Испанцы из Cafe Racer Dreams продолжают радовать нас своей первоклассной работой. В этот раз они взяли за основу кое-что «чуть более» распространенное, чем Ossa Copa 250, а именно – классический Honda CB750. Байк подвергся значительному визуальному облегчению, основную роль в котором играет пустое подседельное пространство и заниженный силуэт.

Мотор свободно задышал благодаря перенастроенным карбюраторам Keihin, «нулевым» фильтрам и новой выпускной системе 4-в-4. Заднее колесо удерживают в контакте с асфальтом амортизаторы Hagon, а на траверсе установлен руль Renthal Ultra Low. Электрику упростили, а замок зажигания перенесли под бак, с правой стороны. Сверх-глянцевый бензобак – стандартный, однако срезанный в нижней части.

Коричневый, золотой и черный – беспроигрышное сочетание при хорошем вкусе. Со вкусом у Cafe Racer Dreams все в порядке. Байк выглядит сдержанно, но дорого, как хорошее кожаное пальто. Неудивительно, что мотоцикл был продан практически сразу после завершения. Так держать, Испания!

Испания для любителя хороших кастомов – это не только Radical Ducati. В этой солнечной гостеприимной стране есть и другие мастерские, предлагающие нечто особое. Например, Cafe Racer Dreams. По названию нетрудно понять, чем занимаются эти парни. В этот раз Педро и команда выдали ретро-рейсер “Grand Prix”, основанный на Ossa Copa 250 1979 года.

CRD усилили раму и перебрали мотор, а заодно установили 38-мм карбюратор Mikuni и изготовленную в мастерской выпускную систему, которая выглядит просто потрясно. Также ребята улучшили вилку и установили 18-дюймовые спицованные колеса вместо скучных 5-спицевых литых.

Электрика была упрощена, аккумулятор переехал назад, а ключ зажигания поселился на раме – на фотографиях не видно, но судя по всему, он находится с противоположной стороны от штокового рулевого демпфера. Очень важный момент для каферейсера – это облицовка. Здесь Cafe Racer Dreams не прогадали, установив гоночный бензобак с прозрачной полосой-индикатором и одноместный хвост от Yamaha с новым седлом. Судя по всему, “Grand Prix” прекрасно едет. А вот сомневаться в том, что он отлично выглядит, уж точно никому в голову не придет.