Судя по количество мотоциклов из Германии на страницах «Мотокафе», кастомайзинг – это далеко не родная стихия немцев. Есть несколько модифицированных BMW R-серии семидесятых-восьмидесятых годов, и, конечно же, творения LSL-Motorradtechnik. Однако наш сегодняшний герой не похож ни на то, ни на другое – странная смесь кафе-стиля, пафосных круизеров и двигателя V-Rod Evolution.

Мотоцикл построен в мастерской Dr.Mechanik из Штутгарта – доме Porsche, Daimler, Bocsh и других прославленных компаний. Все завертелось, когда Георг Фридрих (Georg Friedrich), катаясь на своем V-Rod, попал в аварию. Восстанавливать байк в первозданном виде ему не хотелось, поэтому за машину взялись кастомайзеры, оснастив её большим количеством уникальных элементов.

В их число входит самодельный двухтрубный маятник, работающий в паре с моноамортизатором Ducati 916. Передний тормоз от Buell закреплен на внешнем радиусе диска, открывая массивное колесо на всеобщее обозрение. Выпускная система придает байку некую брутальность, которая усиливается способом крепления двигателя – Dr.Mechanik выкинули сайлентблоки, жестко прикрутив мотор к раме. 

Мастера срезали около 9 кг массы на одной только раме, продолжив тенденцию самодельным алюминиевым бензобаком и хвостом. Макс из Dr.Mechanik описывает машину как «сочетание ретро и мощности», однако байк явно не укладывается в эти рамки. Он  вообще не стремиться быть в каких-либо рамках – за что и получает наши заслуженные симпатии.