Наконец-то взаимное сотрудничество Ducati и AMG воплотилось в виде настоящего мотоцикла, а не только рекламных брошюр и спонсорских наклеек на гоночных болидах. Болонский завод анонсировал Diavel AMG Special Edition, отличающийся несколькими любопытными особенностями.

За основу обновленного «Дьявола» взята Carbon-версия. На неё установили пятиспицевые колеса, карбоновые радиаторные решетки с алюминиевой отделкой, спортивную выпускную систему в стиле AMG и такое же сиденье. Чтобы подчеркнуть отношение байка к тюнинг-ателье Mercedes, птичью клетку покрасили в фирменный белый цвет, а также лазерной гравировкой нанесли логотипы AMG в нескольких местах.

Посмотреть на Diavel AMG Special Edition можно будет на Международном моторшоу во Франкфурте, которое стартует 15 сентября.

На прошедших выходных Fiat и Yamaha вполне ожидаемо и совершенно официально завершили свое четырехлетнее сотрудничество. А началось все в 2007 году, когда MotoGP переключился на 800-кубовый формат. Изначально Fiat объясняла свое спонсорство желанием охватить платежеспособную аудиторию, в целом более молодую, чем фанаты Формулы-1. Однако никто не скрывает, что итальянский автоконцерн испытывает большие симпатии к Валентино Росси, и постоянные тесты Доктором различных моделей Ferrari – тому прямое подтверждение.

В лагере Yamaha новость (которая для руководства – давным-давно не новость) восприняли спокойно и с должным пониманием. Fiat не испытывает особых восторгов по поводу Хорхе Лоренцо и Бена Списа, которые будут представлять «три камертона» в сезоне-2011. Таким образом, Росси переходит в Ducati (где спонсорами выступают Marlboro и присоединившаяся к ней в новом сезоне AMG), Fiat уходит из Больших Призов, а Yamaha… остается без титульного спонсора.

Японский завод ведет переговоры с Telefonica и AirAsia, однако пока все идет к тому, что на стартовой решетке дебютного этапа сезона в Катаре болиды Yamaha будут облачены в обтекатели с заводской цветовой схемой. Если переговоры Yamaha с потенциальными спонсорами не увенчаются успехом, то это может означать одно из двух – неблагоприятный экономический климат в MotoGP, либо же звездную силу Валентино Росси, притягивавшего спонсоров, как магнит. А вы что думаете, уважаемые читатели? Поделитесь своими мыслями в комментариях.

Мы уже сообщали уважаемым читателям об AMG-версии мускул-байка Ducati Diavel. Подробности можно почитать здесь, а сейчас предлагаем вашему вниманию фотографии мотоцикла с Франкфуртского автошоу.

Стоит добавить лишь одну любопытную деталь – на картере каждого экземпляра значится гравировка с именем мастера, выставлявшего зазоры в десмодромном клапанном механизме двигателя Testastretta. А в завершение – небольшой бонус. Реклама Mercedes C63 AMG с Ducati 848 в качестве приглашенной звезды. Наслаждайтесь, и пусть вас не смутит, что мотор «дуки» в рекламе звучит как четырехцилиндровый – кто этих пиарщиков поймет…

Концепты электроскутера BMW e-Electric Scooter и электрического Husqvarna E-go еще очень далеки от стадии производва. По мнению многих, их показ обязан лишь поддержать дебют концептов электромобилей BMW i3 и i8, которые также были представлены во Франкфурте.

В BMW подтвердили, что до конца года все же будет объявлено о двух совершенно новых скутерах, но оба будут оснащены двухцилиндровыми ДВС. Что касается Concept e, то ничего конкретного сообщить BMW пока не могут. Сказано лишь, что у дизайнера была задача создать прогрессивный городской аппарат с элементами дизайна R1200GS и S1000RR.

Инновационный Husqvarna E-Go является ответом на предложения Zero, хотя скорее это похоже на изучение спроса. Триальный байк скрывает какую-либо информацию о себе. Визуально мотоцикл очень худощав, фронтальная часть перекликается с недавно анонсированным стритбайком Nuda 900R. Впрочем, одна цифра была названа - это вес мотоцикла, который должен составлять 80 кг. Передняя подвеска заслуживает особого внимания - она состоит из двух труб, расположенных с одной стороны. Визуально это дает фору мотоциклу, но нас больше всего интересует как он едет.

Ducati объявили о сотрудничестве с компанией AMG, штатным тюнинг-ателье Mercedes-Benz.  Первыми плодами союза двух известных брендов будет спонсирование команды Ducati MotoGP и совместные маркетинговые компании по привлечению клиентов.
Последний месяц ходили слухи о том, что спонсором Ducati станет Fiat, однако новости из Лос-Анджелеса расставили все на свои места. На этой неделе в рамках Los Angeles Auto Show была проведена пресс-конференция на которой президент и главный исполнительный директор Ducati, Gabriele del Torchio, и Ola Kallenius, являющийся исполнительным директором Mercedes-AMG GmbH подписали договор о стратегическом сотрудничестве.

"Мы особенно гордимся тем, что AMG становится генеральным спонсором Ducati MotoGP Team. Я также очень рад, наши совместные маркетинговые мероприятия и исследования уже идут полным ходом. В лице AMG мы нашли партнера, который полностью отражает ценности нашего бренда - высокую производительность, спортивность, экспрессию и чувство неповторимого стиля в дизайне", сказал Gabriele del Torchio, управляющий Ducati.

Представитель немецкой компании также выступил с речью. "Я рад, что сегодня мы можем объявить о начале нашего стратегического сотрудничества с Ducati. AMG и Ducati идеально дополняют друг друга, так как обе компании разделяют похожие ценности: гоночный стиль, высочайшую мощность и эксклюзивность. Это долгосрочное сотрудничество поможет нам получить выход к новым группам клиентов", поделился своей радостью Ola Kallenius.

Среди прочих договоренностей стоит отметить планы по присутствию обеих компаний на самых крупных мероприятиях, устраиваемых каждой из них. Так, на мероприятиях AMG гости смогут обнаружить мотоциклы Ducati, узнать больше о технических моментах или даже провести тестдрайв, а итальянцы гарантируют взаимную информационную и рекламную поддержку  для автомобилей AMG.  В настоящее время компании еще в процессе изучения и планирования возможных последующих шагов для наиболее плодотворного сотрудничества.
На мероприятии присутствовал пилот итальянской команды, Никки Хейден (Nicky Hayden), охотно фотографировавшийся с управляющими обеих компаний, а также с техникой - Ducati Diavel и Mercedes-Benz CLS 63 AMG.  На вопрос, что Хэйден думает о сотрудничестве, он ответил: "Ну, если мой служебный байк будет Ducati, а служебный автомобиль - Mercedes с эмблемой AMG, я бы сказал, что мои дела в порядке". Кстати, есть мнения, что решающим поводом для сотрудничества послужил переход Валентино Росси в итальянскую команду. Однако, сам Доктор своим присутствием презентацию не удостоил.

Что ж, отличные новости. Ждем появления первых болидов Ducati AMG на треке MotoGP и Diavel AMG Edition на наших дорогах!

Первый burnout на Ducati Diavel сделал.. Ники Хейден. Причем, сразу на сцене, во время пресс-конференции Mercedes-Benz в Лос Анжелесе. Конечно же, он должен был заранее потренироваться, чтобы и "нубом" не показаться, и пол не спалить... Выезд прошел нормально, что сразу отразилось жиденькими апплодисментами в зале. Впрочем, какой бернаут, такие и овации.

Чуть более полная версия этого видео