Продолжая реализовывать идею обеспечения райдеров относительно доступными MV Agusta, компания анонсировала модель F4 R Corsa Corta. Последние два слова дают имя обновленному двигателю итальянской машины – диаметр и ход поршня здесь составляют 79 мм и 50,9 мм соответственно, в противовес предыдущей модели F4 (76 мм х 55 мм), которая последний раз обновлялась в 2010 году. В Европе F4 R Corsa Corta будет продаваться за 18800 евро.

В двигателе используются титановые клапаны, а новая выпускная система организована в конфигурацию 4-в-2-в-1-в-4. Согласно MV Agusta, двигатель Corsa Corta выдает 195 л.с. на 13000 об/мин и 112 Нм на 9000 об/мин – несколько уступает двум сотням лошадиных сил F4 RR, однако является несомненным прогрессом в сравнении с F4 и её 186 л.с.

MV Agusta обновила алгоритм работы трекшн-контроля – при помощи нового переключателя на левом клипоне райдер может выбрать один из двух режимов. F4 R Corsa Corta оборудована 50-мм перевернутой вилкой Marzocchi и моноамортизатором Sachs с вынесенным азотным резервуаром – настраивается не только предподжатие пружины и характеристики демпфирования, но и рычажная система, что позволяет отрегулировать высоту по седлу. Останавливает «бюджетную» модель пара моноблочных радиальных суппортов Brembo и 320-мм диски впереди, и 210-мм диск с четырехпоршневым суппортом сзади.

Производитель предложит F4 R Corsa Corta в двух цветовых схемах – привычный всем красный с серебристым либо белый с черным. Учитывая цену, желающие производительной экзотики европейцы наверняка не слишком щепетильно будут выбирать цвета.