Каферейсер на базе Honda Goldwing – это не такое уж невероятное сочетание слов, как может показаться на первый взгляд. Особенно если мы имеем в виду старые «голды» с литровым 4-цилиндровым оппозитом. Вот уж где простор для творчества! Порой эти дредноуты превращаются в стильные и брутальные кафе-байки – такие, как этот кастом на основе Goldwing 1978 года.

Мотоцикл создан в мастерской Bradshaw Bikes. На момент покупки байк выглядел настоящим чудовищем с обтекателями от Bates, полным комплектом кофров и монструозным клетчатым сиденьем. Однако в такой форме он пребывал недолго – обвес демонтирован, впереди установлена круглая фара от какой-то старой Alfa-Romeo, стоковый бензобак заменен на 81 shelter, а индикаторы приборной панели переехали в его верхнюю часть.

Переднее крыло снято с Honda Magna 1983 года, а заднее… с трейлера. Каждая деталь должна была доказать право на жизнь, поэтому множество компонентов было снято за ненадобностью. В результате байк стал выглядеть этаким крепким бульдогом – может, и не самым ловким, но уж с челюстями у него все в порядке.

Концепт Ducati Vyper

Кажется, среди производителей стало популярно выкладывать в интернет фотографии  своих грядущих новинок под видом случайных снимков анонимного фотографа, подогревая, таким образом, интерес среди потенциальных его владельцев. Спустя год после появления слухов о том, что Ducati готовит к выпуску пауэр-круизер и показа концепта Ducati Vyper, некий таинственный фотограф (ведь как известно Европа просто переполнена фотографами-шпионами - то и дело всплывают фотографии еще не анонсированных аппаратов прямо с закрытых треков или безлюдных трасс) разместил в сети снимки мотоцикла, весьма напоминающий воплощение вышеназванного концепта в металле и пластике.

Мотоцикл представляет собой все то же сочетание массивного заднего катка и изящного тонкого хвоста и все та же рама из труб круглого сечения. Можно сказать наверняка, что мотор взят от Ducati 1198 или от модели 1098, как в случае Streetfighter, и частично дефорсирован для наилучшего рапределения крутящего момента. Столь серьезный аргумент делает его достойным соперником для Harley-Davidson V-Rod и Yamaha V-max.

Кстати, мотоцикл был заснят неподалеку от города Болонья, откуда рукой подать до завода Lamborghini. Если это не пауэр-круизер Ducati, то может быть производители легендарных суперкаров снизошли до двух колес и уже испытывают прототип на дорогах общего пользования? Кто знает…

Культовый итальянский производитель мотоциклов премиум-класса из города Болонья, известный на сегодняшний день преимущественно своими выдающимися спортбайками и гламурными стритфайтерами, раскрывает новые подробности о своей новой модели Vyper, судя по всему относящейся к классу пауэркруизеров.

Теперь уже известно точно, что мотоцикл получит двигатель Testastretta от  супербайка Ducati 1198 с фирменным десмодромным приводом клапанов. По непроверенным данным он будет расточен до 1400cc и иметь мощность свыше 150 л.с. Система Ride-by-wire (Электронный привод дроссельной заслонки), аналогичная устанавливаемой на новый Multistrada, позволит приспособить характеристики двигателя под характер езды, погоду и дорожные условия. Вся эта мощность будет передаваться на огромное заднее колесо шириной 240мм с консольным креплением, самое широкое среди всех итальянских мотоциклов на сегодняшний день.

Для пущего восторга фанатов был опубликован рисованный скетч, на котором изображен Vyper во всей своей красе. Судя по рисунку можно смело говорить, что на мотоцикле будет применяться классическая для Ducati рама типа птичья клетка.

Дизайн итальянского пауэркруизера навевает прямые ассоциации с тенденциями во внешнем тюнинге Harley-Davidson V-Rod, т.е. миниатюрный хвост на фоне громадного заднего колеса без крыла. Эдакий Ducati Monster, пребывавший на диете из высококалорийных американских гамбургеров.

Так же за это время появилось несколько новых фотографий мотоцикла, часть из которых сделали одиозные парни из Motociclismo, на которых мы можем наблюдать, что внешний вид итальянского пауэркруизера еще не продуман до конца, о чем красноречиво говорят пучки торчащих проводов и фара с Ducati Monster. Самое забавное, что все фотографии показывают мотоцикл исключительно с правой стороны, или сзади. Наверняка, это потому, что слева проводов и недоделок еще больше.

Однако, несмотря на незавершенный до конца дизайн, можно смело предполагать, что на EICMA 2010 титул самого красивого мотоцикла и на сей раз будет принадлежать байку из солнечной Италии. И велик шанс, что им будет именно Vyper, новый конкурент для таких икон стиля пауэркруизер, как Yamaha VMAX и Harley Davidson V-rod.