MV Agusta 750 Sport из лимитированной в 200 экземпляров серии America к моменту своего появления оставлял двоякое впечатление. С одной стороны, характеристики мотоцикла находились хоть и чуть выше среднего, но не на непревзойденном уровне, а стоимость в 6 тысяч американских долларов существенно вылезала за планку средней ценовой категории того времени. С другой - это неповторимый дизайн, привлекающий взгляды всех и каждого, применение в мотоцикле новых технологий, неприхотливость к сервисному обслуживанию (на спортбайке стоит кардан!) и потенциал для проявления спортивного характера.
Особенно интересно будет вспомнить про мотоциклы с 750-кубовым двигателем по причине недавнего возврата MV к похожей кубатуре и всязанного с этим анонса Brutale 800 и планов на новинку Rivale 800, и, вполне возможно, дальнейший вывод на рынок 800-кубового F3. Существенное же различие между 750S America и Brutale 800 в том, что, первый являлся дорогой игрушкой для взрослых, постоянно напоминая своим владельцам о тесной связи с болидами Гран-При, а последний, наоборот, старается "приземлить" технологии высочайшего качества MV Agusta для рядовых мотоциклистов. Есть еще один нюанс, к которому компания пришла спустя 40 лет - это количество цилиндров в моторе: три сегодня против четырех в прошлом.
Но, раз уж эта заметка об MV Agusta 750S America, то давайте вернемся к "нашему барану" и взглянем на пару экземпляров эксклюзивной модели, которых постигла совершенно различная судьба, причем, каждая из этих судеб является предметом зависти любого мотоцикла.
Первый из них буквально на днях пополнил гараж известного американского ведущего и комика, и, по совместительству, коллекционера мотоциклов и автомобилей Джея Лино (Jay Leno) - это MV Agusta 750 America 1976 года. Никаких ABS, Ride-by-wife или электронных подвесок, настоящий железный мотоцикл с двигателем от болида GP и карданом.
Другой экземпляр попал в руки известного японского кастом-билдера Shinya Kimura. Известно, что все, что оказывается в его мастерской, выезжает оттуда в крайне преображенном состоянии. Можно любить или ненавидеть Синью за радикальное видоизменение классики, но с его талантом не поспоришь.
Проникнуться написанным вам поможет видео обоих мотоциклов. Приятного просмотра!
