• Isle of Man TT 2010: Майкл Раттер выбирает Ducati 1198R

    Isle of Man TT 2010: Майкл Раттер выбирает Ducati 1198R

    Спустя семь лет марка Ducati снова возвращается на остров Мэн, чтобы участвовать в легендарном турист-трофи. Произойдет это благодаря известному британскому мотогонщику Майклу Раттеру (Michael Rutter), который выбрал для участия в состязании заводской Ducati 1198R 2010 модельного года.


    В отличии от своего отца, побеждавшего в TT аж семь раз, Майкл получил мировую славу благодаря другому экстремальному ралли - Гран-При Макау (Macau Grand Prix), где ему удалось завоевать 6 титулов и два вторых места (еще он довольно неплохо выступал в Британском Супербайке British Superbike Championship - прим. ред.).

    Какие только мотоциклы ни испробовал Майкл за свою профессиональную карьеру гонщика. Первую победу в Macau Grand Prix британец завоевал на Honda RVF750 RC45. В 1999 году он сел на Suzuki, но добрался лишь до третьего места, а золото оказалось в руках Дэвида Джеффриса (David Jefferies) на Yamaha R1. Пожавидовав Дэвиду, на следующий сезон Майкл тоже выбирает "эрку" и становится двухкратным победителем Гран-При Макау.

    Isle of Man TT 2010: Майкл Раттер выбирает Ducati 1198R



    Когда в 2002 и 2003 годах Майкл делает ставку на Ducati 998, то титулы чемпионата снова оказывается у него "в кармане". Следующие два года он продолжает побеждать в Макау, но уже на Honda CBR1000RR. Участие в 2006 (Honda) и 2008 (Ducati) годах принесло ему два вторых места на подиумах.

    Интересно, что имея столь большой опыт, для острова Мэн Майкл Раттер все-таки выбирает спортбайк Ducati 1198R. В последний раз "красные" разбивали палатки на Man TT только в 2003 году, когда за рулем 999-й "Дуки" сидел многократный победитель ралли Джон МакГиннесс (John McGuinness).

    Напомню, что в этом году, после 30-летнего перерыва, остров Мэна посетит компания BMW, кроме того это будет первый год участия для KTM. Кажется, для полного набора грандов мотоспорта теперь не хватает только Aprilia...

     

  • Motul оказывает техническую поддержку экстремальной мотогонке Isle of Man TT 2016

    Во всех заездах легендарной мотогонки Турист Трофи на острове Мэн принимают участие команды, поддерживаемые всемирно известным производителем смазочных материалов Motul.

  • Motul оказывает техническую поддержку экстремальной мотогонке Isle of Man TT 2016
Motul оказывает техническую поддержку экстремальной мотогонке Isle of Man TT 2016
Motul оказывает техническую поддержку экстремальной мотогонке Isle of Man TT 2016


Французская компания Motul седьмой год подряд участвует в соревнованиях Isle of Man Тourist Тrophy в качестве официального партнера и поставщика смазочных материалов. Трасса скалистого острова Мэн, расположенного между Англией и Ирландией, представляет собой замкнутую 60-километровую петлю, пролегающую по дорогам общего пользования и улочкам местных поселений. Современные мотогонщики показывают на ней среднюю скорость прохождения круга более чем 210 км/ч, разгоняясь на прямых участках свыше 300 км/ч. Экстремальные нагрузки на технику, возникающие в таких условиях – прекрасная возможность для исследования масел Motul и последующего совершенствования их потребительских характеристик. Именно тут проходит проверку на выносливость 100% синтетическое масло для мотоциклов Motul 300V Factory.

  • Гонка винтажных мотоциклов Isle of Man Classic TT 2016 пройдет при поддержке Motul

    Легендарная мотогонка гонки Isle of Man Tourist Trophy, проходящая по дорогам общего пользования острова Мэн, состоится на той же трассе в конце августа. В гонке примут участие почти 300 винтажных мотоциклов, выпущенных в период с 1945 по 2004 гг. Официальным поставщиком состязания Classic TT 2016 стала компания Motul.

  • David Johnson Team York Suzuki 2015 Classic TT (C)Steve Babb_Light
  • David Johnson Team York Suzuki 2015 Classic TT (C)Steve Babb_Light
    David Johnson Team York Suzuki 2015 Classic TT (C)Steve Babb_Light


    Маршрут заезда практически не изменился с начала прошлого века – со времен первых стартов Isle of Man TT. Его протяженность составляет 60,7 километров многочисленных поворотов, опасных участков и пешеходных переходов в окружении каменных стен, домов и живых изгородей, мимо которых райдеры мчатся на скоростях, достигающих 320 км/ч.

  • Джефри Дюк: легенды мирового мотоспорта

    Знаете, кто был лучшим на арене мотоспорта в начале 50-х? А какие мотоциклы были в фаворе у чемпионов? Перед вами небольшой фильм о Джеффе Дюке (Geoff Duke) и его достижениях, среди которых шесть побед в чемпионатах мира (GP350 и GP500). За свои рекорды на гонках Isle of Man TT (серия Tourist Trophy) на британском острове Мэн его именем была названа часть трассы. Его любимыми мотоциклами были Norton и Gilera, именно на них он завоевывал свои награды. Видео-ролик, кстати, заслуживает внимания хотя бы ради тех редких кадров из середины прошлого века.


  • Команда 666 Road Racing выбирает TT Zero

    Команда 666 Road Racing выбирает TT Zero

    Производитель аксессуаров из стекловолокна 666 Road Racing объявил, что в этом году будет участвовать в электрической серии на Острове Мэна (Isle of Man TT Zero), для чего были выбраны электробайки Mavizen. Интересным моментом здесь является то, что организатор TTXGP и основатель компании Mavizen Азхар Хуссейн после ссоры с FIM и TT Zero заявлял, что не собирается допускать участия своих мотоциклов в других сериях.


    Еще более необычно то, что именно в карбон от 666 упаковывали свою электрику Mavizen и устанавливали все это на шасси KTM RC8. И теперь мы наблюдаем, как компания, столь близкая к TTXGP и Mavizen, заявляет об участии в сериях-конкурентах.

    На сайте Isle of Man TT указывается, что будет управлять электрическим снарядом 666 Road Racing, будет Кейт Амор (Keith Amor) - гонщик, взявший два подиума в прошлогоднем турист-трофи Isle of Man TT. В планах у Кейта разогнать свой электроцикл на треке Snaefell Mountain Course более чем 160 км/ч.

    Необычно видеть KTM RC8 в этой упаковке, что-то в таком "адском" раскрасе все таки есть.

    666roadracing.com

  • Остров Мэн - теперь тоже "земля Лоренцо"?

    Остров Мэн - теперь тоже -земля Лоренцо-?

    В прошлом году культовые гонки турист Трофи на острове Мэн украшали своим присутсвием великие Валентино Росси (Valentino Rossi) и Джакомо Агостини (Giacomo Agostini). В этом году 37,73-мильный круг по острову сделали Хорхе Лоренцо (Jorge Lorenzo) и Анхель Нието (Angel Nieto). Лидер нынешнего сезона MotoGP и 13-кратный чемпион мира в прошлом. Лоренцо сотрудничает с компанией Dainese в разработке новых средств защиты для мотогонщиков. Лоренцо ехал на мотоцикле Yamaha WarrioR, в специально подготовленной для этого события раскраске - по любимым Хорхе "спартанским мотивам". На пластике красуется маска воина-спартанца.

     

     

    Остров Мэн - теперь тоже -земля Лоренцо-?



    Лоренцо весьма впечатлен полученым опытом:
    "Это удивительно. Теперь я понимаю фанатов этих гонок. Мчаться на скорости 200 км/ч по ухабистой трассе между стен - для меня совершенно непривычно, я всю свою карьеру гоняюсь на специально оборудованных треках. Я много прочитал о гонках ТТ и просмотрел массу телевизионных программ - но это ничто по сравнению с реальным опытом."

    Лоренцо также заявил, что хотел бы поучаствовать в самих гонках, а не ограничиваться только одним показательным кругом для зрителей.
    Анхель Нието участвовал в гонках ТТ в 1968 году, но тогда он попал в аварию и получил серьезную травму.

    Помимо Лоренцо, торжественный круг почета по острову сегодня проделал и Лорис капиросси (Loris Capirossi) - в рамках мероприятий, посвященных 50-летию прихода Suzuki в международные гонки. Лорис проехал на Rizla Suzuki GSX-R1000.

    Остров Мэн - теперь тоже -земля Лоренцо-?

     

  • Полувековой союз Suzuki и Isle of Man TT запечатлен на монете

     

    Полувековой союз Suzuki и Isle of Man TT запечатлен в монете

    Казначейство Острова Мэн по договоренности с организаторами одноименного Турист-Трофи справило выпуском 50-пенсовой монеты интересную дату - 50 лет c момента первого участия компании Suzuki. На одной из сторон монеты находится профиль Королевы Елизаветы II, а на другой - первый и единственный японец, победивший в TT, Mitsuo Itoh под номером 8 на 50-кубовом Suzuki RM63.

     

     

    Впервые мотоциклы Suzuki приняли участие в Турист-Трофи на Острове Мэн в 1960 году, через 53 года после основание тогда уже самой престижной гонки в мире. Уже в 1962-м, выступая в ультра-легком классе за команду Suzuki, в TT побеждает немец Ernst Degner, а в 1963 - впервые в истории чемпионата одну из гонок выигрывает житель страны восходящего солнца - японец Mitsui Itoh. Делает он это на 50-кубовом Suzuki RM63. За свою карьеру Митсуи дважды побеждал в гонках за "Большие Призы". Второй раз это случилось на Гран-При Японии в 1967 году. Интересен тот факт, что с 1962 по 1965 год японец занимал в чемпионате мира исключительно пятое место (класс 50 см.куб.)


    Вместе с выпуском монеты, в музее Manx Museum состоится выставка, посвященная 50-летнему присутствию на Острове Мэн компании Suzuki.

  • Редкие итальянские и японские байки будут проданы с молотка

    16 октября в Стаффорде, Великобритания, пройдет аукцион в рамках Classic Motorcycle Mechanics Show. Bonhams прикатит на событие несколько раритетных мотоциклов, от которых у любителей подобных машин потекут слюнки. Давайте перечислять.

     

    1979 Ducati 864cc Mike Hailwood Replica

     

    Первым в списке идет 1979 Ducati Mike Hailwood Replica с двигателем 864 см3. Мотоцикл продается оригинальным владельцем, который наездил на нем менее 23 тыс. миль. Своим появлением на свет спортбайк обязан легендарной победе Майкла Хэйлвуда на Isle of Man TT в 1978 году в классе Production Race. В комплекте с этой машиной идет полная сервисная история и приятное осознание того, что байк не восстанавливался и выглядит точно так же, как в далеком 1979 году. Ожидается, что Ducati Mike Hailwood Replica будет продан за 7-10 тыс. фунтов.

     

     

    250cc Villa V4

    Гораздо более редкий зверь – 250-кубовый Villa V4. Детище Вранческо Виллы, мотоцикл не вписался в изменившийся регламент Grand Prix в 1969 году. Тогда было установлено ограничение на конфигурацию двигателя – максимум два цилиндра, что поставило крест на V-образной четверке Villa V4. Аукционная реплика создана бывшим сотрудником Villa с использованием множества оригинальных деталей. Предполагаемая стоимость гоночного раритета составляет 25-34 тыс. фунтов.

    Laverda 750SFC

    Третий итальянец прибыл из стана Laverda – данный экземпляр модели 750SFC был протестирован Реем Найтом в 1971 году для журнала Motorcycles Illustrated, а первым владельцем машины стал основатель Laverda Owners Club UK Джим Беркхеймер. Текущему владельцу аппарат принадлежит с 1975 года, он рассчитывает получить за неё 35-40 тыс. фунтов.

    Также на аукционе будет выставлена коллекция восстановленных Kawasaki: 1969 H1, 1973 Z2, 1973 Z1, 1974 Z1A, 1975 Z1B. Каждый из «японцев» будет продаваться отдельно по вполне приемлемым ценам (до 10 тыс. фунтов) – хотите стать владельцем настоящей классики?

     

  • Турист Трофи в стереоочках

    Турист Трофи в стереоочках

    Вслед за Dorna, давшей добро на съемку 3D-фильма о текущем гоночном сезоне, организаторы других гоночных событий также пытаются не отставать. Британская компания CinemaNX приступила к съемкам основных материалов для ленты под названием "TT3D". Фильм повествует о подготовке райдеров и команд к легендарной дорожной гонке на острове Мэн. Видеоматериал будут снимать не только на месте проведения гонки, но и в Лос-Анджелесе, Англии и Ирландии.

     


    Ответственным за проект назначили Ричарда де Арагвеса (Richard de Aragues), за плечами которого уже есть несколько рекламных роликов для Yamaha. "По Турист Трофи и раньше снимали документальные фильмы, но только сейчас появились выразительные средства, которые могут в достаточной мере передать зрителю то, через что приходится пройти людям во время подготовки и участия в гонке. Ведь это 37,7 миль - далеко не самых легких миль на Земле", рассказывает Ричард.

    Выпуск "TT3D" запланирован на 2011 год, точная дата будет известна позже.