Yamaha R1 в окружении красивых девушек на стенде команды Racing Pig.

KöszönömTesztMotor

Умельцы из подольского клуба R1 собрали вилли-тренажер, позволяющий освоить езду на заднем колесе. Кажется, это первый аппарат такого рода на территории России.

Вы можете сами заехать к ним в Подольск на ул. Машиностроителей, д. 34 "а" и узнать где и как можно попробовать аппарат.

За информацию спасибо Борису из Подольского байк-клуба R1.

Тот факт, что Bennetts - лидирующий страховщик мототехники в Англии мало кому важен, впрочем это неудивительно, ведь эту марку мы знаем в основном благодаря ежегодным кастингам девчонок, основное занятие которых - позирование рядом с мотоциклами для видео и фотосессий. Так и в последней своей рекламе Bennetts не изменяет себе и снова радует нас приятными глазу формами очаровательных девушек и байков. В данном случае, знаменитая модель Lucy Pinder, а также две девушки, прошедшие кастинг Bennetts Babes squad в начале года - Charlotte Toon и Stephanie Hall моют разукрашенный в фирменный красный цвет спортбайк Yamaha YZF-R1. Приятного просмотра!

В 2009 году Yamaha последний раз обновила флагмана спортивной линейки, модель YZF-R1. По просшествии трех лет, в 2012 году уже можно ожидать полный редизайн модели, не правда ли? Особенно, если учесть наплыв новинок от конкурентов в виде BMW S1000RR, Aprilia RSV4, Kawasaki ZX-10R.

Кстати, есть еще один аргумент в пользу новой R1. В 2012 году Yamaha празднует 50-летие своего присутствия в MotoGP. Мастер виртуального тюнинга Даниэль Барросу (Daniel Barroso) подготовил достойный пример того, как может обновление "эрки", используя в качестве отправной точки последнюю версию гоночного M1.

Видео, подготовленное в честь празднования 50-летия участия в MotoGP заслуживает отдельного упоминания. Там чемпионы прошлого Kenny Roberts, Wayne Rainey,  Eddie Lawson попадают вместе с современными героями мотоспорта - Jorge Lorenzo, Ben Spies, Cal Crutchlow и Colin Edwards в прошлое, где рассказывают о некоторых нюансах своих мото-будней, непонятных их современникам. Весьма забавно понаблюдать за актерскими талантами известных на весь мир мотогонщиков.

Yamaha R6 Challenge “R” Metzeler

Ранее к процветающей в Испании любительской серии Yamaha Challenge "R" допускались к участию только "Р-ки" модельного года от 2008 и выше. Организаторы переживали, что новые R1 и R6 слишком далеко ушли от своих предшественников, чтобы вставать бок о бок на одном соревновании. Однако, после проведенных недавно испытаний, испанцы изменили свое решение. По их словам, даже в суровых гоночных режимах различия между новинками и моделями прошлых лет настолько минимальны, что практически сводятся к нулю. Соответственно, к участию были допущены YZF-R6 вплоть до 2006 года выпуска и YZF-R1, начиная с 2007 года выпуска. Теперь в планах у организаторов кубка протестировать модели 2005-2006 и более ранних годов.

Yamaha R1 Challenge “R” Metzeler

Впрочем, сенсации здесь нет. Просто, очень необычно наблюдать, как приближенная к Yamaha организация во всеуслышание объявляет об отсутствии видимого прогресса у японского гранда мотоиндустрии.

Кстати, в кооперации с Yamaha и производителем шин Metzeler, организаторы Challenge "R" выпускают собственные варианты R1 и R6 с большим количеством тюнинга при достаточно вменяемой цене, которые так и называются: Challenge “R” Metzeler.

Стоимость этих красавцев следующая:

• YZF R6R 2008: 10.030 €
• YZF R6R 2009: 11.810 €
• YZF R1 2008: 11.700 €
• YZF R1 2009: 14.775 €

Yamaha R1 Challenge “R” Metzeler

YamahaChallenge

Французское подразделение Yamaha порадовало покупателей четырьмя репликами R1, выполненными в цветах четырех гранприйных гонщиков завода. За такой интересный байк просили лишь на 1000 евро больше цены стандартной машины - 16,990, и три из них практически сразу нашли своих новых хозяев. Интерес вызывает оставшаяся...

Желто-черные "осы" Бена Списа (Ben Spies) и Колина Эдвардса (Colin Edwards), а также солнечную реплику болида Вале (Valentino Rossi) быстро купили. Юмор (или трагедия?) ситуации заключается в том, что R1 "а-ля Хорхе Лоренцо" (Jorge Lorenzo) оказалась никому не нужна - она все еще ждет покупателя.

Если немного подумать, то такая странность не вызывает удивления. Бен Спис стремительно ворвался в Мировой супербайк и сразу завоевал сердца поклонников своим особенным стилем езды и талантом. Колин "Техасское торнадо" Эдвардс - настоящий ветеран мотоспорта, известный как точный и уравновешенный пилот, а также уважительно относящийся к соперникам. Валентино Росси просто не нуждается в представлении - даже удивительно, как R1 в его расцветке вообще доехал до Франции, а не был перекуплен на границе, или даже на заводе, где мотоцикл собирали. 

Понимаете, куда ветер дует? Лоренцо, без сомнения, талантливый гонщик, и все у него еще впереди. Но изюминки, выделяющей его на фоне весьма колоритных напарников по заводу, за который они выступают, у Хорхе нет. А ведь реплики покупают как раз за то самое "особенное чувство". Да уж, стыдно будет испанцу 23 мая на гонке в Ле-Мане, когда другие райдеры "трех камертонов" будут вручать счастливым владельцам их мотоциклы. 

Может быть, мы не правы, и высосали это все из пальца и того факта, что какой-то один мотоцикл никак не купят? Возможно, поэтому приглашаем обсудить это в комментариях!

Словно недособранный трансформер выглядит эта Yamaha R1 AKOO с длиннющим маятником и широченным задним катком. Отделка под дерево с экстравагантными добавками - похоже на молоко с солеными огурцами. Маловероятно, что кому-нибудь понравится, но внимание мотоциклу обеспечено - это факт. Все правильно, ведь заказчиком шоу-байка является фэйшн-бренд TI's Akoo, а исполнителем - гуру в области кастом-спортбайков Rob Uecker из Voodoo Industries.

AKOO YZF-R1 фарширован афтермаркетом на полную, но больше всего бросаются в глаза маятник от C&S Customs, колесные диски RC Components Czar Eclipse, задняя 300-мм шина Avon. Ярковыраженное влияние американской кастом-культуры получившей развитие на чопперах и перенесенной на спортбайки. Кто-то будет восхищаться мотоциклом, но для некоторых этот кастом - полнейшая безвкусица.

via 2wheelsblog

Бензиновые двигатели российского производства, к производству которых готовится ЖУКОВСКИЙ ВЕЛОМОТОЗАВОД и обнуление пошлин на импорт деталей станет позитивным фактором для рынка мототехники.

К выпуску новых мотовездеходов и бензиновых двигателей для мототехники готовится Жуковский веломотозавод (ЖВМЗ), сообщает пресс-служба областного правительства. Об этом главе региона Александру Богомазу рассказал генеральный директор предприятия Владимир Васекин во время рабочего визита на ЖВМЗ в среду, 5 августа.

Для изготовления бензиновых двигателей строится новый производственный корпус, где будет установлено оборудование по точному литью алюминиевых деталей, обрабатывающие центры, конвейерные линии по сборке, испытанию и обкатке двигателей. Все работы планируется закончить в 2016 году. Также в течение ближайших пяти лет намереваются увеличить производство велосипедов.

 

«Ваше предприятие пережило тяжелые времена, но сегодня оно успешно работает, производя востребованную в стране продукцию. Конечно, пока еще низок уровень локализации производства — 70% комплектующих завозится из-за рубежа. При этом готовая импортная техника из той же Азии идет в Россию без таможенных пошлин. А комплектующие пошлиной облагаются. И это мешает заводу двигаться вперед. Но наша позиция о необходимости обнуления таможенных пошлин на детали нашла поддержку в Совете Федерации и понимание в Министерстве промышленности. Пошлина на комплектующие тоже должна стать нулевой. Это даст больше возможностей для работы и развития предприятия», — сказал Александр Богомаз.

В продолжение темы экскурсия на заводу Стелс уже лично, с камерой в руках и увлекательными беседами с персоналом.