Компания Current Motors из Мичигана недавно получила очень приятное денежное вливание от бывшего вице-председателя компании General Motors (и страстного коллекционера мотоциклов), Боба Лутца (Bob Lutz). В США GM - словно у ВАЗ у нас, а Current Motors - молодая компания, собирающая электроскутеры - это, чтобы можно было сделать сравнение. Так вот, Боб, послужной список которого включает работу на высоких должностях в таких компаниях как GM, Ford, Chrysler и BMW, выписал чек для малоизвестной Current Motors, не много не мало, на полтора миллиона долларов. Но самое интересное, что Current Motors импортирует электроскутеры из Китая, а круглая сумма "зеленых" была взята Бобом из личных "запасов".

И возникает недоумение, неужели для того, чтобы заинтересовать такого гуру автомобилестроения и получить полтора миллиона "бонуса", достаточно подписать контракт на импорт китайских скутеров? И почему сам Боб Лутц, принимавший главную роль в разработке электромобиля Chevy Volt, имея в запасах столь солидные финансовые резервы, не захотел разработать "настоящий американский электроскутер", или, на худой конец, организовать аналогичным образом поставку скутеров в США из Китая? Не будем забивать этим голову, время даст ответы на все вопросы.

Если кратко о модельном ряде Current Motors. На 2011 год планируется выпуск трех новых моделей с "заезженным до не могу" китайским дизайном:

• Economy C124E ($6,499, макс. скорость 88 км/ч, макс. дистанция 50км)
• Standard C124 ($6,999, 88 км/ч, 65км)
• Deluxe 130 ($7,999, 105 км/ч, 80км)

General Motors совместно с крупным китайским концерном Shanghai Automotive Industry подумывают о запуске в производство необычного средства передвижения, названного ими EN-V. Компактный двухместный аппарат предназначен для тесных городских потоков и должен будет передвигаться на двух колесах, поэтому его уже не отнесешь к автомобилям. Скорее, EN-V - это электроскутер, но с необычной компоновкой.

Концепт GM EN-V (Electric Networked-Vehicle) будут представлены в трех вариантах расцветки и дизайна Jiao (Pride), Miao (Magic) и Xiao (Laugh) на моторшоу World Expo 2010 в Шанхае (Shanghai), которое стартует первого мая.

Президент китайского подразделения General Motors выступил с презентацией этих концептов и подтвердил, что EN-V - вполне реальный проект, который призван сделать улицы мегаполисов более экологическим и безопасным местом.

Для поддержания равновесия, аппарат использует схожую с Segway платформу, работающую, цитирую, безукоризненно. А компьютер EN-V должен быть настолько сообразительным, чтобы самостоятельно доставить пассажиров по указанным ими на карте координатам.

В любом случае, здесь на Мотокафе, мы никогда не изменим продольному расположению двух колес на что бы то ни было. И даже, если придется использовать что-то похожее в будущем, у каждого из нас в гараже останется хотя бы по одному шумящему и загрязняющему воздух мотоциклу.