Баварская компания BMW анонсировала выпуск юбилейной линейки байков серии GS, дабы почтить их предков, ковавших победы в ралли-рейде "Париж-Дакар". Специальными версиями "30 Years GS" наградили модели R1200GS, R1200GS Adventure, F800GS и F650GS. Цветовые схемы, выполненные в ретро-стиле первого раллийного R80GS, дополнены расширенным списком оборудования.

Общими для байков являются тиснения "GS" на красных сиденьях, тонированные ветровики и улучшенная защита рук. R1200GS Adventure и F800GS также могут похвастаться защитой картера. Обе старшие версии линейки располагают спицоваными дисками с черным ободом. Цены будут объявлены 1 июня, точное количество выпущенных экземпляров пока неизвестно. Может быть, по 30 каждой модели?

BMW находится на ранней стадии создания боксера нового поколения с жидкостным охлаждением, предназначенного, главным образом, для развития линейки GS, пишет Motorcyclenews.com. Основной целью баварских инженеров является создание еще более экономичного двигателя, соблюдающего экологические нормы Euro4.

Как известно, выпускаемые сегодня вседорожники R1200GS оснащаются двигателями воздушно-масляного охлаждения. Такая конструкция не только может вызвать перегрев двигателя при неспешной езде по городу, но и осложняет старт в случае морозов. Действительно, двигатели с водяным охлаждением гораздо лучше охлаждаются, а в случае мороза быстрее прогреваются, ведь помогает в этом двигателю окружающая его прослойка жидкости. К тому же, только в ограниченном температурном диапазоне двигатель наиболее оптимально сжигает топливную смесь и гарантирует заявленную мощность и экономичность.

Слухи поступили от неизвестных инсайдеров из центра разработок компании BMW в Мюнхене. К сожалению, они не сообщили, будет это 1200 или 1300-кубовый агрегат, зато точно известно, что двигатель разрабатывается "с нуля". Поэтому, можно надеяться, что в новом агрегате BMW найдется место для всех самых современных разработок, что мы можем сейчас наблюдать у конкурентов R1200GS.

2-минутный видеоролик о том, как возникла и развивалась концепция "GS".

Далее - краткая справка касательно серии BMW GS.

Линейка мотоциклов двойного назначения появилась в модельном ряду компании BMW в 1980 году вместе с разработкой модели R80G/S.   Аббревиатура GS относится к немецкому обозначению Gelande/Stra?e (внедорожный/дорожный) или Gelande Sport (внедорожный спортивный). Линейка GS традиционно отличается от других мотоциклов BMW подвесками с увеличенным ходом, более комфотрной посадкой и передними колесами бОльшего диаметра (19 - 21 дюйма). В мае 2009 года был произведен 500,000-й по счету предствитель линейки GS и им стал мотоцикл BMW R1200GS.

История линейки BMW GS

BMW GS Airhead
* Monolever
o R80G/S 1980–1986
o R80G/S-PD 1984–1987
o R65GS 1987–1990
* Paralever
o R80GS 1987–1994
o R100GS 1987–1994
o R100GS-PD 1988–1995
o R80GS Basic 1996–1997
o R80GS Kalahari 1996–1997

BMW GS Oilhead
o R1100GS     1994–1999
o R850GS     1996–2001
o R1150GS     1999–2004
o R1150GS Adventure     2001–2005
o R1200GS начиная с 2004
o R1200GS Adventure начиная с 2006

GS с не оппозитными двигатели
o F650GS - начиная с 2000
o F800GS и F650GS - начиная с 2007

Кроме этого, в BMW выпустили два очень близких по концепции мотоцикла, но не включенные в линейку GS.
o HP2 Enduro     начиная с 2005
o HP2 Megamoto начиная с 2007

Интересный факт: Simon и Monika Newbound на мотоциклах GS-установили рекорд по самому длинному путешествию на мотоциклах, используя в качестве мототранспорта BMW F650GS и R1150GS. Длина их первой поездки в 2002 году составила почти сто тысяч километров (99 600 км). В 2007 году на тех же мотоциклах они увеличили свой рекорд, добравшись до цифры в 183 000 километров!

В сети полно слухов о возможности появлении 1300-кубовых «гусей», но пока ничего конкретного. К осеннему мотошоу EICMA 2010 должно все проясниться.