Легендарное лондонское заведение Ace Cafe в этом году отмечает десятилетие со дня возрождения (подробнее о том, какую роль Ace Cafe сыграло в становлении течения каферейсеров, тут). Дабы придать еще большую значимость событию, администрация кафе заказала дилершипу Джека Лайли (Jack Lilley) лимитированную серию Triumph Street Triple R. Разумеется, спешиал выполнен в стиле каферейсеров!

Всего будет построено десять экземпляров, каждый стоимостью 12999 фунтов. Цена кажется высокой, однако комплектация, эксклюзивность и обилие деталей должны привлечь любителей кафе-байков.

Ace675CR выполнены в фирменной «эйсовской» расцветке с обязательным клетчатым флагом и красными акцентами. Высокий руль заменен на канонические клипоны, а выпуск Arrow обмотан теплоизоляционной лентой. Но главный штрих – классическая круглая фара, пришедшая на место сдвоенной оптике Street Triple R.

Среди прочего Ace675R щеголяет набором фишечек и рюшечек от LSL, среди которых зеркала, крашпеды, подножки и выжимные рычаги. Байк выглядит агрессивно, олд-скульно и вместе с тем элегантно. Отличный эксклюзив для обеспеченных ценителей каферейсеров.

Нет, это не работы скандального Филиппа Старка (Philippe Starck), как можно было подумать. Концепты родились в голове молодого англичанина Пола Ван Дентона (Paul Van Denton). После того, как Пол закончил Royal College of Art в Лондоне, он начал помогать с индустриальным дизайном Рону Араду (Ron Arad), но настоящая страсть Пола, все же - мотоциклы. Как говорит сам Пол, он не удовлетворен текущим развитием мотодизайна, и в голове постоянно крутятся иные формы для байков.

На фото - несколько "каферейсеров" из коллекции рисунков Пола. Несмотря на радикальную посадку райдера, рычажную подвеску "а-ля Bimota Tesi" и наличие безосевых колес, мотоциклы выглядят достаточно гармонично и реалистично. Впрочем, если бы у Пола получилось реализовать один из таких проектов на практике, то восторгу бы нашему не было предела. А пока он работает над макетом одного из байков в реальной пропорции (1:1).

Кстати, будучи завсегдатаем Ace Cafe, Пол просто не мог не приклеить логотип этого заведения на свои концепты. Несколько других работ можно посмотреть на блоге Пола.

Наверно вы знаете, что легендарный лондонский кафетерий Ace Cafe ежегодно проводит свое собственное аффилированное с чемпионатом мира AMD мероприятие Ace Cafe Motorcycle & Custom Show. Вот там и был обнаружен этот кастом «Wide Boy» на базе 6-цилиндрового Honda CBX. Несомненно, создатель мотоцикла Ларри Хоутон из Lamb Engineering был настроен исключительно на победу своего неординарного аппарата, однако ему пришлось довольствоваться лишь третьим местом в классе "Freestyle" и огромным количеством внимания со стороны как простых посетителей, так и специалистов.

Как можно заметить по фотографиям «Wide Boy» и других проектов, Ларри поразительно умело орудует металлом. Оно понятно, ведь  параллельно с мотоциклами, в Lamb Engineering изготавливают заборы, столики и даже батареи с фигурными металлическими вырезами и узорами, поэтому справиться с замудренной формой рамы англичанам не стоило труда.

Сам кастом радикален до невозможности. Собственно, от Honda CBX ничего кроме 6-котлового двигателя не осталось. В остальном - сплошные сюрпризы и изюминки. Вот только некоторые из них:

• Алюминиевая рама нестандартной формы, схожая с пространственной конструкцией
• Выхлопная система 6-в-6 собственного производства
• Топливный бак причудливой формы
• Передняя вилка "с закосом" в стиле BMW Telelever
• 17-дюймовые колеса Marchesini и односторонний маятник от Ducati 916

Байк выглядит так, как будто его легко и непринужденно сложили в оригами. Тем не менее, можно только догадываться, какое количество сил и упорства ушло на создание этого мотоцикла.

http://www.wmf-uk.com

Еще два не менее радикальных кастом-мотоцикла от Lamb Engineering:

Cafe Rouge c двигателем Norton



Lamb Chop 2 c двигателем Revtech 88