Если вы ждали радикального обновления среднекубатурного британского суперспорта, то спешим вас огорчить – скорее всего, заснятый на видео и фото представитель следующего поколения относится к 2013 модельному году. А в грядущем сезоне Daytona 675 ждут лишь небольшие изменения.

В 2012 году байк будет предлагаться в цветах Phantom Black и Diablo Red. Косметические изменения включают обновленную надпись на бензобаке, новые наклейки и матовый черный беллипан, аналогичный тому, что мы видели на Daytona 675R. Двигатель остался неизменным – заявленные мощность и крутящий момент составляют 124 л.с. при 12600 об/мин и 71,8 Нм соответственно, передающиеся на финальную передачу посредством 6-ступенчатой КПП со сближенными передаточными отношениями.

Шасси состоит из полностью настраиваемых 41-мм вилки перевернутого типа и моноамортизатора Kayaba, а также радиальных тормозов Nissin. Снаряженная масса Daytona 675 составляет 184,6 кг.

Конечно, гоночные мотоциклы для ШКМГ стараются облегчить до минимума (или до минимально возможной разрешенной массы). Разумеется, при этом теряется определенный запас прочности машины, не нужный в рамках коротких трековых заездов. Но чтобы байк страдал при падении так сильно и жестоко – такого мы еще не видели. Фактически этот Triumph Daytona 675, пилотируемый Эшли Бичем (Ashley Beech), разорвало пополам.

Только посмотрите на язык тела гонщика, наблюдающего за полным разрушением своего верного боевого товарища! Сначала пилот испытывает облегчение, спокойно встав на ноги, но затем замечает мотоцикл, разлетающийся на куски. Настоящая драма на этапе Британского Супербайка в Донингтон-парке.

Журнал MCN поделился видео, на котором можно попытаться разглядеть следующее поколение Triumph Daytona 675. Видео прислал один из читателей интернет-издания, который ездил с включенной любительской видеокамерой неподалеку от завода Triumph в Хинкли (Hinckley) и оказался настолько удачливым, что ему удалось запечатлеть новинку. Есть и другая теория появления этого видео, которую я озвучивать не буду.

Самым значимым изменением следует признать расположение выхлопной трубы - теперь это короткий обрубок расположенный сбоку. Короткие и легкие хвосты нынче в моде. Изменился маятник Daytona 675, возможно для того, чтобы не мешать новому выхлопу. Еще можно заметить 6-спицевые колесные диски вместо 5-спицевых. Более разглядеть ничего не получается, поэтому ждем дальнейших "сливов".

На фотографии, которую вы сейчас видите, запечатлен, возможно, новый суперспорт от Triumph, замеченный недалеко от фабрики компании в Хинкли. «Возможно» потому, что так утверждает британский журнал MCN, однако других подтверждений этого нет. Британцы утверждают, что в их редакции находятся снимки лучшего качества, на которых запечатлен новый Daytona 675.

По словам Motorcycle News, на фотографиях заметны значительные изменения как в стилистической, так и в механической составляющих аппарата. Подседельный выхлоп ушел в историю, а вот передняя часть байка выглядит в значительной степени прежней – выделяется разве что небольшой габаритный огонек, расположенный над воздухозаборником. Официальный анонс Triumph Daytona 675 должен состояться в этом году, так что будем следить за новостями.