Иногда навязчивая идея может преследовать очень и очень долго. Например, лет так тридцать. Именно столько времени желание заполучить в свое личное владение Honda CBX одолевало Рика Хайберга (Rick Hayberg) из Флориды. А началось все в конце 80-х, после того, как он прокатился на одном из таких байков, который принадлежал его хорошему знакомому. Теперь, когда пришло время воплощать мечту, Рик, как говорится, "оторвался по полной".

Воспоминания об образе и звучании этого мотоцикла заставили два года назад Рика приобрести подержаный Honda CBX и взяться за его глубокий тюнинг. Сначала наивный американец ограничить бюджет для постройки кастома относительно небольшой суммой, но как только процесс начался, Рик уже ни в чем себе не мог отказать.

В итоге, в этом кастоме сплелись в гармонии лучшие комплектующие от Honda, Suzuki, Yamaha и Kawasaki, и даже некоторые элементы, взятые из афтермаркет-каталогов Ducati. Удивительно что мотоцикл Рик собирал собственноручно в своем собственном гараже - это потребовало огромных знаний, в том числе работы с карбоном. Спустя два года, из гаража американца выкатился самый что ни на есть злой стритфайтер. На последний шаг - выбор оптики, повлияли его симпатии к Truimph Speed Triple, и тогда на байк была одета двойная передняя фара.

Огромный список компонентов мотоцикла, в том числе, включает:

• Нетронутый 6-цилиндровый 1047-кубовый 24-клапанный двигатель Honda CBX
• Передняя подвеска и шестипоршневые тормозные скобы Suzuki GSX-R750
• Маятник Honda VFR
• Подрамник, хвостовая часть - Ducati

В целом мотоцикл выглядит симпатично, но на месте Рика я бы опустил фару пониже - это придало бы стритфайтеру еще больше агрессии.

BikeExif

Наверно вы знаете, что легендарный лондонский кафетерий Ace Cafe ежегодно проводит свое собственное аффилированное с чемпионатом мира AMD мероприятие Ace Cafe Motorcycle & Custom Show. Вот там и был обнаружен этот кастом «Wide Boy» на базе 6-цилиндрового Honda CBX. Несомненно, создатель мотоцикла Ларри Хоутон из Lamb Engineering был настроен исключительно на победу своего неординарного аппарата, однако ему пришлось довольствоваться лишь третьим местом в классе "Freestyle" и огромным количеством внимания со стороны как простых посетителей, так и специалистов.

Как можно заметить по фотографиям «Wide Boy» и других проектов, Ларри поразительно умело орудует металлом. Оно понятно, ведь  параллельно с мотоциклами, в Lamb Engineering изготавливают заборы, столики и даже батареи с фигурными металлическими вырезами и узорами, поэтому справиться с замудренной формой рамы англичанам не стоило труда.

Сам кастом радикален до невозможности. Собственно, от Honda CBX ничего кроме 6-котлового двигателя не осталось. В остальном - сплошные сюрпризы и изюминки. Вот только некоторые из них:

• Алюминиевая рама нестандартной формы, схожая с пространственной конструкцией
• Выхлопная система 6-в-6 собственного производства
• Топливный бак причудливой формы
• Передняя вилка "с закосом" в стиле BMW Telelever
• 17-дюймовые колеса Marchesini и односторонний маятник от Ducati 916

Байк выглядит так, как будто его легко и непринужденно сложили в оригами. Тем не менее, можно только догадываться, какое количество сил и упорства ушло на создание этого мотоцикла.

http://www.wmf-uk.com

Еще два не менее радикальных кастом-мотоцикла от Lamb Engineering:

Cafe Rouge c двигателем Norton



Lamb Chop 2 c двигателем Revtech 88