Новый год уже буквально за следующим поворотом, однако не для всех новый вираж сулит приятные события. Думаю, знаменитое на весь мир гоночное кольцо Nurburgring Nordschleife не нуждается в представлении. За свою долгую историю эта 20,8-километровая трасса стала не просто излюбленным местом проведения трек-дней для мото- и автоэнтузиастов, и принимающей стороной для многих соревнований мирового уровня. «Северная петля» также является своеобразным эталоном для огромного количества производителей, а также местом испытаний, в ходе которых определяются лучшие из лучших спортбайков и спорткаров современности. Но сейчас, когда над трассой навис долг в 350 миллионов евро, все может закончиться очень печально.

Общественная организация Save the Ring обвиняет текущих финансовых управленцев кольца в том, что они совершенно никакой стороной не относятся к моторному спорту, и видят лишь денежный интерес в «Северной петле». Поэтому финансисты рассудили, что лучше построить отель и парк аттракционов на прилегающей территории, нежели содержать полотно в порядке и заняться облагораживанием инфраструктуры: расширением парковок, установкой дополнительных паддоков и т.д.

Чтобы хоть как-то оставаться на плаву, руководство Кольца постоянно поднимает стоимость въезда – по сути, Нюрбургринг является гражданской дорогой с платным въездом (как автобаны), а не гоночным треком. Сейчас, чтобы проехать один круг, нужно заплатить 22 евро, однако эта цифра растет. Но этого не хватает, и долг продолжает увеличиваться, а «Северная петля» приходит в упадок… Это при том, что организации из автомобильной индустрии, выкупающие трек для своих мероприятий, также теперь платят в пять раз дороже прежней цены – так утверждают адвокаты организации Save the Ring.

Нюрбургринг занимает особое место в сердцах любителей быстрой езды по всему миру, но факт остается фактом – предприятие в своем текущем состоянии коммерчески невыгодно. Вопрос видится нам противостоянием олд-скул фанатов, желающих сохранить Кольцо в виде места для получения чистого и незамутненного адреналина, и финансовых воротил, которые считают, что у территории трассы может быть больше одного применения, и поднятие цен на въезд – это только начало. Истина, как всегда, находится где-то посередине, однако мы не беремся судить, к чему все это приведет. Всей душой надеемся, что «Северная петля» сможет пережить эти тяжелые времена.