Первая ночная сессия третьих и последних предфинальных тестов в Катаре подошла к концу с ярко выраженным доминированием райдеров Honda, которые заняли первые три позиции в таблице результатов.

Дани Педроса (Dani Pedrosa) перехватил лидерство у Кейси Стоунера (Casey Stoner), который чувствовал себя очень уверенно на протяжении последних заездов. На третьем месте оказался японец Хироши Аояма (Hiroshi Aoyama) из команды-сателлита San Carlo Honda Gresini, мысли которого сейчас наверняка очень далеко - в Японии, а конкретно в городке Чиба (Chiba), понесшем серьезные разрушения от недавнего землетрясения.

Следом за трио хондоводов, на 4, 5 и 6 местах расположились трое райдеров Yamaha: Бен Спис (Ben Spies), Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo) из заводской Yamaha Factory Racing Team и Колин Эдвардс (Colin Edwards) из команды-сателлита Monster Yamaha Tech 3.

Команда Ducati в целом выступила лучше, чем в жарком и изнуряющем Сепанге - в десятку попали три гонщика от "красных". Валентино Росси, умудрился сложиться на девятом повороте и занял 8 позицию. Он хоть остался без травм, но его Ducati Desmosedici GP11 ушел на проверку у инженеров. Следом за ним - Никки Хайден (Nicky Hayden) и Ренди де Пунье (Randy De Puniet). Как мы видим, формула 2 заводских райдера и 1 от сателлитов установила оказалась актуальной и для Ducati.

MotoGP Qatar, результаты первого дня тестов:

01- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC212V – 1’56.271
02- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.143
03- Hiroshi Aoyama – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.173
04- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.292
05- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 – + 0.411
06- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.471
07- Andrea Dovizioso – Repsol Honda Team – Honda RC212V – + 0.509
08- Valentino Rossi – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 0.767
09- Nicky Hayden – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 0.866
10- Randy De Puniet – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 0.872
11- Marco Simoncelli – San Carlo Honda Gresini – Honda RC212V – + 0.955
12- Alvaro Bautista – Rizla Suzuki MotoGP – Suzuki GSV-R – + 1.031
13- Hector Barbera – Mapfre Aspar Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.054
14- Loris Capirossi – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.166
15- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – Ducati Desmosedici GP11 – + 1.228
16- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.466
17- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 1.979

После тяжелого хай-сайда на утреннем варм-апе новичок старшего класса Хироши Аояма (Hiroshi AOYAMA) был госпитализирован в окфордскую клинику, где ему поставили диагноз - перелом грудного позвонка Т12.
Завтра Хироши переправляют в Барселону, где он продолжит лечение. По предварительным предположениям врачей, восстановительный период может занять до четырех месяцев. Кто будет заменять Аояму на оскудевшей до крайности стартовой решетке, пока не объявлено. Возможно, это будет тест-пилот HRC - Косуке Акиоши (Kosuke Akiyoshi).

Ветеран Больших Призов, прославленный Лорис Капиросси (Loris CAPIROSSI) деморализован и подавлен после британского этапа. Слишком велико разочарование в мотоцикле. Такого, по словам Лориса, с ним не было за все семнадцать лет его гоночной карьеры.

Лорис намеревается досрочно расторгнуть контракт с Suzuki, не дожидаясь окончания сезона. По этому вопросу он уже обратился к своему менеджеру - Карло Пернату (Carlo Pernat) с просьбой уладить формальности и подыскать новое место. Пернат уже провел переговоры с Фаусто Грезини (Fausto Gresini), с PRAMAC RACING, с Лючио Чекинелло (Lucio Cecchinello) на предмет второго байка, и, наконец - с Эрве Поншаралем (Herve Poncharal). После всех этих бесед, менеджер предупредил Капиросси, что, если его и возьмут куда-то, то, учитывая возраст, только с понижением зарплаты. Капиросси готов заменить Эдвардса (Colin EDWARDS) в Tech3, если того, в свою очередь, призовут на замену Валентино Росси (Valentino ROSSI).

Но во всей этой, не слишком красивой истории с Suzuki, есть весьма немаловажный аспект - финансовый. Готов ли Лорис заплатить неустойку за досрочное расторжение контракта? Стоят ли доброе имя и репутация пяти-шести миллионов евро?

А тут еще давний знакомец Макс Бьяджи (Max Biaggi) зовет Лориса в Супербайк. Его слова - "Не понимаю, чего ждёт Капироссси в MotoGP?! Только пенсию. А в Супербайке он мог бы еще побеждать."