Студент факультета промышленного дизайна австралийского университета RMIT Дин Бенстед (DeanBenstead) создал функциональный прототип мотоцикла, использующего в качестве движущей силы сжатый воздух. К сожалению, в Сети можно найти только рендеры байка, однако Дин уверяет, что прототип мотоцикла уже существует «во плоти».

«Концепт эволюционировал от исследования к скетчам, затем к компьютерному моделированию и последовавшему за ним изготовлению шасси и облицовки. Все выполнено на мощностях RinlatechEngineering», - поясняет Бенстед, «Я хотел изучить потенциал сжатого воздуха как альтернативного топлива. Мой детский опыт езды на кроссовом байке помог в создании 02 Pursuit, в котором используется двигатель Enginear».

Геометрия «воздушного» мотоцикла повторяет параметры Yamaha WR240F. Во время испытаний прототип в своем текущем виде смог развить скорость более 100 км/ч. Создатель полагает, что сможет добиться от 02 Pursuit дальнейшего увеличения производительности. «Следующий прототип подвергнется полному рестайлингу, а также будет использовать другие материалы шасси, такие как алюминий, или даже футуристичный отпечатанный титан. Это позволит снизить вес, доведя его до сравнимых с горным велосипедом показателей», - поясняет Дин Бенстед.

Мотоцикл будет показан на Сиднейском мотоциклетном и скутерном шоу 25 ноября. С нетерпением ждем живых фотографий.

Вот такие кастомы придумывает израильский индустриальный дизайнер Amir Glinik. Да, байки он рисует компьютерной мышкой в 3DMax, но качество их проработки столь высокое, что кажется они вот-вот раздастся рокот V-твинов и дым повалит из труб мотоциклов.

Среди работ Амира большое количество тщательно прорисованных круизеров H-D, и даже их двигателей. Есть и более необычные экземпляры, как например Deer Hunter и Pony Express. Эти два концепта являются экспериментом на основе стандартных комплектующих Harley c некоторой фантазией в сторону ретро.

От харлеевского стока Амир использовал двигатель, задний маятник и вилку, однако низкую раму и такого сидения в ассортименте из умельцев из Милуоки не отыскать. Очень гармоничный мотоцикл, пусть и принципиального нового в нем немного. Тем не менее, после виртуальной галереи на сайте, возникает ощущение, что побывал на американском мотошоу. Любителям этого направления в кастомайзинге рекомендую сходить по ссылке, что-то да обязательно почерпнете для себя.

Легендарный Harley-Davidson из фильма Easy Rider (Беспечный ездок) в 3D

На фото - Aprilia RSV4, которая так и не случилась. Хотя вполне могла бы, если бы прототип, разработанный сторонней компанией был отправлен на производство без изменений. Дело в том, что когда в 2005 году в Aprilia дали добро на разработку проекта RSV4, то подрядчиком была выбрана студия дизайна Robbiano Design, которая собиралась реализовать свои идеи в передовом спортбайке. Robbiano предлагал составную раму из из алюминиевого сплава и магния, аналогичный маятник, а также этот вызывающий сомнение дизайн, который, по нашему мнению, мог бы помешать RSV4 стать воплощением "секса на колесах".

Aprilia RSV4

Специалисты Aprilia забраковали не только внешний образ мотоцикла, но и конструкцию рамы, заднюю часть которой собирались делать из магния. То же самое и с маятником. В качестве основного материала был выбран алюминий, а магний используется в минимальных количествах. Видимо, такое производство получалось слишком дорогим, даже для топового спортбайка.

Из макета Robbiano исключили бак, сидение, пластик... даже хвостовая часть была сделана более короткой, в стиле Honda RC212V. Однако, мало кто будет спорить, что проведенные доработки инженерами Aprilia пошли только на пользу мотоциклу.

BMW Motorrad традиционно прокладывает новые пути развития двухколесного транспорта. В последнее время было представлено множество исследований о том, какие мотоциклы мы увидим в будущем. Экспериментальная модель eRR, созданная BMW Motorrad при поддержке Мюнхенского Технического Университета, воплощает идею суперспортивного мотоцикла на электрической тяге.