Еще в 2008-м глава Volkswagen проявлял заинтересованность в итальянском производителе мотоциклов. Тогда в Ducati должны были пополнить люксовую линейку Audi моделью Superbike 1199 Panigale S Tricolore. После этого мы не раз жевали слухи о различном проявлении "мотоциклетных" интересов у подконтрольной этому концерну компании Audi. Но даже когда заговорили, что Ducati будет выставлена на торги, до последнего сложно было поверить, что судьба этих компаний действительно столь радикальным образом может пересечься.

Недавно стало известно, что Volkswagen всерьез готовится к покупке, для чего уже было приготовлено 850 миллионов евро. Интересно, что из этой суммы 800 миллионов уйдут на погашение долгов. Какой именно бренд (VW или Audi) будет иметь главенствующую роль в связке с Ducati пока не говорится.

На сегодняшний день Ducati принадлежит инвестиционной компании Investindustrial SpA. Если Investindustrial SpA не сможет договориться о продаже компании Volkswagen или другому потенциальному покупателю, то задействуют "план Б" - первичное размещение акций (IPO) Ducati. Ранее к Ducati присматривался Mercedes и индийский производитель мотоциклов – Hero MotoCorp Ltd.

«В 2011 году Ducati Motor Holding SpA продал около 42 000 мотоциклов моделей Superbike, Monster, Streetfighter, Hypermotard, Multistrada и Diavel в 65 странах. Прибыль компании до уплаты налогов и амортизации нематериальных архивов выросла на 39% и составила 93 млн евро. Доходы Ducati выросли на 20% – до 480 млн евро» - сообщает Gazeta.ru

Несмотря на то, что в этом сезоне у Валентино Росси (Valentino Rossi) не складывается успешный чемпионат, он все равно остается одной из самых ярких личностей в MotoGP. Живое тому доказательство – новая подборка графических коллажей от Ducati Art и польского художника Патрика Кулеты (Pat Kuleta).

Фанаты девятикратного чемпиона MotoGP смогут выбрать смогут выбрать из пяти артов. Названия изображений сплошь интригующие: The Fight, 46 Reasons, First Ride, Front Runner, Perpetually Stronger. Каждая картина будет выпущена в 46 экземплярах, так что поклонникам стоит поторопиться. А также определиться насчет материала, на котором будет напечатан выбранный арт – на сайте предлагается четыре варианта исполнения и несколько различных форматов.

Предлагаем поклонникам Ducati и Валентино Росси сочные фотографии и видеоролик от Ducati Corse. Материалы демонстрируют тренировку Доктора на треке в Мизано, верхом на подготовленном 1198SP. После травмы плеча Вале чувствует себя не слишком хорошо и открыто в этом признается, однако, как всегда, уверен в себе.

На этих выходных в малазийском Сепанге пройдет тестовая сессия MotoGP, поэтому Доктору придется собрать все силы. После 25 кругов по треку в Мизано Валентино поделился мыслями: «Плечо очень болит, особенно во время торможения – чувствую сильную боль в том месте, где мне сшивали сухожилие. Впрочем, моя выносливость неплоха, движение также стабильно, но боль все же очень сильна. Надеюсь, за эти пару дней перед тестами в Сепанге мне полегчает. Как только мы прибудем на место, то надеемся получить как можно больше информации от Desmosedici, а также найти оптимальную позицию в седле при текущей ситуации с плечом».

Посторонний наблюдатель при просмотре ролика вряд ли скажет, что у Росси какие-то проблемы. Итальянец стойко переносит боль и держит себя в руках. Возможно, с плечом все не так уж и плохо, а все вышесказанное – лишь уловка для усыпления бдительности соперников?

Обои для рабочего стола Ducati 848 EVO 2011 (1680x1050 пикселей)

Как оказалось, супербайк Ducati 848 EVO 2011 будет представлен прессе даже раньше намеченной презентации в Лагуна Сека. Ожидая подробностей, мы подогреем ваши L-twin-аппетиты небольшим промо видео от итальянцев. Уже сейчас известно, что новые Ducati 848 EVO обещают быть быстрее (имеется в виду соотношение мощность/вес) чем модель с 999-вым мотором. Чтож, давайте порадуемся за инженеров из Болоньи и тех из нас, кто планировал в будущем приобретение подобного коника.

Напомню, что двигатель Testastretta теперь выдает на пике 140 л.с. вместо 116 л.с. В качестве останавливающей силы используются моноблочные суппорта Brembo, такие же, как на 1198. А вот трэкшн-контроль, как на том же Ducati 1198, установить на 848 EVO позабыли, посчитав, что для 845 кубов он не столь обходим.

Стильный видеоролик про Ducati 848 Evo и 1198SP. Очень впечатлил. Не это ли само совершенство?

Возникло желание понаблюдать, как Diavel с 240-миллиметровой задней шиной держит асфальт? У компании из Бологны появилось специальное видео для фанатов перфоманс-круизера Ducati. Да, после этого накачанного драг-стайл маскл-силуэта, широченного катка в стоке и встроенной в пластик задней светодиодной фары любой другой мотоцикл на планете будет казаться сущим архаизмом! Или не так?

Как нам показалось, видео не совсем отражает дьявольскую сущность мотоцикла. Ждем других видеороликов от Ducati в более активном или даже агрессивном стиле. Далее - фрагмент с показа Ducati Diavel на EICMA 2010.

В Ducati выпустили видео-ролик в поддержку показанной впервые на EICMA 2010 модели Ducati Monster 1100 EVO, тем самым обратив наше внимание на свою новинку. Напомню, что комплектация самого популярного воздушного стрита от итальянцев пополнилась проскальзывающим сцеплением, электронными примочками (Ducati Safety Pack = ABS + Ducati Traction Control), а мощность самого современного и мощного последователя первого в мире серийного нейкида возрасла на 5 "кобыл".

Напомню, что из технической обновки Ducati Monster 1100 EVO получил полностью настраиваемую вилку Marzocchi (вместо Showa), а сухой вес машины, несмотря на наличие ABS, остался на прежнем уровне (169 кг). Мощность последнего двигателя Evoluzione теперь составляет 100 л.с. при 7500 об/мин (спасибо возросшей компрессии в цилиндрах), а крутящий момент остался нетронутым – 103 Нм. Но маркетологи уверяют, что ездить стало гораздо приятнее «за счет более линейного распределения тяги по всему диапазону оборотов».

Мотоциклы дожидаются своих владельцев в черном и красном расцветках с серыми и белыми полосками на баке соответственно по цене в 12 тысяч долларов (это в США, а в России пока не известно)

В Ducati выпустили новое видео, посвященное новинке 2016 года Ducati Multistrada 1200 Enduro, представленной на прошлогоднем мотосалоне EICMA. Мотоцикл, призванный на должном уровне конкурировать с самым популярным мотоциклом у любителей туризма BMW R1200GS, был подвергнут некоторым изменениям, коренным образом повлиявшим на его внедорожные качества.

В след за первым видеороликом, предлагаю к просмотру вторую часть повествований менеджера проекта Multistrada Марио Альвиси (Mario Alvisi) и инженера Федерико Саббиони (Federico Sabbioni) о новинке Ducati Multistrada 1200. Русские субтитры. Продолжение следует…

Марио Альвиси (Mario Alvisi) и Федерико Саббиони (Federico Sabbioni) продолжают рассказывать о Ducati Multistrada 1200на русском.Третья часть - двигатель Testastretta 11°

Уж не знаем, какие эмоции вызовет новый Ducati 1199 Panigale, но его двигатель Superquadro пробуждает в мотофанатиках только восторг (в паре с неприличным слюноотделением). В этом видеоролике Ducati рассказывает о том, насколько инновационна новая L-образная двойка. Это настоящее мото-порно, слабонервным просьба не смотреть.

Приведем краткий список особенностей Superquadro, взятый из видеоролика:
•    Название “Superquadro” олицетворяет соотношение диаметра и хода поршня: 112 мм х 60,8 мм;  
•    Мотор состоит более чем из пятисот компонентов, лишь пятнадцать из которых использовались ранее;
•    Мощность: 195 л.с. на коленвале;
•    Цепной привод распредвалов – впервые на Ducati;
•    Электронное управление дроссельными заслонками ride-by-wire;
•    Вакуумный насос “Gerotor” в стиле MotoGP, обеспечивающий постоянный вакуум в картере, в области под поршнями;
•    Система декомпрессии, позволившая снизить массу стартера и облегчить пуск;
•    Переработанная КПП со сцеплением в масляной ванне и механизмом проскальзывания;
•    По заявлению Ducati, 1199 Panigale является самым лучшим серийным мотоциклом по части соотношения мощности к массе;

Несмотря на трудное финансовое положение, Ducati не собирается уступать сложившейся традиции и прекращать проведение главного праздника дуко-филов: World Ducati Week. В 2012 году ивент был проведен, кажется, с не меньшим размахом, в чем мы и можем убедиться, посмотрев этот сборный видеоклип с мероприятия.

Ducati 1199 Panigale несет на борту критическую массу нововведений, смелых инженерных решений и электронных компонентов. ABS, DTC, DQS, EBS, DDA+, DES, RbQ – что все это такое? Моя голова сейчас взорвется! Расставить многие моменты по полочкам решился Эрнесто Маринелли (Ernesto Marinelli) – руководитель программы Ducati в Мировом супербайке.

Каких-то тонких технических откровений в клипе вы не найдете. Однако общая идея, стоящая за многими концепциями Panigale, станет гораздо понятней. Плюс, можно в очередной раз полюбоваться на этот потрясающий байк, нарезающий круги в своей родной стихии.

Устраивайтесь поудобнее и приготовьтесь к просмотру – новое видео от Ducati длится чуть больше четырнадцати минут. Создатели этого небольшого фильма проделали отличную работу. Им удалось передать уникальную атмосферу, окружающую чемпионат по хилл-клаймбу на горе Пайкс Пик (Pikes Peak International Hill Climb Challenge), а также во всей красе показать великолепие открывающихся с опасной трассы видов.

В прошлом году в классе мотоциклов с объемом мотора до 1205 см3 на Ducati ехали четыре райдера. Причем выбрали они не 1098R или какой-нибудь 848 Corse EVO, а Multistrada 1200! Впрочем, это вполне логично, поскольку на пути к вершине до сих пор остались не заасфальтированные отрезки, покрытые гравием и песком. К сожалению (или к счастью?), в этом году асфальтом покроют уже весь маршрут, так что соревнование потеряет часть своего очарования. Зато скорости и общее время ощутимо вырастут.

Немного о каждом из «красных райдеров». Карлин Данн (Carlin Dunne) – новичок на Пайкс Пик, приехавший из солнечной Калифорнии вместе с несколькими механиками и парочкой закованных в карбон Multistrada 1200. Грег Трейси (Greg Tracy) – живая легенда и настоящий «царь горы», побеждавший здесь шесть раз. Марк Серники (Mark Cernicky) – редактор Cycle World, пожелавший на себе узнать, что испытывают пилоты на пути к вершине Пайкс Пик. Александр Смит (Alexander Smith) – молодой райдер из семьи мотогонщиков, до этого участвовавший в основном в оффроуд-соренованиях.   

Кто победил? Узнаете, когда досмотрите клип до конца!

На прошлой неделе состоялся первый официальный тест-драйв Ducati 1199 Panigale. Событие прошло в Абу-Даби на треке Yas Marina – самом дорогом в мире автомототреке стоимостью $1,3 млрд. Предлагаем вашему вниманию OnBoard-видео с Panigale, пилотируемого трехкратным чемпионом мира по Супербайку Троем Бейлиссом.

Виктор Пунтус - достаточно известная личность в мире транспортного дизайна в России и за ее пределами. И мы здесь на Мотокафе с особым пристрастием следим за его деятельностью. Интересно, что Виктор постоянно придумывает что-то новое, применяет в своих мотоциклах, если можно так выразиться, последние технологические разработки. При этом, его концепты отличаются стилем, продуманностью и интересными деталями. Продолжают эту традицию две последние работы мастера - Bike#55 "Pannonia" и радикальный Bike#52 из L-твина Ducati.

Конструкция ходовой концепта "Pannonia" должна быть создана с использованием LFT. Судя по всему, Виктор имеет в виду Long Fiber Technology, - технологию, позволяющую автоматизировать процесс создания деталей на основе композитных материалов, а также удешевить процесс и уменьшить итоговую стоимость. Шикарнейший туринг-круизер словно явился из модельного ряда-2020 компании Victory, или, чем черт ни шутит, расширившегося ассортимента Bugatti.

Вариант Softail

Сердем Bike#52 должен стать двигатель Ducati, который не спутаешь ни с чем - он служит здесь важным элементом радикального стритфайтера.

Вариант, который по вполне понятным причинам не может не вызвать ассоциаций с творениями BMW.

Автор: Пунтус Виктор Анатольевич

Четыре всадника Апокалипсиса, описываемые в одной из книг Нового Завета, находились верхом на белом, рыжем, вороном и бледном коне. Когда мне попался на глаза этот Ducati, построенный Густаво (Gustavo Penna) из Apogee Motorworks, то возникли прямые ассоциации с неким апокалиптическим средством передвижения.