Знаете, кто был лучшим на арене мотоспорта в начале 50-х? А какие мотоциклы были в фаворе у чемпионов? Перед вами небольшой фильм о Джеффе Дюке (Geoff Duke) и его достижениях, среди которых шесть побед в чемпионатах мира (GP350 и GP500). За свои рекорды на гонках Isle of Man TT (серия Tourist Trophy) на британском острове Мэн его именем была названа часть трассы. Его любимыми мотоциклами были Norton и Gilera, именно на них он завоевывал свои награды. Видео-ролик, кстати, заслуживает внимания хотя бы ради тех редких кадров из середины прошлого века.

Производитель аксессуаров из стекловолокна 666 Road Racing объявил, что в этом году будет участвовать в электрической серии на Острове Мэна (Isle of Man TT Zero), для чего были выбраны электробайки Mavizen. Интересным моментом здесь является то, что организатор TTXGP и основатель компании Mavizen Азхар Хуссейн после ссоры с FIM и TT Zero заявлял, что не собирается допускать участия своих мотоциклов в других сериях.

Еще более необычно то, что именно в карбон от 666 упаковывали свою электрику Mavizen и устанавливали все это на шасси KTM RC8. И теперь мы наблюдаем, как компания, столь близкая к TTXGP и Mavizen, заявляет об участии в сериях-конкурентах.

На сайте Isle of Man TT указывается, что будет управлять электрическим снарядом 666 Road Racing, будет Кейт Амор (Keith Amor) - гонщик, взявший два подиума в прошлогоднем турист-трофи Isle of Man TT. В планах у Кейта разогнать свой электроцикл на треке Snaefell Mountain Course более чем 160 км/ч.

Необычно видеть KTM RC8 в этой упаковке, что-то в таком "адском" раскрасе все таки есть.

666roadracing.com

В прошлом году культовые гонки турист Трофи на острове Мэн украшали своим присутсвием великие Валентино Росси (Valentino Rossi) и Джакомо Агостини (Giacomo Agostini). В этом году 37,73-мильный круг по острову сделали Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo) и Анхель Нието (Angel Nieto). Лидер нынешнего сезона MotoGP и 13-кратный чемпион мира в прошлом. Лоренцо сотрудничает с компанией Dainese в разработке новых средств защиты для мотогонщиков. Лоренцо ехал на мотоцикле Yamaha WarrioR, в специально подготовленной для этого события раскраске - по любимым Хорхе "спартанским мотивам". На пластике красуется маска воина-спартанца.

Лоренцо весьма впечатлен полученым опытом:
"Это удивительно. Теперь я понимаю фанатов этих гонок. Мчаться на скорости 200 км/ч по ухабистой трассе между стен - для меня совершенно непривычно, я всю свою карьеру гоняюсь на специально оборудованных треках. Я много прочитал о гонках ТТ и просмотрел массу телевизионных программ - но это ничто по сравнению с реальным опытом."

Лоренцо также заявил, что хотел бы поучаствовать в самих гонках, а не ограничиваться только одним показательным кругом для зрителей.
Анхель Нието участвовал в гонках ТТ в 1968 году, но тогда он попал в аварию и получил серьезную травму.

Помимо Лоренцо, торжественный круг почета по острову сегодня проделал и Лорис капиросси (Loris Capirossi) - в рамках мероприятий, посвященных 50-летию прихода Suzuki в международные гонки. Лорис проехал на Rizla Suzuki GSX-R1000.

Казначейство Острова Мэн по договоренности с организаторами одноименного Турист-Трофи справило выпуском 50-пенсовой монеты интересную дату - 50 лет c момента первого участия компании Suzuki. На одной из сторон монеты находится профиль Королевы Елизаветы II, а на другой - первый и единственный японец, победивший в TT, Mitsuo Itoh под номером 8 на 50-кубовом Suzuki RM63.

Впервые мотоциклы Suzuki приняли участие в Турист-Трофи на Острове Мэн в 1960 году, через 53 года после основание тогда уже самой престижной гонки в мире. Уже в 1962-м, выступая в ультра-легком классе за команду Suzuki, в TT побеждает немец Ernst Degner, а в 1963 - впервые в истории чемпионата одну из гонок выигрывает житель страны восходящего солнца - японец Mitsui Itoh. Делает он это на 50-кубовом Suzuki RM63. За свою карьеру Митсуи дважды побеждал в гонках за "Большие Призы". Второй раз это случилось на Гран-При Японии в 1967 году. Интересен тот факт, что с 1962 по 1965 год японец занимал в чемпионате мира исключительно пятое место (класс 50 см.куб.)

Вместе с выпуском монеты, в музее Manx Museum состоится выставка, посвященная 50-летнему присутствию на Острове Мэн компании Suzuki.

16 октября в Стаффорде, Великобритания, пройдет аукцион в рамках Classic Motorcycle Mechanics Show. Bonhams прикатит на событие несколько раритетных мотоциклов, от которых у любителей подобных машин потекут слюнки. Давайте перечислять.

Первым в списке идет 1979 Ducati Mike Hailwood Replica с двигателем 864 см3. Мотоцикл продается оригинальным владельцем, который наездил на нем менее 23 тыс. миль. Своим появлением на свет спортбайк обязан легендарной победе Майкла Хэйлвуда на Isle of Man TT в 1978 году в классе Production Race. В комплекте с этой машиной идет полная сервисная история и приятное осознание того, что байк не восстанавливался и выглядит точно так же, как в далеком 1979 году. Ожидается, что Ducati Mike Hailwood Replica будет продан за 7-10 тыс. фунтов.

Гораздо более редкий зверь – 250-кубовый Villa V4. Детище Вранческо Виллы, мотоцикл не вписался в изменившийся регламент Grand Prix в 1969 году. Тогда было установлено ограничение на конфигурацию двигателя – максимум два цилиндра, что поставило крест на V-образной четверке Villa V4. Аукционная реплика создана бывшим сотрудником Villa с использованием множества оригинальных деталей. Предполагаемая стоимость гоночного раритета составляет 25-34 тыс. фунтов.

Третий итальянец прибыл из стана Laverda – данный экземпляр модели 750SFC был протестирован Реем Найтом в 1971 году для журнала Motorcycles Illustrated, а первым владельцем машины стал основатель Laverda Owners Club UK Джим Беркхеймер. Текущему владельцу аппарат принадлежит с 1975 года, он рассчитывает получить за неё 35-40 тыс. фунтов.

Также на аукционе будет выставлена коллекция восстановленных Kawasaki: 1969 H1, 1973 Z2, 1973 Z1, 1974 Z1A, 1975 Z1B. Каждый из «японцев» будет продаваться отдельно по вполне приемлемым ценам (до 10 тыс. фунтов) – хотите стать владельцем настоящей классики?

Вслед за Dorna, давшей добро на съемку 3D-фильма о текущем гоночном сезоне, организаторы других гоночных событий также пытаются не отставать. Британская компания CinemaNX приступила к съемкам основных материалов для ленты под названием "TT3D". Фильм повествует о подготовке райдеров и команд к легендарной дорожной гонке на острове Мэн. Видеоматериал будут снимать не только на месте проведения гонки, но и в Лос-Анджелесе, Англии и Ирландии.

Ответственным за проект назначили Ричарда де Арагвеса (Richard de Aragues), за плечами которого уже есть несколько рекламных роликов для Yamaha. "По Турист Трофи и раньше снимали документальные фильмы, но только сейчас появились выразительные средства, которые могут в достаточной мере передать зрителю то, через что приходится пройти людям во время подготовки и участия в гонке. Ведь это 37,7 миль - далеко не самых легких миль на Земле", рассказывает Ричард.

Выпуск "TT3D" запланирован на 2011 год, точная дата будет известна позже.