В последнее время по Сети гуляет информация о том, что австрийский производитель оранжевых байков запланировал целый ворох обновленных двигателей и моделей. Они поступят в продажу в 2012 и 2013 гг – по предварительным данным, изменения коснутся моделей SuperDuke, Adventure и Duke.

Согласно немецкому веб-сайту Nieuwsmotor, сотрудники которого недавно посетили KTM и провели интервью с ключевыми фигурами компании, находящиеся в разработке V-твины будут иметь объем 1200, 1000, а также 700 или 800 см3. Несколько лет назад ожидалось, что текущее поколение 990 Adventure будет обновлено в 2009 или 2010 году, однако босс KTM Штефан Пирер (Stefan Pierer) забраковал практически готовую модель, отправив дизайнеров и инженеров обратно к чертежной доске.

Новые двигатели позволят Adventure и SuperDuke выступить на равных против основных конкурентов в лице BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Speed Triple. А версии с меньшим объемом мотора составят достойную конкуренцию новым Triumph Tiger 800 и BMW F800GS. Также известно, что изменения не обойдут стороной одноцилиндровый Duke – мотоцикл получит новый плавный дизайн, смещающий акценты в сторону от текущего острого стиля.

Как на то надеялись многие фанаты австрийской компании, 1190-кубовый V-твин, обкатанный на RC8, послужит развитию не только линейки Adventure, но и обновлению флагмана городских стритфайтеров. KTM Super Duke 1190 будет оснащаться перенастроенным двигателем от спортбайка, пиковая мощность которого уменьшится и окажется на уровне 150 лошадиных сил, но с более подходящей для городских условий кривой характеристик. Первая фотография ожидаемой новинки уже на ваших экранах.

Ожидается, что на Super Duke 1190 будет установлена система электронного привода, 4-позиционной настройкой режимов работы двигателя и отключаемой ABS. Если в KTM в ближайшие дни не выпустят в сеть других данных или фотографий, то увидеть мотоцикл мы сможем только на кёльнской выставке Intermot 2012, до которой осталось всего-то ничего.

После завершения осенних мотошоу пришло время подводить итоги, а тем из нас, кто решил выбирать обновку к новому сезону, придется снова открывать тумбочку, доставать из нее все содержимое и мечтательно пересчитывать накопленное и утаенное, думая о том, хватит ли уже наконец на эту самую мечту или придется еще повкалывать и повкалывать и...

Для тех, у кого тумбочка наполнилась пуще обычного, стоит подвести итоги ценовой политики австрийской KTM на будущий год. В целом, компания из далекого городка Mattighofen стала чуть ближе к людям, предлагая либо то же самое но дешевле, или по той же цене, но лучше. Ладно, не буду вас запутывать закрученными фразами, лучше сразу к делу.

Спортбайк RC8 R (модель 2011 года) будет продаваться по 20 тысяч евро, при этом оригинальный RC8 подешевел с 15700 до 14500 евро. Стрит Duke убавил в ценнике с 9100 до 7990 евро, а заряженная версия Duke R - с 9450 до 8800 евро.

690-кубовый Duke остался на 2011 год без изменений. Обновили только раскраску - теперь в облачении "герцога" черно-белое с золотыми вставками. Что касается "взрослых стритфайтеров", то и там произошла уценка: обычный Superduke 2011 подешевел с 12900 до 11100 евро, а Superduke R 2011 - с 14290 до 13200 евро.

Среди новинок можно KTM отметить SMT ABS 2011, который будет продаваться по цене в 12990 евро - столько стоила SMT без встроенной антиблокировочной системы в прошлом году. Ну и, конечно же, вспомним молодежную новинку - KTM сохранила свое обещание удержать цену Duke 125 2011 в пределах 4000 евро и действительно: в европейском прайсе ей соответствует цифра в 3890 евро. Российские ценовые реалии обычно жестче европейских, однако общая тенденция должна иметь место и у нас.