"Куриный" шлем, который носил Росси на Гран-При Малайзии в 2009 году, а также на зимних тестах этого года, будет выпущен ограниченной серией.

Дизайн шлема создавал бессменный Альдо Друди, а идея пошла от известного итальянского выражения: "из старой курицы получается хороший бульон". Да уж, Вале сполна оправдал это высказывание! На золотом фоне красуется гигантская курица, сзади - яйцо с чемпионской девяткой на нем, а по бокам - неизменный номер 46.

Честно говоря, мне трудно представить райдера, который обладает настолько гигантским самомнением, чтобы носить такой шлем. Для этого надо быть не хуже того человека, кто превратил нелепую "куриную" задумку в часть истории мотоспорта. Однако, если шлем нужен вам для коллекции, нужно учесть, что стоит он 549,99 фунтов стерлингов, и всего их будет выпущено 250 штук. Кроме того, доступные размеры ограничены вариантами XS-XL. Если это вас не останавливает, пишите на sales[собaka]moto-direct.com и обсудите возможность покупки.

Джакомо Агостини (Giacomo Agostini), Анхель Нието (Angel Nieto) и Барри Шин (Barry Sheene) - люди, не нуждающиеся в представлении. На это трио приходится 30 мировых титулов в различных гоночных сериях: 15 у Агостини, 13 у Нието (сам Анхель, будучи суеверным, предпочитает перечислять их как "12 +1") и 2  - для Шина. Чтобы еще раз напомнить нам о заслугах этих легендарных личностей, AGV выпустила несколько вариантов реплик интеграла T-2.

"Скорлупа" AGV T-2 выполнена из сверхлегкого кевлар-карбонового состава SSL (super-super light) - на выбор доступны три размерности, от XXS до XXXL. Фирменная технология вентиляции IVS (integrated ventilation system) на месте, равно как и съемная внутренняя отделка шлема. Визор Race X выполнен из поликарбоната, стойкого к стираниям, в комплекте поставляется антифог-стекло. Механизм снятия визора - Double D, показавший себя надежным и практичным.

За информацией о ценах и доступности стоит обратиться на www.agv.com. Графика на всех репликах выглядит прекрасно, но лично мне больше всего нравится белый вариант Анхеля Нието.

В 2010 году AGV вернулась на рынок шлемов для оффроуда, выпустив MT-X. Теперь пришло время расширить линейку предложений новыми AX-8 и AX-8 Dual. Первый является чистокровным хай-тек шлемом для мотокросса, триала, эндуро и других видов внедорожников, а второй больше подходит для мотоциклов двойного назначения, стритфайтеров и нейкедов.

Оба решения относятся к топовому сегменту, так что цена и применяемые технологии находятся на самом высоком уровне. Кевлар-карбоновая скорлупа AX-8 заявлена как очень прочная, а разнообразие доступных размеров достигается тремя различными вариантами «котелка» и несколькими конфигурациями внутренних мягких элементов. Как результат, диапазон размеров лежит в пределах XXS-XXXL. Считается, что карбон может значительно облегчить любую конструкцию, однако в случае с AX-8 это не прослеживается – вес шлема составляет 1350 г. Стоимость новинки колеблется от 350 до 400 долларов, в зависимости от цветового исполнения и графического оформления.

AX-8 Dual основан на AX-8, однако с некоторыми существенными эргономическими дополнениями. Dual предлагается в трех конфигурациях: с визором и козырьком, только с визором или только с козырьком. Последний вариант наверняка приглянется стантрайдерам, владельцам нейкедов и любителям поотжигать на мотарде. Кроме того, шлем оборудован дополнительным вентиляционным каналом в верхней части скорлупы, а также защитной накладкой на вентиляционное отверстие в области подбородка. Независимо от конфигурации, AX-8 Dual предлагается  только в однотонных цветовых вариантах по цене $400.

В глубине стенда AGV притаился постамент, на котором под стеклом разместился карбоновый интеграл с интригующей надписью “Project 46”. Табличка с описанием на итальянском гласит, что этот экспериментальный шлем обладает визором с увеличенными углами обзора, эксклюзивным эрогомическим дизайном и лучшей аэродинамикой в классе. Но главное – с его разработкой напрямую связан сам Доктор, поэтому AGV рассчитывает, что «Шлем сможет задать новую планку качества подобным продуктам». Что ж, будем ждать серийного образца.

Можно подумать, что перед нами – очередное творение рекламных виртуозов-рекламщиков из Dainese, AGV или Ducati. Уж очень хорошо снято видео. На деле все проще и интереснее одновременно – этот яркий ролик создан парочкой мотоэнтузиастов в свободное время. Впрочем, это не обычные любители, дорвавшиеся до видеокамеры, а настоящие мастера своего дела.

Задумка родилась в голове Барри Мюнстертейгера (Barry Munsterteiger), захотевшего вложить в короткий видеоклип все то, за что мы любим мотоциклы. Романтика извилистых дорог, свободных от автомобилей, спокойствие и единение с машиной. Окрестности Сан Франциско как нельзя лучше подошли для съемок – живописные повороты, приятная погода и калифорнийское настроение в комплекте. После просмотра в голову приходит только одна мысль: «Почему все видеоролики про мото не могут быть такими же классными?».