В день открытия новой Миланской штаб-квартиры группы компаний Piaggio, на презентации, вместе с Aprilia Dorsoduro 1200 2011 была показана еще одна новинка. Пусть не столь волнующая и ожидаемая, но не менее интересная - Moto Guzzi V7 Racer. Представив на моторшоу EICMA 2009 концепт V7 Clubman Racer как модель 2010 года, компания спешно объявила, что прототип навсегда останется таковым и не пойдет в серию. Но, кажется, массовый интерес публики и прессы к серийному каферейсеру изменили планы итальянцев и в Piaggio было объявлено, что мотоцикл под названием V7 Racer пополнит модельный ряд дочерней компании Moto Guzzi.

В своей новой реинкарнации концепт немного изменился в имени чуть упростился - тогда все комплектующие делались в единичном экземпляре, а кое-что заказывалось у сторонних компаний, как например выхлопные банки Arrow. Однако, у серийной модели все знаковые черты V7 Racer сохранились - это одноместное сидение (двухместное сидение как опция), красная рама, полированный бак, табличка с семеркой и низкие клипоны. 40-мм передняя вилка Marzocchi и два амортизатора Bitubo тоже остались на месте, как и передний тормоз на одном 320-мм диске с четырехпоршневой скобой.

Не стоит забывать, что у Moto Guzzi уже были попытки создания серийных каферейсеров (Moto Guzzi V7 Cafe Classic), но в этот раз у компании действительно получилось сделать один из самых лучших байков в стиле "олд-скул". Единственное, что разочаровывает - это красивый и солидный 744-кубовый 90° V-twin с мощностью всего лишь 50 лошадей. Действительно, для людей, облюбовавших Moto Guzzi V7 Racer этот не столь важен, но кого-то это точно оттолкнет от покупки.