• 2011 Erik Buell Racing 1190RS официально

    2011 Erik Buell Racing 1190RS официально

    Как и обещал Эрик, его новый байк EBR 1190RS был доставлен сегодня на Dealer Expo, где ему предстоит сорвать покровы секретности. Что немаловажно, к сегодняшнему дню также был припасен и пресс-релиз с официальными изображениями американской надежды, поэтому мы с удовольствием продолжим пережевывать новости.

     


    Байк, который вы видите на фотографии - и есть тот самый 1190RS, которого так долго скрывали от фанатов марки Buell, причем представлен он в вариации Carbon Edition. Судя по всему этот байк является премиум-моделью, которая будет продаваться в ограниченных количествах ради омологации гоночного болида 1190RR, причем продать таких мотоциклов Эрику придется аж 100 штук. Это не так уж и много для человека с мировыми именем, пусть даже его байки будут не из дешевых. Сам Эрик не называл еще цен на мотоцикл, но упомянул в этой связи стоимость Ducati 1198R. Это значит, что можно ожидать ценник в пределах 40000 долларов.

     

    В мотоцикле большое число компонентов сделаны из легких сплавов и материалов, к примеру подвеска, колеса и обтекатель. По словам Эрика, с задачей минимизации веса у него получилось справиться настолько хорошо, что в гоночном наборе даже предусмотрены дополнительные грузы для того, чтобы байк проходил по минимальному весу.

    Конечно же, стоит отметить несвойственную для мотоциклов Эрика фару. Видимо, смена стиля обозначает новые надежды и стремления. Можно смело сказать, что это уже новый мотоцикл - не в пример тем загубленным детищам его сотрудничества с H-D. Удачи, Эрик, мы всегда болеем за тебя!

     

     

  • Гражданский EBR 1190RS в американских цветах

  • EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery

Многие мотопроизводители используют национальную символику при оформлении спецверсий своих мотоциклов – чего стоит хотя бы роскошный триколор топовых Ducati… Erik Buell Racing тоже пошла по такому пути, показав публике дорожный 1190RS, оформленный в родной для компании звездно-полосатой стилистике.

 

Flickr Suite Plugin ERROR! Flickr API Error: - "Photo "7005203372" not found (invalid ID)"


Под сине-бело-красной карбоновой облицовкой скрывается все тот же $40-тысячный монстр, о котором мы писали ранее. Судя по всему, пока что байк в такой расцветке только один, однако EBR наверняка не прочь выпустить свою “limited edition”…

EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  • EBR 1190RS USA Livery
  •  

  • Новая ракета Erik Buell Racing – $40-тысячный 1190RS

    Erik Buell Racing 1190RS 2012

    Компания Эрика Бьюэлла обзавелась новым сайтом, на котором появились подробности о свежем дорожном байке 1190RS. Производитель планирует собрать 100 экземпляров новинки, 1190-кубовый V-твин которой выдает 175 л.с. при весе байка всего 176 кг (без топлива). Такая производительность и эксклюзивность обойдется недешево – цена базовой версии составляет $39999, а за увешанную углеволоконными элементами Carbon Edition придется доплатить $4000.

     

    Erik Buell Racing 1190RS 2012



    EBR рассчитывает использовать 1190RS в гонках серии AMA Pro Racing – сейчас там выступает Джефф Мей (Geoff May) на 1125RR, который, по общему мнению команды, недостаточно мощный в сравнении с конкурентами. $40-тысячный весьма велик, однако найти 100 обеспеченных поклонников дела Эрика Бьюэлла – не такая уж и сложная задача.



    Erik Buell Racing 1190RS 2012

     

    В будущем EBR планирует  выпустить еще три новые модели: RX, SX и AX. Они будут доступнее 1190RS, однако конкретной информации о мотоциклах пока нет. Зато есть детальные технические характеристики Erik Buell Racing 1190RS, которые мы и предлагаем вашему вниманию:

     


    •    Двигатель: V-твин жидкостного охлаждения объемом 1190 см3;
    •    Степень сжатия: 13,6 : 1;
    •    Подача топлива: инжекторная, две 61-мм дроссельных заслонки;
    •    Пиковая мощность: 175 л.с. при 9750 об/мин;
    •    Пиковый крутящий момент: 131,3 Нм при 9400 об/мин;
    •    Привод распредвалов: шестеренчатый, 36/65;
    •    Привод на колесо: цепной, 16/41;
    •    Сцепление: многодисковое в масляной ванне, с проскальзывающим механизмом;
    •     Рама: из алюминиевого сплава с интегрированным топливным баком;
    •    Передняя подвеска: 43-мм вилка-перевертыш Ohlins с полным набором регулировок;
    •    Угол наклона вилки/вынос: 22°, 86 мм;
    •    Передний тормоз: один ободной диск с 8-поршневым суппортом и вентиляционными каналами;
    •    Задняя подвеска: маятниквая с моноамортизатором Ohlins TTX;
    •    Колеса: 17’’, магниевый сплав;
    •    Передняя шина: 120/70R-17;
    •    Задняя шина: 190/55R-17;
    •    Емкость топливного бака: 17,1 л;
    •    Вес с технологическими жидкостями, кроме топлива: 176 кг;

    Erik Buell Racing 1190RS 2012

  • Сделано в США – первые два ролика из цикла о супербайке EBR 1190RS

    Eric Buell Racing выпустила первые две части видеоцикла, повествующего о новом супербайке компании под индексом 1190RS. Сам мотоцикл мы уже рассматривали со всех сторон, так что давайте сконцентрируемся на свежих видеоклипах.

     

     

    Каких-то интересных технических подробностей компания Эрика, к сожалению, не раскрывает. Видеоряд представляет собой нарезку съемок на треке и в производственных мастерских EBR. Аккомпанементом к демонстрации покатушек выступают комментарии заводского райдера, а также самого Эрика Бьюэлла, в один голос рассказывающих, насколько крут спортбайк “Made in USA”.

     

    Это все, конечно, замечательно, но нельзя ли было разбавить ролики чем-то действительно занимательным и интересным? Надеемся, в следующих частях цикла разработчики расскажут о машине детальней, не ограничиваясь общими восторженными фразами.

  • Сделано в США – третий ролик из цикла о супербайке EBR 1190RS

    В третий раз Эрик Бьюэлл рассказывает нам о том, что спортбайк из Америки – это круто. Проблема заключается в том, что на данный момент это все, что мы услышали. Честное слово, пора уже завязывать с маркетинговыми штучками и переходить к чему-то более конкретному и обоснованному.

     

     

    Сам факт того, как преподносится EBR1190RS, начинает раздражать. Он изготовлен в США, а значит, настоящие патриоты обязаны его купить – примерно такой лейтмотив проходит через все рекламные материалы EBR. Однако, судя по характеристикам, мотоцикл и в отрыве от звездно-полосатого маркетинга выглядит неплохо. Почему бы не сконцентрировать наше внимание на технических особенностях? Хотя, 100 экземпляров лимитированного выпуска EBR11990RS и так будут распроданы – судя по всему, они осядут в гаражах тех, кто вывешивает флаг США над крыльцом своего дома, понятия не имея о трек-днях и прохватах по серпантинам. Ты этого хочешь, Эрик?

  • Скоро грянет... Buell

     

    Скоро грянет... Buell

    Красные короли WSBK с полуострова-сапога, известные также как Ducati вкупе с  королями бездорожья KTM, в свободное время развлекающихся конструированием  двухколесных стелс-истребителей, скоро обретут нового конкурента, ибо все слухи о возвращении Эрика Бьюэла с новым двухцилиндровым спортбайком оказались вовсе не слухами.

     

     

    Едва ли даже такая проблема, как закрытие своего производства под крылом HD, сможет остановить человека, который строил из этих самых HD экстремальные стритфайтеры с одними из самых совершенных шасси. По поступившей информации новый спортбайк Эрика 1190RS будет ничем иным, как дорожной версией гоночного мотоцикла 1190RR, при постройке которого использовались все наработки так и не вышедшего Buell Barracuda 2. Даже в своей дефорсированной версии с увеличившимся после установки светотехники весом это будет первый американский байк, на равных конкурирующий с двухцилиндровыми итальянцами, не уступающий по мощности и при этом существенно выигрывающий в плане массы, что не снилось даже пресловутому мелкосерийному Roehr 1250SC.
    Все, кого заинтересовала новинка из страны разносчиков демократии, смогут поглядеть на новинку в готовящемся видео, которое будет официально выложено в сеть 14-сентября, а уже бывалым фанатам компании и Эрика Бьюэла предоставляется уникальная возможность материальной помощи EBR путем покупки фан-продукции Buell – T-shirt футболок, осенних шапочек, зипперов, посвященных грядущей новинке.

    Что касается официального показа 1190RS, то мы не увидим мотоцикл раньше февраля 2011-го года - благодаря некоторому соглашению о "неконкуренции" между Эриком Бьюэллом и Harley-Davidson.

  • Скоро грянет... Buell 2.0

    С тех пор, как знаменитый мото-производитель Buell, дочерняя компания Harley-Davidson, была зарублена своей жадной мамашей в период глобального экономического кризиса, много воды утекло. Но никакие злоключения не способны сдвинуть Эрика Бьюэлла, создателя одноименной компании, с его пути - создания настоящего американского спортбайка, способного пободаться и с надменными японцами, и с производителями экслюзивной мото-техники из Старого света. Чем Эрик собственно и занимался все это время, уже вне влияния HD, вместе со своей новой командой Eric Buell Racing (EBR).

     

    Buell 1190rs


    Еще осенью прошлого года мы упоминали о новом детище Эрика - мотоцикле EBR 1190RS, фактически, представляющим собой настоящий двухколесный гоночный спортбайк, адаптированный к дорогам общего пользования. Скромная фотография, небольшое видео и скудные данные о технических характеристиках мотоцикла - все это являлось следствием соглашения с HD о временной неконкуренции, которое должно было продолжаться до конца февраля этого года. Но вот срок потихоньку заканчивается и в преддверии первого показа Эрик подогревает воображение фанатов новым снимком 1190RS, размещенным им на своей странице в Facebook.


    Новая фотография является своеобразным антиподом к старой - если на старой мы могли видеть мотоцикл исключительно с заднего ракурса, то на новой единственной доступной частью для наблюдения является передняя оптика, которая радикально отличается от тех сдвоенных фар, что традиционно устанавливались на все мотоциклы Buell.


    Что до дня, когда мы сможем увидеть EBR 1190RS целиком, то официально байк будет представлен 18 февраля на мотовыставке Dealer Expo в Индианаполисе, где наверняка произведет эффект разорвавшейся бомбы и вызовет пандемию патриотизма у американских поклонников скорости.

  • Трехсекундный показ Buell 1190RS

     

    Трехсекундный показ Buell 1190RS

    Как мы и ожидали, в сети появилось видео, посвященное готовящемуся к серийному производству мотоциклу Buell 1190RS, который, похоже, станет новым фаворитом среди двухцилиндровых спортбайков, а возможно и не только среди них.

     

     

     

    Только содержание видео малость подкачало. На дне всей этой требухи из обрывков съемок гоночного 1190RR, бодро порхающего по треку, покрытому, словно боевыми шрамами, полосами от сликов, зарыт маленькой трехсекундный кусочек, посвященный новому дорожному спортбайку от Buell, где мы можем внимательно рассмотреть все достоинства задней части мотоцикла.

    Первое что бросается в глаза это номерной знак – главное подтверждение дорожной специализации модели. Не слишком изящные стопсигнал и поворотники недвусмысленно намекают, что это не какой-нибудь там «ниндзя» и тем паче уточнено-изящный 1098й, а ультра-брутальный мужской байк из страны, придумавшей реслинг, револьвер Colt "Python" и внедорожник Suburban.

    Попавший в кадр массивный маятник далек от уникальных маятников первобытных Buell, которые несли в себе еще и маслобак – последний по привычному расположен в картере двигателя как и на Buell 1125R. А вот резина надолго останавливает взгляд на себе – это ни что иное как Pirelli Diablo Supercorsa SP, которую активно используют гонщики в Superstock 1000 и штатно ставят на свои супербайки Ducati. Небольшое нарекание может вызвать лишь глушитель, не блещущий дизайнерскими изысками, а скорее напротив подчеркнуто кондовый.

    На этом все коврижки от Эрика заканчиваются, и нам остается ждать зиму 2011-го, когда мотоцикл будет показан официально. А Ducati в это время стоит вплотную заняться разработкой диеты для своих 1198 – творение сумрачного американского (!) гения, укомплектованное супермощной и в тоже время необычайно легкой рамой (фишка Эрика Бьюэлла), грозится обойти по параметру «Сухая масса» и 1198й, и 1198R (с его пресловутым алюминиевым бензобаком и прочими модными штучками),  и даже карбоновый шедевр Bimota DB7 Oronero.