В этом году у Moto Guzzi серьезный юбилей. Именно 90 лет назад, 15 марта 1921 года Emanuele и его сын Giorgio Parodi, вместе с Carlo Guzzi и Giovanni Ravelli зарегистрировали компанию “Società anonima Moto Guzzi”, чтобы заниматься “производством и продажей мотоциклов, а также другой техники, связанной с машиностроительной промышленностью”. Чтобы подчеркнуть значимость этой даты, в компании подготовили California 90 Anniversario – специальную версию круизера California. Байк будет продаваться в Великобритании по цене 11678 фунтов стерлингов, об остальных рынках данных пока нет.

Мотоцикл отличается красно-белой окраской, специальными курсивными надписями и кожаным седлом, а также еще большим количеством хрома. Все бы хорошо, но нам кажется, что результат мог быть еще лучше, подключи Moto Guzzi к делу опытных кастомайзеров (например, Officine RossoPuro). Правда, стоимость наверняка оказалась бы «чуть» повыше…

Байк вместе с другими юбилейными моделями будет представлен уже начиная с сегодняшнего дня на мотовыставке GMG, посвященной 90-летию компании, которая продлится с 16 по 18 сентября.

Две новые модели Moto Guzzi 2012 года были объявлены на международной встрече дилеров головной компании Piaggio Group в Монте Карло, которая проходила на прошлой неделе. После встречи в сеть просочились пару фотографий низкого разрешения, лишенные каких-либо комментариев. Но недавно в Piaggio разослали пресс-релиз, в котором подтверждалось появление к 2012 году моделей California с новым 1400-кубовым двигателем и скрамблера на базе V7.

В то время, как мы с нетерпением ждем от итальянцев новых разработок, те неизменно продолжают использовать проверенную платформу с развернутым V-твином путем наращивания объема. Как можно заметить по фотографии, цилиндры двигателя выросли настолько, что они уже буквально впиваются в топливный бак мотоцикла. Впрочем, это проблема встает перед всеми компаниями, кто продолжает наращивать объемы V-образных двухцилиндровых двигателей (H-D, Excelsior-Henderson), и каждый с этим борется по-разному.

В опубликованном пресс-релизе, к нашему большому сожалению, не сообщается каких-либо подробностей про новый двигатель California, а на фото что-то разобрать получается с трудом. Непонятно даже станут ли оснащать мотор жидкостным охлаждением, либо это будет обычная воздушно-масляная система. Говорится лишь о том, что за основу новинки взят мотор объемом 1064 см3 от текущего поколения California Vintage.

Замечу, что ребристость двигателя California в данном случае ни о чем не говорит, ведь на некоторых "японцах" устанавливаются цилиндры не меньшей ребристости при наличии жидкостного охлаждения. А вот в самой компании заявляют, что California благодаря новой ходовой (колеса, тормоза, подвеска) станет примером нового поколения мотоциклов Moto Guzzi.

Что касается V7 Scrambler, то в данном случае ничего нового мы не узнали - это будет недовнедорожник, который дополнит в линейке Moto Guzzi V7 модели V7 Racer, V7 Classic и V7 Cafe Classic. . Двигатель – стандартный для модели V7 Classic 750-кубовый твин. В наличии также хромированные спицованые колеса и сдвоенные глушители Arrow, выведенные на правую сторону. Ценовой конкретики, равно как и сроков выхода на рынок, Moto Guzzi пока не объявляет.

Недавно за закрытыми дверями прошла дилерская конференция концерна Piaggio, на которой завод уже во второй раз (в прошлом году показывался более далекий от стадии производства образец) демонстрировал новую 1400-кубовую версию круизера Moto Guzzi California. В Сеть попала единственная фотография аппарата, правда, в весьма неплохом качестве.

Многое остается неясным, однако заметно, что Moto Guzzi остается верной воздушно-масляной схеме охлаждения двигателя – об этом свидетельствует массивный радиатор за передним колесом и обширное оребрение цилиндров и картера двигателя. Сам двигатель, по слухам, является представителем нового семейства моторов, на которых будет базироваться будущая линейка мотоциклов Moto Guzzi. Широко расставленные цилиндры двигателя несколько скрадываются бензобаком, огибающим головки цилиндров. Красивый силуэт круизера с множеством хромированных деталей, возможно, рассчитан на американского потребителя - по некоторым данным именно США станет приоритетным рынком для этого мотоцикла. О том, когда новая California появится в продаже, пока неизвестно.