Если посмотреть на любой из современных электробайков будь то дорожные экземпляры либо спортивные машины, участвующие в чемпионатах TTXGP и подобных, то можно заметить отсутствие одной привычной детали - педали переключения скоростей. Ее просто нет, как и всей трансмиссии. Электродвигатели работают постоянно на полную мощность - хочешь ехать быстрее? Крути мотор больше! Отсюда, кстати, следуют относительно небольшие топовые скорости для электроциклов, а также присущие им неприличные ньютоны-метры на всем диапазоне оборотов - даже там, где они совсем не нужны.

Итальянцы из SMRE Engineering, недовольные положением дел, взялись исправить ситуацию. Ими была взята механическая коробка передач TM Racing и  включена в блок с двигателем. Разработка была названа IET (Integrated Electric Transmission) или «meccatronico» - она избавит райдеров от необходимости раскручивать электродвигатели до запредельных значений и позволит оптимизировать отдачу двигателя с помощью 6 скоростей. Результат - более экономичный расход аккумуляторов, которые теперь можно сделать чуть меньше и подросшие максимальные скорости.

В наличии у SMRE Engineering уже имеется рабочий прототип пит-байка на базе новых разработок. В их планах представить полноценный Супермото, а там будет видно. Но рано или поздно это должно было случиться, поэтому ожидаем повальный переход электроциклов на трансмиссионные двигатели а также новые мировые рекорды.