Если вы считаете, что стоковую Aprilia RSV4 не помешало бы облегчить, тогда стоит обратить внимание на новый заводской комплект карбонового обвеса. После месяцев трековых, дорожных и стендовых испытаний итальянцы готовы представить коммерческий продукт. Цена «похудения», как это и бывает с топовыми деталями, невероятно высока – полный «доспех» из углеволокна будет доступен в январе по цене 3780 фунтов стерлингов. Ай!

Впрочем, есть возможность приобретения отдельных элементов, стоимость которых колеблется от 180 фунтов за накладку на бак, до 1140 фунтов, которые нужно заплатить за передний обтекатель. Однако не будем терзать вас дальнейшими зверствами ценовой политики Aprilia. Лучше посмотрите видеоролик, демонстрирующий процесс тестирования нового обвеса на предмет виброустойчивости. Ей-богу, вместо наладки дорогого стенда могли бы просто приехать во Львов и покататься по местной брусчатке…

Знаменитые мотоциклетные диетологи и борцы с неподрессоренными массами BST расширяют производственную гамму. Теперь, помимо карбоновых колесных дисков, компания будет производить еще и чрезвычайно легкие маятники для культовых итальянских спортбайков Ducati. Столь экзотический афтермаркет подойдет не только к знаменитым 1198-му и 1098-му, но и к младшей модели 848/848 EVO.

Как это принято для карбоновых деталей, маятник от BST вдвое легче алюминиевого заводского, уменьшая неподрессоренную массу мотоцикла, что благотворно скажется на управляемости. Еще один занятный нюанс - тюнинговый маятник длиннее стока на 16мм - так же, как и на гоночных мотоциклах в WSBK, где стабильность на прямой не менее важна, чем грамотное прохождение поворотов.

Цена, как и положено для карбонового афтермаркета, не отличается гуманностью и составляет 5000$, что может ударить по карману обладателям даже таких дорогих мотоциклов как Ducati – скорее всего маятник будет применяться исключительно на мотоциклах, заточенных под трек.
Карбоновые маятники для спортбайков Ducati укрепят позиции BST на рынке high-end афтермаркета, и в будущем возможно появление тюнинговых компонентов и для мотоциклов других производителей, вроде MV Agusta F4, Aprilia RSV4 или даже японских спортбайков.

via asphaltandrubber.com

Маятник BST - именно то, чего не хватает этому Ducati 1098 для полного комплекта.

Один из самых стильных (если не самый) байков современности - KTM RC8, приправленный острыми специями от японского дилера и поставщика запчастей из Европы Steve Motorcycle Supply. При первом взгляде может показаться, что мотоцикл не отличается от стокового, однако это не совсем так.

Главная "фишка" спешиала - карбоновые рама, маятник, колеса и крепежи тормозов. Очень жаль, что в Steve MS не поделились, сколько кило потерял байк, но можно предположить, что показатель в единицу для соотношения мощность/вес достигнут.
Однако карбоном нас уже не удивишь, поэтому Steve проработали подачу воздуха в обтекателе, установили слайдер и покрасили в светоотражающий оранжевый. К сожалению, ночных фотографий Steve KTM RC8 у нас нет, поэтому остается только представлять, насколько это эффектно!
На сайте Steve Motorcycle Supply указано, что для работы с углеродом они использовали инновационную технологию Carbon Dry (pre-preg). Процесс требует полного вакуума и высокой температуры, зато материал получается жестче и легче.

Все запчасти, использованные для тюнинга KTM RC8 можно заказать на сайте компании.