих лет прекрасных выступлений в Королевском классе!

Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo), победитель:

"Я очень счастлив победить на втором этапе подряд - такое со мной случилось впервые с момента моего прихода в королевский класс, и это добавляет мне уверенности в себе. Впервые старт у меня удался, я пропустил вперед только Валентино (Valentino Rossi) и Педросу (Dani Pedrosa), но Педросу мне удалось пройти довольно легко. С Валентино я не думал, что также "прокатит", потому что он всегда тормозит очень поздно. Мне ничего другого не оставалось, как набраться терпения и ждать удобного момента."

"В прошлом году терпение было мне не очень свойственно. Наконец, мне удалось обогнать Валентино и я попытался быстрее оторваться, так как ожидал, что Росси попробует отыграть утраченную позицию. Но я очень удивился, увидев, что Росси не может поддерживать мой темп. После этого я уже спокойно доехал до финиша. Мотоцикл и покрышки работали потрясающе. С моего появления в MotoGP, трасса в Ле-Мане стала для меня счастливой - одно второе место и две победы. Теперь я могу сказать, что люблю гонки во Франции! Фантастика - лидировать в чемпионате, но впререди - длинный путь. Следующий этап в Мюджелло (Mugello), мне нравится этот трек, но и мои соперники на нём весьма сильны. В завершении хочу поблагодарить свою команду и всех в Yamaha за этот великолепный уикенд.

Валентино Росси, 2-е место:

"Старт мне удался, но я изначально сомневался в том, что удастся удерживаться в темпе Лоренцо, потом в гонке добавились неожиданные проблемы - недостаточное сцепление переднего колеса и недостаточное ускорение при выходе из поворотов. Удержать Лjренцо сегодня было невозможно, как и ехать за ним в его темпе. Он был сегодня невероятно быстр, с чем его и поздравляю!
Я не могу пожаловаться на боль в плече - она появилась не ранее шестого или седьмого круга до финиша, когда гонка для меня была уже сделана. Тем не менее, второе место - это нормально, это очень важные 20 очков в общий зачет. Чемпионат впереди длинный, а я только в 9 очках позади Лоренцо. В Мюджелло (Mugello), перед своими тиффози я опять буду в наилучшей форме."

Андреа Довизиозо, (Andrea Dovizioso) 3-е место:

"Я счастлив - команда работала очень много, чтобы подтвердить, что мой успех в Катаре не был одноразовым. Также я хотел реабилитироваться за прошлый год, когда Дани отыграл 10-секундное отставание от меня и отобрал у меня третье место на подиуме. Более того, пред своим домашним этапом в Мюджелло я вышел на третье место в общем зачете!
Гонка получилось непростой - сначала я должен был не попасть в завал, стартуя с третьей линии, затем я увидел, что могу поддерживать темп лидеров и начал выбираться в голову пелотона. С Дани было бороться трудно - на прямой он всегда отлично ускоряется, да и Ники (Nicky Hayden) дышал мне в спину. Четыре круга я выжидал, выбирая удобное место для обгона, наконец, на последнем круге я прошел Педросу и финишировал на подиуме. Команда продолжает упорно трудиться, моя цель - бороться за победы. Следующий, итальянский этап для меня имеет особое значение, поэтому надеюсь выступить там хорошо."

Нельзя обойти вниманием неудачников, тем более таких звёздных: чемпион Больших Призов 2007 года, действующий чемпион Мирового Супербайка и недавно отметивший свой 300 Гран При прославленный ветеран.

Кейси Стоунер (Casey Stoner), DNF:

"Сказать, что я разочарован, это - ничего не сказать. Мотоцикл работал прекрасно весь уикенд, чувствовал я его великолепно. Но в гонке всё пошло совсем не так. Я вообще не мог "поймать" переднее колесо. Это закончилось падением. Почему так получилось - главное, над чем работает команда, мы должны докопаться до сути. Я - не изменился, мой стиль пилотирования тоже, что же произошло, и как я должен к этому приспособиться?
Когда я вынужден снижать скорость, например, позади более медленных гонщиков, почему-то я не могу достаточно загрузить переднее колесо и ухожу в лоу-сайд. Пока у меня нет путей решения этой проблемы, честно говоря, но команда не опускает руки, теперь мы будем искать наилучшие настройки для следующей гонки."

Бен Спис - падение во время Гран-При Франции, MotoGP 2010

Бен Спиз (Ben Spies), DNF:

"Что говорить, уикенд для меня не задался. В субботу я упал время практики из-за своей ошибки. Потерял драгоценное время, сейчас, при таком минимальном количестве тренировочных и тестовых сессий, каждый час практик - на вес золота. Стартовал в гонке я прилично, через пару кругов вошел в хороший ритм. Это придало мне уверенности и я стал приближаться к идущим впереди гонщикам. Но тут я увидел, как Капиросси (Capirossi) "потерял" переднее колесо и упал. И тут же то же самое произошло со мной - лоу-сайд. Непонятное, мгновенное крушение всех надежд, к счастью, без серьезных травм. Сейчас мне надо восстановиться после падений, для того, чтобы в Мюджелло прибыть в стопроцентной готовности. Я могу показывать лучшие результаты и быть ближе к лидерам гонки."

Лорис Капиросси - падение во время Гран-При Франции, MotoGP 2010

Лорис Капиросси (Loris Capirossi), DNF:

"Еще один неудачный уикенд для команды. Мы работали очень напряженно и сделали некоторые положительные шаги. Гонку я начал осторожно, потому что были проблемы со сцеплением с треком. После нескольких кругов я обрел уверенность и увеличил скорость,
нащупав хороший ритм, потом я прошел Эдвардса (Colin Edwards). И тут всё закончилось - я "потерял" переднее колесо и упал. Почему это случилось - для меня загадка. И это уже - третий раз. Во время практик всё было хорошо, но гонка обернулась кошмаром. Мне очень, очень жаль, потому что команда прилагала огромные усилия, все ждут отдачи. Теперь наша цель - добиться того, чтобы это не случалось снова."

После тяжелого хай-сайда на утреннем варм-апе новичок старшего класса Хироши Аояма (Hiroshi AOYAMA) был госпитализирован в окфордскую клинику, где ему поставили диагноз - перелом грудного позвонка Т12.
Завтра Хироши переправляют в Барселону, где он продолжит лечение. По предварительным предположениям врачей, восстановительный период может занять до четырех месяцев. Кто будет заменять Аояму на оскудевшей до крайности стартовой решетке, пока не объявлено. Возможно, это будет тест-пилот HRC - Косуке Акиоши (Kosuke Akiyoshi).

Ветеран Больших Призов, прославленный Лорис Капиросси (Loris CAPIROSSI) деморализован и подавлен после британского этапа. Слишком велико разочарование в мотоцикле. Такого, по словам Лориса, с ним не было за все семнадцать лет его гоночной карьеры.

Лорис намеревается досрочно расторгнуть контракт с Suzuki, не дожидаясь окончания сезона. По этому вопросу он уже обратился к своему менеджеру - Карло Пернату (Carlo Pernat) с просьбой уладить формальности и подыскать новое место. Пернат уже провел переговоры с Фаусто Грезини (Fausto Gresini), с PRAMAC RACING, с Лючио Чекинелло (Lucio Cecchinello) на предмет второго байка, и, наконец - с Эрве Поншаралем (Herve Poncharal). После всех этих бесед, менеджер предупредил Капиросси, что, если его и возьмут куда-то, то, учитывая возраст, только с понижением зарплаты. Капиросси готов заменить Эдвардса (Colin EDWARDS) в Tech3, если того, в свою очередь, призовут на замену Валентино Росси (Valentino ROSSI).

Но во всей этой, не слишком красивой истории с Suzuki, есть весьма немаловажный аспект - финансовый. Готов ли Лорис заплатить неустойку за досрочное расторжение контракта? Стоят ли доброе имя и репутация пяти-шести миллионов евро?

А тут еще давний знакомец Макс Бьяджи (Max Biaggi) зовет Лориса в Супербайк. Его слова - "Не понимаю, чего ждёт Капироссси в MotoGP?! Только пенсию. А в Супербайке он мог бы еще побеждать."

Ранее прославленный итальянец уже объявил о том, что этот сезон станет для него последним в мотогонках. Тогда Капирекс еще не был уверен, чем он будет заниматься в дальнейшем, однако сейчас стало известно, что Dorna предложила ему занять должность консультанта, участвующего в решении вопросов безопасности на гонках Больших Призов.

Лорис будет участвовать в формировании и принятии новых положений правил, а также технических требований, предъявляемых к проходящим омологацию гоночным трекам. 22 года мотогонок, 99 подиумов и 328 этапов – таким послужным списком может похвастаться далеко не каждый человек, работающий в Dorna над подобными вопросами. В знак уважения и почета, Dorna также направила заявление в FIM с просьбой запретить дальнейшее использование гоночного номера 65, под которым выступал этот выдающийся пилот.

После 22 лет участия в мотогонках самого высокого уровня, итальянский ветеран вешает комбез на крючок. На пресс-конференции перед этапом в Мюджелло Капирекс объявил, что уйдет в отставку по завершении сезона-2011. Лорис – настоящий Железный человек от мира MotoGP, он участвовал в 324 Гран При (больше, чем любой другой райдер).

Это было весьма эмоциональное прощание – итальянец с трудом сдерживал слезы, когда комната, полная пилотов и прессы, наградила его овациями. Аплодировали стоя – бурно, от души, а Капирекс улыбался: «Это важный момент в моей карьере, решение принято после долгого раздумия. Я счастлив, что спустя 25 лет, 22 из которых проведены мной в Чемпионате мира, я могу улыбаться, покидая MotoGP – хотя мне и тяжело при мысли, что в следующем году я не буду пилотировать байк… Я еще не уверен, чем буду заниматься дальше, однако точно знаю – дальнейшая жизнь будет не менее захватывающей».

Капиросси взял штурмом свой первый титул в классе 125GP в 1990 году на Honda – тогда ему было всего 17 лет. Капирекс успешно отстоял корону в следующем году, а в сезоне-1998 добавил в копилку трофеев чемпионский титул 250GP, пилотируя Aprilia RS250. Наиболее успешным выступлением Лориса в MotoGP является 2006 год, когда он завершил сезон на третьей строчке, выступая за заводскую команду Ducati Corse.   

Без противоречивых событий в карьере, впрочем, не обошлось – поклонники мотоспорта помнят, как Лорис в последнем повороте последнего круга последней гонки сезона-1998 совершил маневр, убравший с дороги его напарника Тетсую Хараду и упрочивший титул итальянца. Впрочем, это уже история. Гораздо интереснее текущие события – например, Валентино Росси, давний друг и соперник Капирекса, заявил: «Я был большим поклонником Лориса, когда он соревновался с Бьяджи!».

Напоследок Капиросси в шутку попросил других райдеров, собравшихся на конференции, помочь ему в завоевании юбилейного 100-го подиума. В настоящий момент на счету Капирекса 99 подиумов в Чемпионате мира.