Вслед за F3 675 компания MV Agusta сделала анонс его стритового родственника – Brutale 675. Байк располагает аналогичными суперспорту двигателем и комплектом электроники MVICS, подкрепляя это сухим весом 163 кг.
Хоть Brutale 675 и самый маленький из всего «брутального» семейства, но зато и самый технологичный. Управление газом по проводам, восьмипозиционный трекшн-контроль и несколько карт впрыска, одна из который может быть настроена райдером под его стиль вождения. Стрит использует аналогичный двигатель, но дефорсированный со 126 до 113 л.с., напрыгивающих на пилота на 12500 об/мин. Тяга осталась прежней, она составляет 70,5 Нм при 10600 об/мин. Снижение мощности напрямую связано с тем, что Brutale 675 использует 47-мм дроссельные заслонки, в противовес 50-мм у F3 675.
Любопытный факт, который мы не отмечали ранее – в конструкции двигателя используется обратно вращающийся коленвал, встречающийся только на F3 675 и машинах MotoGP. Окружает мотор составная рама, объединяющая стальную трубчатую конструкцию с литым алюминиевым элементом. Приятно, что MV Agusta, в отличие от Ducati c их Monster 696, не стала экономить на «малыше», оснастив его консольным маятником. Одноплечий маятник соединен с рамой посредством системы прогрессивных тяг и моноамортизтора, а переднее колесо удерживается в контакте с асфальтом при помощи 43-мм перевернутой вилки. Торможение обеспечивается радиальными суппортами Brembo (попроще тех, что стоят на F3 675) и главным тормозным цилиндром Nissin.
Brutale 675 будет доступен в трех цветовых схемах: красный/серебристый, жемчужный белый/матовый золотой и матовый серый/матовый антрацит. В Италии байк будет продаваться за 8990 евро, в Великобритании стоимость составит 7999 фунтов. Насчет цены для американского рынка данных пока нет.
