•  

    1970 Norton Commando Fastback, живущий в теплой Австралии

    Известный австралийский специалист по винтажным гитарам Нил Роут (Neil Rote) держит у себя дома завидную конюшню двухколесных аппаратов. По большей части это олд-скул байки, каждый из которых восстановлен до состояния «лучше, чем новый». Хороший пример – Norton Commando Fastback, выполненный в духе классических рейсеров.



    Commando стал лебединой песней британских параллельных твинов – рама “Isolastic” является эволюционным развитием легендарной “Featherbed” (Norton Manx, к примеру). В ней конструкторы постарались изолировать вибрирующий двухцилиндровый рядник от райдера и подвесок, что добавило комфорта во время езды. Как результат, Commando пять лет подряд становился «Машиной года» по версии Motorcycle News: с 1968 по 1972 года.   

    Байк Нила – 750-кубовая модель 1970 года, выдающая 58 л.с. при весе 190 кг. Вполне резвый характер аппарата дополнен комплектующими от легендарного тюнера Norton Пола Дансталла (Paul Dunstall): GT-обтекатель, переднее крыло, выпускная система и измененный впуск. Загляденье!

    1970 Norton Commando Fastback, живущий в теплой Австралии

    1970 Norton Commando Fastback, живущий в теплой Австралии

     

  •  

    Kawasaki H-1 1970 о пяти цилиндрах

    Аллен Милльярд  - это вам не очередной доморощенный кастомайзер из страны Макдональдса и бубльгума, штампующий заурядные чопперы-бобберы с уже приевшейся V-образной двойкой. Представления 44-летнего британца несколько отличаются от общепринятых, особенно по части количества цилиндров в моторе, ведь первый его проект базировался на 260-сильном двигателе V12, сделанном из 2 силовых установок Kawasaki KZ1300, а на втором стоял восьмилитровый двигатель V10 от Dodge Viper мощностью в полтысячи лошадиных сил.
    Менее известные творения Аллена на первый взгляд могут показаться не столь существенными на фоне двух вышеназванных монстров, но они полностью отвечают стандартам британского инженера по части мощности и многоцилиндровости.

     

    Один из таких мотоциклов Ален собрал в 1999 году, препарировав пару Kawasaki H-1, сделав из двух трецилиндровых полулитровых двигателей один пятицилиндровый рядник, объемом 850cc, который он установил в заводское шасси одного из разобранных аппаратов. Относительно небольшой объем в данном случае компенсируется двухтактным принципом работы, так что нам остается только предполагать какую мощность может развивать этот двигатель.
    В данный момент мотоцикл продается за eBay за весьма нескромные $45,000, но вряд ли эта сумма остановит одержимых фанатов 2Т двигателей, которые под прессом новых экологических норм уже потихоньку занимают свое место за свалке истории.