Микс молока с огуречным рассолом и апельсиновым соком - вот одно из сравнений, что приходит на ум, когда смотришь на фотографию этого мотоцикла. Это - Урал. Поправлю себя, это Урал в стиле каферейсер. Ну, если уж быть совсем точным, то это каферейсер из Урала но с вылетом вилки как у чоппера. Могли ли вы себе когда-нибудь такое представить, кроме как в страшном сне? У Джеффа (Jeff Yarington) из Saint Motorbikes такой есть, причем наяву. Ладно, хватит сарказма, давайте почитаем что пишет автор о себе и своем мотоцикле.

Сам Джефф не является кастом-гуру, а всерьез начал работать со своем другом Мэттом в мастерской Saint Motor Company только пару месяцев назад, после того, как он закрыл свой гараж, где занимался покраской автомобилей. Джефф посчитал Урал 1994 года прекрасным вариантом для донора - мотоцикл находился в отличном состоянии с пробегом всего лишь в 250 км. Причем, привлекала именно простота мотоцикла, собранного по проверенным войной (и почти не изменившимся с тех пор) технологиям.

Чтобы создать нужный образ, конечно же, пришлось поработать над рамой Урала болгаркой. Далее, Джефф использовал топливный бак от Yamaha XS650 и вилку, которую он установил под углом в 45 градусов. Мастер считает, что несмотря на отвратительную поворотливость мотоцикла при старте, такая конфигурация наиболее оптимальна для прохватов на больших скоростях.

Другими проектами Джеффа числятся каферейсер XS650 с баком Benelli и раздетый Goldwing, который примерит на себя стиль стрит-трекера. Все это можно наблюдать на его блоге »

Ранее мы писали о кастомизированных Уралах и не раз, но подобная "солянка", кажется, на сайте появилась впервые. Если у вас, уважаемые читатели, есть чем нас удивить - оставляйте ваши данные в комментариях. Мы с вами обязательно свяжемся!

Непосвященным людям трудно поверить, что мотоциклы марки «Урал» пользуются на Западе огромной популярностью. Это нетрудно понять, учитывая тот факт, что экспортные «Уралы» разительно отличаются от того, что продается у нас. Тормоза Brembo, электронное зажигание, электростартер, доработанная подвеска, а также стильный ретро-дизайн – все это на раз привлекает любителей «русской экзотики». За такой байк не грех взяться и матерому кастомайзеру. Например, Джеймсу Лоухеду (James Loughead) из Hammarhead Industries.

Джеймс – доцент нейропсихологии в Университете Пенсильвании. Очевидно, он знает, как работает мозг мотоциклиста, поэтому ему сам Бог велел заниматься переделкой двухколесных машин. Последняя работа Hammarhead Industries называется Solo X, в качестве основы выбран Ural sT.

Кастомизировать «Урал» - весьма непростая задача, как заявляет сам Джеймс. «sT – прекрасный байк, однако сделать его еще лаконичнее очень трудно. Например, здесь совершенно нет пластика, который можно снять», - рассказывает Лоухед. Но мастер все же нашел, что убрать. Под нож отправилась приборная панель, а фару заменили на другую, в которой разместилась вся электрика. Нужный руль нашелся в мастерской, на него установили стоковые пульты управления (замок зажигания переехал под сиденье), а все провода и кабели проложили внутри. Венчают руль светодиодные поворотники Oberon, работающие в обе стороны – как вперед, так и назад. Таким образом, отпала необходимость в установке задних поворотников, на новом алюминиевом крыле красуется лишь компактный светодиодный стоп-сигнал. 

Большинство необходимых защитных элементов приобретены в Raceway Services. Они предоставили защиту картера, дуги и классные высокие глушители. Единственным тюнингом двигателя значится новое зажигание Power Arc, благодаря которому температура головок цилиндров значительно снизилась. По случаю новой выпускной системы были установлены фильтры K&N. Джеймс решил соригинальничать и врезал коробку, в которой находятся фильтры, в бензобак. Получилось, как нам кажется, очень интересно. Разумеется, жиклеры в карбюраторах подобрали с учетом всех изменений впускного и выпускного тракта.

Получившийся в итоге Solo X – зверь с характером. Угрожающий внешний вид дополняется приличными внедорожными качествами, да и на асфальте байк будет чувствовать себя неплохо. Хотите себе такой? Цена вопроса - $12500.