•  

    Kawasaki Ninja 400R 2011

    Motoblog.it порадовал шпионскими фотографиями "на воле" и видео нового Kawasaki Ninja 400R, присланные из страны восходящего солнца. На сайте Kawasaki1ban утверждается, что байк будет обладать рядным двухцилиндровым DOHC-двигателем рабочим объемом 399 см.куб., мощность которого составит 44 л.с., а крутящий момент - 37 Нм при 7500 об/мин. И это при весе целых 203 кг! Понятно, что Ниндзей здесь не пахнет совсем (для сравнения, Honda CBR400RR развивает 60 л.с.), но своих покупателей мотоцикл, родившийся из законодательных ограничений Японии, найти должен.

     

    Ninja 400R появится в японских салонах в следующем году. Из характеристик упомяну 15-литровый бак, колеса 120/70 R17 спереди и 160/60 R17 сзади, общую длину мотоцикла 1.4 метра, ну и стоимость - она составит 9 000 евро. Нелогичная цена, слабые характеристики. Из плюсов - продающее название и дизайн, которые заставят мотоцикл пусть неофициально, но появиться и в других странах.

     

    Дополнительно: Свежие подробности о новом Kawasaki Ninja 400R »

  • Свежие подробности о новом Kawasaki Ninja 400R

    Всплыли официальные изображения и характеристики нового байка начального уровня от Kawasaki. «Зеленый» под именем Ninja 400R может похвастаться расположенной под двигателем банкой глушителя, агрессивными линиями облицовки в стиле семейства Ninja, симпатичными колесными дисками и сочным «скульптурным» маятником. Неплохой набор для тех райдеров, которые только вышли из мотошколы, как считаете?

    Свежие подробности о новом Kawasaki Ninja 400R


    Давайте заглянем в нового «маленького ниндзю» поглубже. Выяснится, что машина оснащается параллельным 400-кубовым твином мощностью 44 л.с., все эти лошадки в мотор вдыхает система впрыска топлива с 34-мм форсунками Keihin. Удивительно, но этот дорожный байк может похвастаться коробкой передач кассетного типа – повсеместное решение в спорте и не слишком распространенное в гражданских машинах. Дальнейшее изучение открывает нашему взору лепестковые тормозные диски и приятный глазу светодиодный «стопарь».

    Вот бы отечественные дилеры подсуетились и завезли мотоцикл через официальные каналы! Ведь по Украине и России катаются изрядно постаревшие четырехсотки, многим из которых уже давно перевалило за двадцать лет. Уверен, спрос на дружелюбный байк для начинающих у нас есть. Дело за «официалами»…