Triumph Thruxton – замечательный пример воплощения стиля каферейсеров в условиях массового заводского производства. Разумеется, сделать бескомпромиссный кафе-байк Triumph не может из-за соображений практичности и требований различных комиссий безопасности (одноместное седло на серийном байке, равно как и отсутствие приборки – недопустимы). Однако Thruxton обладает неисчерпаемым потенциалом, позволяющим каждому владельцу превратить его в каферейсер своей мечты.
По такому пути сейчас идет австралиец Даррен Ли Робертс (Darren Leigh Roberts) – фотограф и отец троих детей. Некоторое время после покупки Даррен и не помышлял о модификациях, просто катаясь в свое удовольствие. Однако автомобилист, решивший неожиданно повернуть прямо перед ним, изменил планы – вместо восстановления побитого аварией Thruxton владелец решил заняться его изменением и подгонкой под свои требования.
Даррен не считает себя кастомайзером: «Я бы хотел быть настолько талантливым, как эти люди, и иметь столько же времени для работы над байками». Внесенные изменения продиктованы его собственным вкусом и потребностями: «Больше года я ездил на послеаварийном байке без седла. Его роль выполняла старая черная тряпка, наброшенная поверх аккумулятора. Тогда я понял, что такая низкая посадка мне нравится гораздо больше заводской». Так на свет появилось новое седло толщиной всего 10 мм, дополненное «колпаком» собственного производства.
Ни одно из сделанных изменений не бросается в глаза, однако их совокупность создает весьма гармоничный образ. Это все тот же старый добрый Triumph Thruxton, однако более короткий, сбитый, а главное – обладающий собственной индивидуальностью. В конце концов, это и есть отличительная черта настоящего каферейсера, не так ли?
