• Нет, Sanctuary («святилище») – это не религиозный культ, поклоняющийся ретро-супербайкам. Эта токийская мастерская специализируется на их грамотном восстановлении и оснащении большим количеством тюнинговых «фишек». Особую симпатию японцы испытывают к легендарному Kawasaki Z1 семидесятых годов, доработанную версию которого они предлагают всем желающим по цене $37700.

    Kawasaki Z1 прямиком из святилища

    Что покупатель получает за эти деньги? Используя стоковый Z1 в качестве исходника, в Sanctuary перебрали мотор, попутно увеличив диаметр цилиндра на 1,5 мм. Это дало прирост объема с 903 до 944 см3. Поскольку рама никогда не являлась сильной стороной Z1, её усилили, а также установили более жесткую вилку от Yamaha XJR1200 и задние амортизаторы YSS. Чтобы байк рулился немного легче, колеса заменили на магниевые Dymag H3.

     



    Под стать подросшему двигателю и крепкой ходовой подобраны тормоза – впереди установлены суппорты Sumitomo, дополненные главным тормозным цилиндром Nissin. Байк буквально нашпигован разнообразными комплектующими от Nitro Racing, включая новую выпускную систему, гидравлическое сцепление и подножки. За карбюрацию отвечает блок из четырех Mikuni TMR 36, а увеличенный радиатор следит за тем, чтобы температура мотора оставалась в пределах разумного.

    Оригинальный Kawasaki Z1 и так был достаточно быстр со своими 82 л.с., но версия Sanctuary наверняка окажется еще стремительней. Тем более, если учесть подходящие тормоза и ходовую. Правда, мы не уверены, что за него стоит заплатить $37700, но все равно мотоциклу нельзя отказать в стиле и напористом внешнем виде. Отличный аппарат!

    Kawasaki Z1 прямиком из святилища

    Источник: βικεεχιφ

  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary

В девяностые годы на свет появились байки линейки Zephyr от Kawasaki, поднявшие волну интереса к ретро-нейкедам в Европе. Стилистически мотоциклы имели кое-что общее с оригинальным Z1, однако их критиковали за отсутствие его супербайковского характера. Однако этот Zephyr 750 за авторством Sanctuary по духу весьма близок к тому самому Z1.

 



Ресто-моды – стихия Sanctuary. Как обычно, все выполнено на наивысшем уровне. Рама усилена и дополнена топовыми компонентами шасси от Ohlins. Геометрия изменена за счет переделки рулевой колонки и замены маятника на усиленный. Опирается подвеска на восхитительные колеса OZ Racing Piega из кованого алюминия, обутые в шины 120/70-17 и 180/55-17.

Мотор перебран, допуски и зазоры проинспектированы и выставлены с максимальной точностью. На вдохе байк полагается на новые карбюраторы Mikuni TMR32, а выдыхает через выпускную систему Nitro Racing. Тормозная система – микс из компонентов Brembo и Nissin, работающих в паре с дисками Sunstar. Эх, если бы такие мотоциклы продавались по цене оригинальных Zephyr!

Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  • Kawasaki Zephyr 750 Sanctuary
  •  

  •  

    Sanctuary Kawasaki Z1 – мощный resto-mod

    Супербайки тридцати- сорокалетней давности возвращаются! Разумеется, не в заводских масштабах, а усилиями опытных мастеров из Sanctuary. Эти токийские парни выбрали свою нишу, а именно – кастомайзинг в стиле resto-mod (сокращенно от restoration и modification, что переводится как «восстановление» и «модификация» соответственно). В своем последнем творении Sanctuary вновь взяли за основу Kawasaki Z1, обнажив его мощь и значительно осовременив каждый компонент машины.

     

    Sanctuary Kawasaki Z1 – мощный resto-mod

     


    Токийцы усилили раму, двигатель был перебран и отбалансирован, а карбюраторы – заменены на Keihin FCR 37 («дури» в байк явно стало больше 80 л.с., когда-то заявленных заводом). Подвеска полностью новая и использует компоненты Ohlins, а тормозная система под завязку укомплектована элементами от Nissin и Brembo. На фигурные диски установлены современные шины, причем маятник пришлось заменить, чтобы принять на борт 180-мм заднюю покрышку. Завершает парад выпускная система Nitro Racing, судя по радужным разводам и благородному блеску, изготовленная из титана.

    Стоимость аппарата не разглашается, однако байки Sanctuary никогда не были дешевыми – стоит вспомнить хотя бы заряженный по самые траверсы RCM-156.

    Sanctuary Kawasaki Z1 – мощный resto-mod

     

  • Sanctuary RCM-156

    Если и есть на свете место, где японские супербайки прошлых лет оживают во всей своей красе, то это мастерская Sanctuary. Мы уже рассказывали о потрясающем Kawasaki Z1 за авторством японцев, а сейчас речь пойдет о не менее впечатляющем восстановительно-тюнинговом проекте с Honda CB1100R в главной роли.

     

     

    Sanctuary RCM-156


    RCM-156 получил значительно усиленную раму и маятник, подвеску Ohlins и обутые в шины Pirelli Diablo 17-дюймовые диски OZ Racing. Помимо этого, в Sanctuary также увеличили объем мотора с 1062 до 1123 см3, отполировали головку блока цилиндров и установили поршни Cosworth. Питает разросшиеся «мускулы» батарея карбюраторов Mikuni TMR38.

    Байк прямо-таки насыщен топовыми компонентами от множества производителей: Brembo, Nissin, Sunstar, Nitro Racing. Заслуга последней – невероятная титановая выпускная система, сваренная из отдельных коротких сегментов (увидеть такое можно разве что в MotoGP или гараже какого-нибудь коллекционера редких гоночных реплик). Воистину, этот проект Sanctuary – настоящая жемчужина. Которая, судя по всему, уже нашла нового владельца, поскольку на момент написания новости на страничке мотоцикла висела кумачовая надпись «Продано». Повезло же кому-то!