Наши друзья с Ducati News Today сегодня выложили очередную порцию информации о грядущем пауэр-круизере Ducati Diavel. Наконец-то раскрыт животрепещущий ценовой вопрос – MSRP базовой версии на рынке США составит $16995, а топовая версия с карбоновой облицовкой потянет на $19995.

Родственником по мотору у «Дьявола» значится Multistrada 1200, а вес машины составляет отличные для своего класса 207 кг. Мощности можно ожидать побольше 150 л.с. асфальтного туриста, во многом благодаря другой выхлопной системе – разные источники делают различные прогнозы, начиная от 160 л.с. и заканчивая 175-ю на коленвале. Несомненно, свою лепту в увеличение поголовья внесут «дудки» от Termignoni.

Как и Multistrada, новая модель несет на борту ворох современных технологий, включая DTC (Ducati Traction Control), ABS (возможно, даже в стандарте), электронную ручку газа (так называемый fly-by-wire) и различные режимы работы двигателя. Чтобы подчеркнуть высокую производительность машины, Ducati оснащает ее моноблочными суппортами Brembo, а также заявляет, что Diavel сможет «вваливать» в повороты, наклоняясь на 40 градусов! Серьезный показатель для пауэр-круизера.

О специально разработанной для мотоцикла 240-мм задней шине уже сказано немало, поэтому не будем на ней останавливаться. На фотографии заметно отсутствие амортизатора – видимо, он расположен горизонтально под маятником, чтобы придать байку суровый хардтейловый вид. Увеличение яркости промо-фотографии также выявило складные пассажирские подножки и дополнительный информационный дисплей на бензобаке.

Последний месяц мы чуть ли не каждую новость заканчиваем мантрой в стиле «подождем EICMA, там нам все расскажут». Но что еще Ducati может поведать помимо того, что мы и так выяснили?

Итальянский портал Motoblog.it недавно заметил на дорогах мотоцикл, выглядящий как готовый к производству Ducati Diavel. Кроме собственно одной фотографии, других подробностей о мотоцикле нет.

Этот вариант байка выглядит более завершенным, чем та машина, фотографии которой мы видели в сентябре. Вопреки ожиданиям, пассажирские подножки так и не добавили, зато теперь можно оценить цветовое оформление «Дьявола» - основной матовый черный, дополненный красной птичьей клеткой, смотрится весьма неплохо. Ждем ноябрьской выставки EICMA, на которой, по предположениям, Ducati официально представит свой пауэр-круизер.

«Красная конюшня» в этом году не только разрабатывает новые модели (вроде мускул-байка Vyper), но и обновляет старые. В этот раз «под раздачу» попал младший из линейки спортбайков компании. Доработанная версия 848 с индексом EVO обещает более мощные тормоза и мотор.

Двигатель Testastretta подвергся некоторым улучшениям, в результате которых мощность поднялась до 140 л.с., а тяга – до 98 Нм. В качестве останавливающей силы используются моноблочные суппорта Brembo, такие же, как на 1198.

Уже с 20 июля официальные дилеры будут принимать предварительные заказы, а мотоциклы приедут к своим хозяевам в сентябре. За шильдик “EVO” и потрясающую раскраску Dark Stealth в Британии просят 9995 фунтов, а более традиционное исполнение в красном обойдется в 10695 фунтов. Нам бы такие цены…

16 октября в Стаффорде, Великобритания, пройдет аукцион в рамках Classic Motorcycle Mechanics Show. Bonhams прикатит на событие несколько раритетных мотоциклов, от которых у любителей подобных машин потекут слюнки. Давайте перечислять.

Первым в списке идет 1979 Ducati Mike Hailwood Replica с двигателем 864 см3. Мотоцикл продается оригинальным владельцем, который наездил на нем менее 23 тыс. миль. Своим появлением на свет спортбайк обязан легендарной победе Майкла Хэйлвуда на Isle of Man TT в 1978 году в классе Production Race. В комплекте с этой машиной идет полная сервисная история и приятное осознание того, что байк не восстанавливался и выглядит точно так же, как в далеком 1979 году. Ожидается, что Ducati Mike Hailwood Replica будет продан за 7-10 тыс. фунтов.

Гораздо более редкий зверь – 250-кубовый Villa V4. Детище Вранческо Виллы, мотоцикл не вписался в изменившийся регламент Grand Prix в 1969 году. Тогда было установлено ограничение на конфигурацию двигателя – максимум два цилиндра, что поставило крест на V-образной четверке Villa V4. Аукционная реплика создана бывшим сотрудником Villa с использованием множества оригинальных деталей. Предполагаемая стоимость гоночного раритета составляет 25-34 тыс. фунтов.

Третий итальянец прибыл из стана Laverda – данный экземпляр модели 750SFC был протестирован Реем Найтом в 1971 году для журнала Motorcycles Illustrated, а первым владельцем машины стал основатель Laverda Owners Club UK Джим Беркхеймер. Текущему владельцу аппарат принадлежит с 1975 года, он рассчитывает получить за неё 35-40 тыс. фунтов.

Также на аукционе будет выставлена коллекция восстановленных Kawasaki: 1969 H1, 1973 Z2, 1973 Z1, 1974 Z1A, 1975 Z1B. Каждый из «японцев» будет продаваться отдельно по вполне приемлемым ценам (до 10 тыс. фунтов) – хотите стать владельцем настоящей классики?

Ducati продолжает дразнить нас промо-видео новехонького спортбайка 848 Evo линейки 2011 года. В отличии от многих других рекламных творений итальянцев это видео выполнено в дергано-агрессивном стиле, что конечно же, подразумевает направленность на молодое поколение. Впрочем, видео достойно быть замеченным в любом случае!

Можно подумать, что перед нами – очередное творение рекламных виртуозов-рекламщиков из Dainese, AGV или Ducati. Уж очень хорошо снято видео. На деле все проще и интереснее одновременно – этот яркий ролик создан парочкой мотоэнтузиастов в свободное время. Впрочем, это не обычные любители, дорвавшиеся до видеокамеры, а настоящие мастера своего дела.

Задумка родилась в голове Барри Мюнстертейгера (Barry Munsterteiger), захотевшего вложить в короткий видеоклип все то, за что мы любим мотоциклы. Романтика извилистых дорог, свободных от автомобилей, спокойствие и единение с машиной. Окрестности Сан Франциско как нельзя лучше подошли для съемок – живописные повороты, приятная погода и калифорнийское настроение в комплекте. После просмотра в голову приходит только одна мысль: «Почему все видеоролики про мото не могут быть такими же классными?».

Культовый итальянский производитель мотоциклов премиум-класса из города Болонья, известный на сегодняшний день преимущественно своими выдающимися спортбайками и гламурными стритфайтерами, раскрывает новые подробности о своей новой модели Vyper, судя по всему относящейся к классу пауэркруизеров.

Теперь уже известно точно, что мотоцикл получит двигатель Testastretta от  супербайка Ducati 1198 с фирменным десмодромным приводом клапанов. По непроверенным данным он будет расточен до 1400cc и иметь мощность свыше 150 л.с. Система Ride-by-wire (Электронный привод дроссельной заслонки), аналогичная устанавливаемой на новый Multistrada, позволит приспособить характеристики двигателя под характер езды, погоду и дорожные условия. Вся эта мощность будет передаваться на огромное заднее колесо шириной 240мм с консольным креплением, самое широкое среди всех итальянских мотоциклов на сегодняшний день.

Для пущего восторга фанатов был опубликован рисованный скетч, на котором изображен Vyper во всей своей красе. Судя по рисунку можно смело говорить, что на мотоцикле будет применяться классическая для Ducati рама типа птичья клетка.

Дизайн итальянского пауэркруизера навевает прямые ассоциации с тенденциями во внешнем тюнинге Harley-Davidson V-Rod, т.е. миниатюрный хвост на фоне громадного заднего колеса без крыла. Эдакий Ducati Monster, пребывавший на диете из высококалорийных американских гамбургеров.

Так же за это время появилось несколько новых фотографий мотоцикла, часть из которых сделали одиозные парни из Motociclismo, на которых мы можем наблюдать, что внешний вид итальянского пауэркруизера еще не продуман до конца, о чем красноречиво говорят пучки торчащих проводов и фара с Ducati Monster. Самое забавное, что все фотографии показывают мотоцикл исключительно с правой стороны, или сзади. Наверняка, это потому, что слева проводов и недоделок еще больше.

Однако, несмотря на незавершенный до конца дизайн, можно смело предполагать, что на EICMA 2010 титул самого красивого мотоцикла и на сей раз будет принадлежать байку из солнечной Италии. И велик шанс, что им будет именно Vyper, новый конкурент для таких икон стиля пауэркруизер, как Yamaha VMAX и Harley Davidson V-rod.