Ведущие производители экипировки один за другим встраивают подушки безопасности в гоночные комбинезоны. Сначала итальянская Dainese представила систему D-Air, которая в данный момент проходит "обкатку" на Хорхе Лоренцо (благо, качественно падать испанец умеет). А теперь и соотечественники из Alpinestars поговаривают о выходе серийного комбинезона с подобной технологией.

"Альпины" дорабатывают устройство с помощью Мики Каллио. На прилагаемом видео можно оценить работу системы, которую в целях демонстрации активируют при помощи ноутбука. Компания заявляет, что продажи комбинезонов с подушкой "на борту" начнутся через 2-3 года. К итоговой стоимости защиты это добавит примерно 2000 евро.

Итальянская компания Dainese была первой, придумавшей защиту спины, перчатки с защитой костяшек и даже коленный слайдер. Продолжая линию инноваций, Dainese представила защитную систему D-Air Racing для рынка США.

Как вы уже наверно знаете, система позволяет снизить силу удара во время падения за счет применения надувной подушки безопасности, окаймляющей область плеч райдера. В «боевую готовность» 4-литровая подушка приводится за 30 мс после того, как система определяет момент удара. Раскрытая подушка снижает силу удара вплоть до 85% по сравнению с обычной «трековой броней».

После каждого срабатывания D-Air Racing необходимо обслуживать, поэтому костюм будет продаваться исключительно у авторизованных дилеров Dainese. Система весьма сложна – она включает в себя три акселерометра, три гироскопа, 2 Гбайт памяти и GPS. Гонщики весьма обрадуются тому факту, что весь этот набор может служить не только в целях безопасности, но и для сбора статистики по торможению, гоночным линиям, прохождению поворотов и т.д.

Стоимость базовой версии D-Air Racing в США составит $3999, однако есть и специальный вариант, который пошьют по вашим меркам – такое удовольствие обойдется в $4999.

Спустя год после демонстрации гоночной версии подушки безопасности D-Air, Dainese готова перенести технологию на улицы. В отличие от D-Air Racing, «гражданская» система состоит из двух компонентов – один монтируется на мотоцикле, другой одевается, как обычный жилет.

Закрепленная на мотоцикле часть оснащена акселерометрами, размещающимися на вилке и раме – эти датчики призваны отслеживать потенциальные скольжения и удары. Собираемая информация беспроводным способом передается на «жилет», который раскрывается в случае аварийной ситуации. Носить «подушку» может как пилот, так и пассажир.

Dainese утверждает, что D-Air Street отводит на 92% больше энергии удара от райдера по сравнению с традиционными системами защиты груди, и на 82% больше, чем системы защиты спины. На срабатывание уходит всего 45 мс. Для сравнения, переключение передач на мотоцикле, оснащенном квикшифтером, происходит примерно за 200-250 мс. Стоимость D-Air Street пока не названа.

Мотоциклетная выставка EICMA пройдет в Милане со второго по седьмое ноября, и сейчас причастные к теме компании начинают делиться подробностями касательно того, что же они туда привезут. Рассказать о своих планах решили итальянцы из Dainese, известной своими решениями в сфере мотоэкипировки.

Dainese отведет все стендовое пространство двум ключевым новинкам. Разработка D-Air, которая представляет собой встроенную в комбинезон подушку безопасности, уже готова к производству – правда, пока только трековая версия. Покажут также несколько прототипов «гражданского» варианта системы, а также расскажут о том, когда же мы увидим это интересное устройство в магазинах.

Второй важный анонс касается дочерней компании-производителя шлемов AGV. Последние будут демонстрировать производственную технологию AGV Standards, которая позволит пользователю приобрести шлем, точно подогнанный к его голове – ответственность за это ложится на предварительное сканирование черепушки покупателя. Более детальная информация поступит через пару недель, так что оставайтесь с нами!

Можно подумать, что перед нами – очередное творение рекламных виртуозов-рекламщиков из Dainese, AGV или Ducati. Уж очень хорошо снято видео. На деле все проще и интереснее одновременно – этот яркий ролик создан парочкой мотоэнтузиастов в свободное время. Впрочем, это не обычные любители, дорвавшиеся до видеокамеры, а настоящие мастера своего дела.

Задумка родилась в голове Барри Мюнстертейгера (Barry Munsterteiger), захотевшего вложить в короткий видеоклип все то, за что мы любим мотоциклы. Романтика извилистых дорог, свободных от автомобилей, спокойствие и единение с машиной. Окрестности Сан Франциско как нельзя лучше подошли для съемок – живописные повороты, приятная погода и калифорнийское настроение в комплекте. После просмотра в голову приходит только одна мысль: «Почему все видеоролики про мото не могут быть такими же классными?».