• Анонс Moto Guzzi California 1400

     

    Две новые модели Moto Guzzi 2012 года были объявлены на международной встрече дилеров головной компании Piaggio Group в Монте Карло, которая проходила на прошлой неделе. После встречи в сеть просочились пару фотографий низкого разрешения, лишенные каких-либо комментариев. Но недавно в Piaggio разослали пресс-релиз, в котором подтверждалось появление к 2012 году моделей California с новым 1400-кубовым двигателем и скрамблера на базе V7.


    В то время, как мы с нетерпением ждем от итальянцев новых разработок, те неизменно продолжают использовать проверенную платформу с развернутым V-твином путем наращивания объема. Как можно заметить по фотографии, цилиндры двигателя выросли настолько, что они уже буквально впиваются в топливный бак мотоцикла. Впрочем, это проблема встает перед всеми компаниями, кто продолжает наращивать объемы V-образных двухцилиндровых двигателей (H-D, Excelsior-Henderson), и каждый с этим борется по-разному.

     

    В опубликованном пресс-релизе, к нашему большому сожалению, не сообщается каких-либо подробностей про новый двигатель California, а на фото что-то разобрать получается с трудом. Непонятно даже станут ли оснащать мотор жидкостным охлаждением, либо это будет обычная воздушно-масляная система. Говорится лишь о том, что за основу новинки взят мотор объемом 1064 см3 от текущего поколения California Vintage.

    Замечу, что ребристость двигателя California в данном случае ни о чем не говорит, ведь на некоторых "японцах" устанавливаются цилиндры не меньшей ребристости при наличии жидкостного охлаждения. А вот в самой компании заявляют, что California благодаря новой ходовой (колеса, тормоза, подвеска) станет примером нового поколения мотоциклов Moto Guzzi.


    Анонс Moto Guzzi V7 Scrambler

     

    Что касается V7 Scrambler, то в данном случае ничего нового мы не узнали - это будет недовнедорожник, который дополнит в линейке Moto Guzzi V7 модели V7 Racer, V7 Classic и V7 Cafe Classic. . Двигатель – стандартный для модели V7 Classic 750-кубовый твин. В наличии также хромированные спицованые колеса и сдвоенные глушители Arrow, выведенные на правую сторону. Ценовой конкретики, равно как и сроков выхода на рынок, Moto Guzzi пока не объявляет.